Ceci est la pire vidéo du Cybertruck de Tesla que vous verrez aujourd'hui, mais on y voit un détail important

23 février 2023 à 19h05
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© Tesla
© Tesla

La suspension pneumatique du Cybertruck de Tesla est mise en évidence dans une vidéo qui fait mal aux yeux.

Il y a quelques semaines, une photo d'un nouveau prototype de Cybertruck faisait surface. Le véhicule était équipé d'un énorme essuie-glace avant, qui n'a pas manqué de faire réagir sur les réseaux sociaux.

La suspension pneumatique du Cybertruck à l'œuvre

Aujourd'hui, un nouveau document est mis à notre disposition pour étancher notre soif de curiosité. Il s'agit d'une vidéo, qui semble avoir été capturée au sein de la Gigafactory de Tesla au Texas. La qualité de la vidéo est particulièrement médiocre, ne permettant pas d'apprécier tous les détails, mais on y voit un Cybertruck rouler, et pas de n'importe quelle manière.

Voir la vidéo

(celle-ci ne peut-être intégrée sur Clubic pour des raisons techniques)

Sur les images, nous apercevons en effet le Cybertruck rouler en mode tout-terrain, mettant bien en valeur la suspension pneumatique du véhicule. L'effet est assez impressionnant, car le Cybertruck roule à une hauteur particulièrement élevée.

En avril 2020, Elon Musk faisait savoir que Tesla travaillait sur l'amélioration de la suspension pneumatique pour une meilleure tenue de route dans les environnements difficiles. Il précisait que le système serait entièrement nouveau et non repris des Model X et S, et il semble que nous en ayons enfin un aperçu.

Production de masse en 2024

Les informations sur le Cybertruck nous parviennent au compte-goutte. Depuis son annonce par Tesla et Elon Musk en 2019, le véhicule électrique a connu plusieurs retards, et la version officielle indique désormais que la production de masse débutera courant 2024. Les premières unités devraient sortir d'usine d'ici à l'été 2023, mais la prudence sera de mise lors des premiers mois. « J'essaie toujours de minimiser le début de la production. Elle augmente de manière exponentielle, mais elle est très lente au début », expliquait Elon Musk lors de l'annonce des derniers résultats trimestriels de Tesla.

Vous pouvez visionner la vidéo à partir du lien ci-dessous, renvoyant vers le forum de Cybertruck Owners Club. Mais attention aux yeux, il ne faut pas craindre de s'infliger une bouillie de pixels.

Alexandre Schmid

Gamer et tech enthusiast, j’ai fait de mes passions mon métier. Diplômé d’un Master en RNG sur Hearthstone. Rigole aux blagues d’Alexa.

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Commentaires (54)

dlbl
Et elle est ou la vidéo bande de naze? Ce n’est pas la peine de répondre dans ton C…
Blackalf
Source en bas de l’article → un clic dessus → miracle, la vidéo est accessible. <br /> Et en plus…<br /> Vous pouvez visionner la vidéo à partir du lien ci-dessous, renvoyant vers le forum de Cybertruck Owners Club.<br />
MattS32
titiihs
Ca c’est fait ^^<br /> C’est une video fixe en fait :-). Une photo pourrie extraite d’une vidéo qui devait l’être aussi.
malak
Même bruit qu’un chariot élévateur, il semble être dans son environnement dans un chantier, pas sur les routes.
SlashDot2k19
Mais attention aux yeux, il ne faut pas craindre de s’infliger une bouillie de pixels.<br /> En posant le téléphone à 2m de soi, ça passe
strigensky
Pourquoi parler d’un véhicule qui ne verra peut pas le jour comme il est et qu aucun client potentiel est sur clubic
Blackalf
Ce qui m’amuse, c’est le Cybertruck Owners Club…et ils sont combien à l’heure actuelle à en posséder réellement un ?
manutere
Je comprend la réaction de dlbl. Vous mettez en avant la vidéo dans le titre de la news mais pour la voir, faut cliquer sur un lien écris en tout petit en bas de page. C’est franchement pas sérieux. Mais encore une fois cela montre la direction de moins en mois professionnel de beaucoup d’articles sur clubic. Heureusement qu’à coté il y a d’autres articles de qualités.
a-snowboard
Serieux vous touchez le fond la.<br /> Dans le titre en gros ça parle de vidéo.<br /> j’en vois nulle trace et je vois une photo tellement pixellisé que j’ai cru à une blague.<br /> A la fin t’as une phrase qui parle de la ou on peut visionner la vidéo. Sans lien.<br /> Et pour finir, je comprends qu"il faut aller sur la source.<br /> Et quand je vois la vidéo, je me dit que le rédacteur ne sait pas faire une capture d’écran correcte.<br /> Bref, heureusement que j’ai mes bloqueurs de pub.<br /> Je me demande comment il peut y avoir des articles de qualité et des bouses pareilles ?
Blackalf
manutere:<br /> Vous mettez en avant la vidéo dans le titre de la news mais pour la voir, faut cliquer sur un lien écris en tout petit en bas de page.<br /> Ce n’est vraiment pas difficile à voir, sauf bien entendu pour ceux qui lisent tellement en diagonale qu’ils ne voient même pas la moitié des infos qu’ils ont sous les yeux. Et qui au final viennent se plaindre de leur propre attitude. <br /> "]<br /> a-snowboard:<br /> A la fin t’as une phrase qui parle de la ou on peut visionner la vidéo. Sans lien.<br /> Et pour finir, je comprends qu"il faut aller sur la source.<br /> Sérieusement ? c’était vraiment si difficile à comprendre ? <br /> Vous pouvez visionner la vidéo à partir du lien ci-dessous, renvoyant vers le forum de Cybertruck Owners Club.<br />
MattS32
manutere:<br /> Vous mettez en avant la vidéo dans le titre de la news mais pour la voir, faut cliquer sur un lien écris en tout petit en bas de page.<br /> Et un paragraphe dans l’article pour dire de cliquer sur ce lien. Ce qui manque de sérieux là, ce sont les lecteurs qui vont pas plus loin que le titre et les médias intégrés dans l’article et se permettent de critiquer l’article et d’insulter son auteur sans même avoir daigné lire l’article…<br /> Et réfléchissez un peu sur les raisons qui peuvent faire que la vidéo n’est pas intégrée directement dans l’article. Comme par exemple le fait qu’elle ne vient pas d’un site comme YouTube, qui autorise l’intégration de ses vidéos dans les pages de sites tiers…<br /> a-snowboard:<br /> A la fin t’as une phrase qui parle de la ou on peut visionner la vidéo. Sans lien.<br /> Et pour finir, je comprends qu"il faut aller sur la source.<br /> Tu l’as lue la phrase ? Parce qu’elle est quand même pas bien compliquée à comprendre :<br /> Et c’est pas comme si le lien « source » en bas de l’article était une nouveauté chez Clubic…
Zimt
Pourquoi j’ai cliqué ?<br /> C’est sérieux ?
Stellvia
Qui va acheter ce machin ? Cette caisse est horrible, ca va se vendre qu au us, si ca se vend…
ccvman
La voiture est horrible, ceux qui payent pour ça sont vraiment des abrutis
tfpsly
J’imagine que la vidéo n’est pas intégrable ici. Une image à cliquer aurait été un peu plus visible, mais bon… Par contre ce n’est pas la peine d’être aussi insultant.
Nmut
Depuis quand on achète une caisse pour son aspect?<br /> Ah oui, flûte, depuis toujours. C’est un marqueur social et de caractère…<br /> Le coté tank peut plaire à certains (voir le succès des SUV), le coté « écolo »(!), le coté matuvu, … Pourquoi traiter les autres d’abrutis juste parce que l’on ne les comprend pas?
Vankovic
Ce TANK a peut être sa place dans un CHAMPS DE BATAILLE, mais sur nos routes, ce serait un danger public…<br /> On a déjà assez de SUV monstrueux que leurs propriétaires ne savent ni conduire ni garer.<br /> On ferait bien de légiférer sur la masse et l’encombrement des véhicules à usage personnel ou familial.<br /> Sans compter l’aspect écologique sur lequel tout le monde s’assied.
Zimt
@Yann Kovic<br /> Mais non car c’est électrique!<br /> (je tiens à préciser que c’est une boutade bien évidement :))
a-snowboard
Oui c’est difficile à voir.<br /> La mise en page du lien n’a rien à voir avec celle de l’article.<br /> C’est le lien de la source, comme à chaque article écrit qui est repris d’une source.<br /> C’est pas ce que j’appelle un lien direct, clair et net dans l’article.<br /> Mais bon, je vous laisse défendre l’indéfendable. Vu que je ne suis pas le seul à en parler, on doit être tous des buses
_Ludo
Hello à tous, j’ai rajouté un lien sur l’image et un lien sous l’image, désolé du désagrément.
MattS32
a-snowboard:<br /> Mais bon, je vous laisse défendre l’indéfendable. Vu que je ne suis pas le seul à en parler, on doit être tous des buses<br /> Le problème de fond, c’est aussi… la forme hein. Si le premier commentaire avait demandé poliment le lien en précisant qu’il a bien lu le dernier paragraphe mais n’a pas trouvé le lien, plutôt que de débarquer avec ses insultes, les réponses auraient sans doute été tout autres… Quand on n’est pas capable de s’exprimer sans insulter les gens, faut pas s’attendre à être traité comme un roi…
StephaneGotcha
Sur le fond de l’article, cette bagnole est digne d’un hummer H2.<br /> Sur la forme de l’article, je suis épaté de la patience de Clubic à ne pas bannir tous les commentaires qui insultes ouvertement des personnes, par ce qu’il n’y a(vait) pas un lien clickable dans une news …<br /> Triste société, triste web.
Benoche
On a assez de suv monstrueux ?!<br /> 90% des ‹ suv › sur les routes sont plus petit dans le 3 dimensions que les ‹ monovolumes familiales › d’avant.<br /> Evasion, Espace, Sharan,… Ca c’etait bcp plus grands qu’un x3, Tiguan,…
a-snowboard
Merci ! C’est nettement mieux !
MattS32
Benoche:<br /> Evasion, Espace, Sharan,… Ca c’etait bcp plus grands qu’un x3, Tiguan,…<br /> Non seulement, ces véhicules étaient bien plus rares que ne le sont les SUV aujourd’hui (le monovolume familiale « standard », c’était plutôt la taille en-dessus : Scenic, Picaso, Touran…), mais en plus, non, ils n’étaient pas beaucoup plus grand que les x3 et Tiguan…<br /> Prenons la longueur de l’Espace au fil des générations par exemple :<br /> Espace 1 : 4.25m (pour comparaison, aujourd’hui c’est la longueur d’un Captur !)<br /> Espace II : 4.43m (longueur d’une Mégane thermique d’aujourd’hui)<br /> Espace III : 4.52m-4.79m<br /> Espace IV : 4.66m-4.86m<br /> Espace V : 4.85m<br /> Espace VI : 4.72m<br /> Déjà, on remarque que cette tendance au toujours plus grand, elle n’a pas commencé avec les SUV (et on peut remarquer cette même tendance en comparant les versions successives de R5/Clio, de Peugeot 20x, ou encore du Scenic que j’ai cité plus haut, dont la première version faisait la longueur d’une Clio d’aujourd’hui et qui a pris plus de 30cm dans sa carrière, 50cm en comptant la version longue…)… C’est sans doute pour ça que ta perception est biaisée et que tu crois que les anciens monospaces étaient beaucoup plus grands que les SUV d’aujourd’hui, parce qu’à l’époque ils étaient énormes relativement à la moyenne du parc automobile, alors que les SUV familiaux d’aujourd’hui constituent la moyenne…<br /> Un X3 fait entre 4.71 et 4.73m. C’est donc plus long que toutes les versions « standard » de l’Espace, sauf l’Espace V…<br /> Le Tiguan fait entre 4.51 et 4.73m. C’est donc équivalent à l’Espace III d’il y a 25 ans en version courte, et à peine plus petit en version longueur. Et plus grand que les deux premières générations d’espace.<br /> Et sur le poids, c’est encore pire… Le Tiguan dépasse toutes les générations d’Espace, sauf le IV. Le X3 est équivalent à l’Espace IV version longue.<br /> Bref, le seul point sur lequel les monospaces étaient « beaucoup » plus grands que les SUV familiaux d’aujourd’hui, c’est l’espace intérieur…
a-snowboard
Ça tombe bien, je ne fais pas d’insulte. Merci de ne pas déformer mes propos. C’est un autre qui vous traite de naze.<br /> Après oui, je n’ai pas eu des propos super flatteur. Et pour ça, je veux bien demander à être excusé.<br /> Il faut aussi comprendre que ça fait plusieurs articles ou le professionnalisme se laisse a désirer.<br /> Si la seule défense c’est nier et dire que tout va bien, effectivement c’est un peu énervant à entendre.<br /> Oui nous ne sommes pas les journaliste, mais nous sommes aussi vos lecteurs. Nous n’avons pas à dire « il faut faire ci ou ça » mais si on remonte régulièrement des problèmes, c’est peut-être bien d’y réfléchir plutôt que de toujours nier en bloc.<br /> Donc oui sur la forme je n’est pas été au top. Mais juste renvoyer qu’on sait pas lire un article en entier et que le lien est tout petit en bas de l’article c’est aussi de la mauvaise foi de votre part. Vous pouvez aussi admettre que ce n’est pas ce qu’il y a de plus clair en terme de lecture.<br /> Je viens de voir que le rédacteur à ajouter le fameux lien dans la vidéo. C’est tellement plus clair et simple.
MattS32
a-snowboard:<br /> Merci de ne pas déformer mes propos.<br /> Je n’ai pas dit que tu avais fait des insultes. J’ai dit « le premier commentaire »… Mais forcément après ceux qui le défendent, ils cautionnent à un certain niveau ses propos hein…<br /> Cela dit, le tiens n’est pas beaucoup mieux sur la forme, même s’il n’y a pas d’insultes. Surtout qu’en plus tu te ventes de pas contribuer au financement du site… Quand on vole, on ne vient pas ensuite réclamer du SAV hein, et faut pas non plus s’étonner d’une dégradation de la qualité quand les moyens ne sont plus là : la qualité, ça a un coût…<br /> a-snowboard:<br /> C’est un autre qui vous traite de naze.<br /> Ce n’est pas moi qui ait été traité de naze ^^ Ce qui ne m’empêche par contre pas de trouver ce premier commentaire complètement déplacé dans la forme.
Vankovic
Merci pour cette analyse édifiante ! Je n’aurais pas trouvé l’énergie pour chercher toutes ces infos.<br /> Chaque fois qu’on critique de manière constructive les SUV, ça dégaine sec sur Clubic !
twist_oliver
Evasion, Espace, Sharan,… Ca c’etait bcp plus grands qu’un x3, Tiguan,…<br /> Espace, grand Scenic… sont des voitures pour des familles à 3-4 enfants plus les poussettes et les bagages. Les SUV ne sont que des véhicules standards sur-élevés pour… rien puisqu’en France on a des routes en bitumes plutot correctes partout contrairement aux USA où les derniers mètres pour rentrer chez soit ne sont pas bitumés en dehors des villes. Donc oui la mode, car c’est une mode, du SUV est monstrueuse. Elle n’a d’intérêt que pour nos anciens qui ont du mal à se baisser/relever pour entrer/sortir d’un véhicule.
MattS32
twist_oliver:<br /> Elle n’a d’intérêt que pour nos anciens qui ont du mal à se baisser/relever pour entrer/sortir d’un véhicule.<br /> En même temps, l’âge moyen des acheteurs de véhicules neufs en France, c’est 55 ans… Et pour le coup, le gain de confort avec la position surélevée ne concerne pas que les anciens, perso avec quasiment 1m85 quand j’ai testé la Clio et le Captur il y a deux ans, je n’étais pas du tout à l’aise dans la Clio, beaucoup trop à l’étroit, surtout avec un passager derrière, alors qu’avec le Captur ça passe.
Benoche
Espace 2020: 4857x1888x1677<br /> Tiguan: 4509x1839x1675<br /> BMW X3: 4708x1891x1676<br /> Source: https://www.automobiledimension.com/car-comparison.php<br /> Oui les voitures deviennent plus grandes mais justement, rien a voir avec les « SUV ».<br /> La majorité des « suv » vendu sont la Capture, Mokka,… qui n’ont de SUV que le look mais qui ne sont ni plus ni moins que des monovolumes déguisés.<br /> Je ne regarde pas les anciens modèles mais parle uniquement du parc automobiles complet d’aujourd’hui.<br /> Les petits pseudo SUV se vendent comme autrefois les Scénic, Touran et leur grands frères Grand Scenic et Sharan.<br /> On a changé la gueule mais c’est kifkif si que les Touran et Scénic d’aujourd’hui par rapport au suv d’auj.<br /> Sans oublié que les X3 ne font pas la grosse partie des ventes en SUV chez bmw (pour ne les citer qu’eux que je connais le mieux) mais bien le X1 et X2 de 4500 et 4360cm de long
a-snowboard
Je ne savais pas qu’avoir un bloqueur de pub est considéré comme du vol.<br /> T’as une jurisprudence sur le sujet ?<br /> Sinon, clubic peut aussi montrer l’exemple en fournissant un service de qualité qui donne envie de débloquer son bloqueur ou de prendre un abonnement. (Et si l’abonnement supprime le pub, ça sert à rien de désactiver le bloqueur ^^ )<br /> C’est le commerce de base. Si on propose un service pas top, faut pas s’étonne que la clientèle ne suive pas.<br /> C’est un peu le cercle vicieux, mais ce n’est pas le client qui va le rompre en premier.<br /> Ceci étant dit, je vois bien dans les échanges que vous préférez vous arrêter sur ce qui vous arrange plutôt que de vous poser des questions.<br /> A la base, c’était question d’un lien vidéo introuvable (dans le petit recoin qu’il faut trouver à la loupe).<br /> J’ai fait mon mea culpa sur la forme de mon propos, mais visiblement ce n’est pas réciproque. C’est toujours mois qui ai tord ^^ quand c’est pas un truc, c’est un autre.
MattS32
Benoche:<br /> Les petits pseudo SUV se vendent comme autrefois les Scénic, Touran et leur grands frères Grand Scenic et Sharan.<br /> Euh non, clairement tu remplaces pas un Scénic ou un Touran par un petit SUV type Captur (qui est déjà extérieurement plus grand que le premier Scénic…) ou 2008. Pour avoir très bien connu les deux, puisque mes parents roulent en Scénic depuis la V1 et moi en Captur aujoud’hui, le Scénic est une vraie voiture familiale avec de la place pour 2 parents, 3 enfants agés et les bagages de tout ce beau monde, le Captur vraiment pas.<br /> Le remplaçant du Scénic en version SUV, c’est plutôt le Koleos ou l’Austral, et encore, même ceux là, ils ont pas la capacité et la flexibilité qu’offrait un Scénic…
MattS32
a-snowboard:<br /> Je ne savais pas qu’avoir un bloqueur de pub est considéré comme du vol.<br /> T’as une jurisprudence sur le sujet ?<br /> C’est une analogie. Quand tu voles dans un magasin, tu vas pas ensuite voir le SAV parce que le produit te convient pas.<br /> Là c’est pareil, tu refuses de « payer » à Clubic ce qu’ils te demandent en retour des articles, donc tu es mal placé pour critiquer la qualité… Si la qualité de la presse en ligne se dégrade, c’est justement par manque de moyens, manque de moyens qui vient notamment du blocage des pubs…
a-snowboard
Y a pas d’analogie à avoir.<br /> Bloquer la pub du site n’est pas voler. Faut faire attention aux mots.<br /> Et encore une fois, proposez un service de qualité (normale, je ne demande pas du haut de game hein) avec des pub modérées ou placés judicieusement et on sera plus encouragé à prendre un abonnement ou débloquer le bloqueur.<br /> Quand je vois la page principale ou j’ai les 3 derniers articles et qu’après c’est que des articles publicitaire… ben ça donne pas envie pour le moment.<br /> Mais bon, comme dit avant, c’est mieux de venir dire que c’est toujours notre faute . C’est plus pratique que la remise en question ou les débats constructifs.
MattS32
a-snowboard:<br /> J’ai fait mon mea culpa sur la forme de mon propos<br /> Lol. Tu as utilisé la bonne vieille technique du « je m’excuse mais… ». Une ligne pour dire « je veux bien demander à être excusé » puis 15 lignes pour montrer qu’en fait tu devrais pas t’excuser…
eagle6
Pour en revenir au sujet, je ne vois pas grand chose d’intéressant sur cette vidéo… si encore on le voyait clairement braquer court avec 4 roues directrices… Là on le voit rouler avec une bonne garde au sol mais pas beaucoup plus que les autres apparitions jusque là. ainsi que comparer aux autres pickup truck du marché US de gamme équivalente.
MattS32
a-snowboard:<br /> Y a pas d’analogie à avoir.<br /> Bloquer la pub du site n’est pas voler.<br /> C’est le principe d’une analogie… Ce n’est pas sématiquement du vol. Mais le résultat est le même : tu reçoit un produit fournit par Clubic sans donner la contrepartie que Clubic te demande en échange… C’est tout a fait analogue à du vol, même si ça n’en est pas sémantiquement, car le résultat est bien le même : le fournisseur du produit est privé de sa rémunération.<br /> Pour rappel, définition d’analogie : « Ressemblance établie par l’esprit (association d’idées) entre deux ou plusieurs objets de pensée essentiellement différents. »<br /> Et une des définitions de vol : « Fait de faire payer à autrui plus qu’il ne doit, ou de ne pas donner ce que l’on doit. »
a-snowboard
Chef, oui chef !
loustalou1
Il y a une image d’écran vidéo en plein milieu de l’article et en dessous duquel il est inscrit « voir la vidéo ». Je ai testé le lien et il fonctionne.<br /> Avant de vomir votre fiel, apprenez à lire correctement.<br /> Je suis d’accord avec certain, ce véhicule est franchement laid mais cela pourra plaire à certains (pas qu’aux USA) qui sont du genre « m’as-tu vu ? »
rexxie
L’auteur a corrigé et ajouté le lien bien en évidence.<br /> C’est que le titre lui-même invitait à visionner une vidéo dont le lien était tout au bas de l’article, caché dans la référence.<br /> Ce que bien des lecteurs ont trouvé adhérent, et pour cause.
a-snowboard
Autant à une période ça pouvait être vrai.<br /> Autant je ne suis pas sûr que ce soit pour être mieux classé socialement.<br /> Vu que c’est démocratisé, ça n’a plus de sens en terme de valeur sociale.<br /> Un SUV dacia, Renault ou n’importe qu’elle marque me donne pas franchement l’impression que la personne est mieux classée socialement.<br /> Je pense juste que toutes les pubs vendent ça, qu’on voit que ça…<br /> Et que peut être aussi, certains apprécient la prise de hauteur.<br /> Ma nana n’aime pas trop être près du sol dans ma voiture.
a-snowboard
Je ne pense pas que tu fais parti des gens visés dans les commentaires.<br /> Je pense qu’ils font plutôt référence aux gens qui en achètent sans que le besoin soit vraiment justifié (ou de façon hypothétique une fois par an).<br /> Là tu as ta voiture, effectivement tu ne vas pas la changer. Tu t’en posera là questions quand la tienne sera foutue.
Nmut
La question est plus ce qui t’a poussé à acheter un SUV plutôt qu’un monospace, logiquement plus adapté à ton besoin (volume intérieur plus important pour le même prix et la même taille).<br /> Il y a eu autre chose: marketing, look, pas de modèle dans ta marque préférée, … Le fait que tu gardes le véhicule alors que le besoin initial n’est plus là n’a rien à voir, ça reste totalement logique.
MattS32
Tu as raison, économiquement c’est bien plus intéressant de garder un véhicule qui ne répond plus de façon optimale au besoin plutôt que de le remplacer.<br /> Par contre, faut arrêter avec cette ânerie :<br /> justepourlefun:<br /> ou pire un hybride qui consommera davantage<br /> À moins de ne faire quasiment que de l’autoroute (et quand je dis quasiment que, c’est 95%, pas 80%…), une hybride consommera sans problème moins qu’une thermique pure équivalente. Et même sur autoroute, les bonnes hybrides consomment moins.<br /> Le coup des hybrides qui consommeraient plus, c’est juste le résultat d’une très mauvaise interprétation de certains articles qui disent que :<br /> telles qu’elles sont utilisées en pratique, les hybrides rechargeables consomment en moyenne beaucoup plus que ce que les constructeurs annoncent =&gt; mais en fait, comme les consommation annoncées sont beaucoup plus faibles que celles des thermiques pures, même en multipliant par 2 ou 3 en pratique, on reste en dessous des thermiques pures équivalentes,<br /> les hybrides consomment beaucoup quand on les met dans le mode où elles chargent la batterie avec le moteur thermique =&gt; d’abord, ce mode n’est pas destiné à être utilisé au quotidien (et à ma connaissance, aucune hybride ne pet être configurée pour fonctionner par défaut dans ce mode), il est là juste pour répondre à certains besoins ponctuels et bien particuliers, ensuite dans ce mode ça n’a pas de sens de calculer la consommation comme c’est fait habituellement (ie quantité d’essence consommée/distance parcourue), puisque justement ça recharge la batterie, donc il y a stockage d’énergie… Il faut dans ce cas calculer la consommation en réintégrant dans la distance parcourue la distance qu’on peut faire en électrique pur une fois la batterie chargée… Consommer 2 fois plus pendant 35 km si derrière ça permet de faire 40 km sur la batterie, ça fait au final une consommation moindre sur 75 km…<br />
Benoche
Mais quel rapport avec le suv.<br /> 2 bagnoles que ca soit une golf, une tiguan, un passat, une X3 ou un Mokka… Ne fait aucune différence par rapport au modele…
Nmut
Logiquement, une famille n’a besoin par définition que d’un seul modèle familial! <br /> Donc l’argument ne tient pas pour plus d’un SUV / monospace par foyer (sauf famille hors norme avec 4+ enfants…).<br /> Je prends mon exemple parce que je le connais assez bien : on a un monospace qui roule très peu, principalement pour les vacances (on est 5), et 1 grosse citadine (Zoe, Clio ou Clio Estate suivant les boulots et besoins associés) qui a fait jusqu’à 45000km/an pour tout le reste.
Palou
entre 4.8 et 5.2 réels avec le mien, mais avec des pneus 4 saisons qui accrochent un peu plus
strigensky
Un bon vieux LM02 correspond bien aux dimensions aussi pour ceux qui ne sont pas argenté comme une cuillère en bois, moi même je veut pas me donner les moyen de changer les quatre pneus ni même faire mille kilomètre avec, la seule fois ou j’ai du roulé avec 40L n’on pas suffit à faire 1/2 heure d’essai
Ouk
C’est passé sous silence mais BYD va commercialiser le YangWang U8.<br /> Un moteur pour chaque roue directrice , déplacement en crabe, demi-tour sur place ,caisse étanche qui permet de se déplacer dans l’eau.<br />
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