La Kia EV6 GT se dévoile en spécifications et en images

11 avril 2022 à 10h25
21
Kia EV6 GT
© Autocar

Alors que sa commercialisation est prévue plus tard cette l'année, la Kia EV6 GT montre plus précisément ce qu'elle a sous le capot. La déclinaison plus sportive de la Kia EV6 vient se placer sur le segment des voitures électriques fiables et rapides en promettant un prix bien inférieur à celui de ses concurrentes directes.

Aucune information ne vient en revanche renseigner le prix de vente du véhicule, que l'on imagine supérieur à celui de l'EV6, commercialisé à 48 690 euros en France.

Une voiture électrique de tourisme puissante

La Kia EV6 est arrivée sur le marché européen l'année dernière et a immédiatement séduit les acheteurs, remportant même le titre de « voiture européenne de l'année 2022 ». Le constructeur sud coréen avait déjà annoncé une déclinaison GT à venir, voilà qu'on en sait désormais plus sur ce modèle qui devrait être commercialisé plus tard cette année.

Kia EV6 GT © © Kia
Kia EV6 GT © © Kia

Si le design extérieur de l'EV6 GT reste assez similaire à celui du modèle de base, on note tout de même quelques petits ajouts pour renforcer la dimension sportive de cette déclinaison. Mais les plus grandes différences se retrouvent bien dans les systèmes et sous le capot. La Kia EV6 GT est basée sur la plateforme E-GMP de Hyundai qui permet une meilleure répartition des 577 chevaux de puissance brute entre les quatre roues. Son architecture compatible 800 Volts permet une recharge ultra rapide de la batterie de 77,6 kWh : de 10 à 80 % de recharge en 18 minutes selon le constructeur.

Kia EV6 GT © © Kia
Kia EV6 GT © © Kia

La Kia EV6 GT devrait en outre pouvoir passer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et atteindre une vitesse maximale de 260 km/h pour une autonomie d'environ 420 km, ce qui paraît assez peu compte tenu du discours de la marque, qui assure vouloir proposer ici un véhicule de tourisme plus qu'un véhicule conçu pour les pistes.

Kia EV6 GT © © Kia

Source : Autocar, InsideEVs

Soyez toujours courtois dans vos commentaires.
Respectez le réglement de la communauté.
21
13
fredolabecane
Bel avion, qui plus est original, mais dont le prix sera prohibitif, comme 90% de l’offre électrique.
tfpsly
fredolabecane:<br /> le prix sera prohibitif<br /> 67k apparemment.<br /> RWD AWD GT<br /> Active 47 990 € 51 990 € –<br /> Design 51 790 € 55 790 € –<br /> GT-Line 55 790 € 59 790 € –<br /> GT – – 66 990 €<br />
philouze
" 0 à 100 km/h en 3,5 secondes"<br /> comparé à ce que la production thermique propose pour ces valeurs, ce ne sera pas prohibitif
Remoss
577 chevaux,<br /> pour rouler à 30kmh dans bientôt toutes les métropoles françaises,<br /> à 80kmh sur la majorité des départementales,<br /> et 130kmh sur l’autoroute,<br /> je me demande si ce sera suffisant pour la France.<br /> J’espère qu’ils sortiront une version GT Turbo, « s » ou même « 4S »
cracktonslip
Actualité n’ayant strictement rien à voir avec l’informatique … actualité servant uniquement au remplissage
zoup01
Vachement utile…je me sert de cette possibilité tous les jours <br /> Où ça au juste ? En ville au démarrage d’un feu ?
fredolabecane
Pas d’accord, ces grille-pain sont des ordinateurs a 4 roues!
sazearte
je suis toujours choqué par les prix…<br /> je suis ingénieur mais j’ai pas les moyens de me payer une bagnole à 67k !<br /> je pourrais faire un emprunt ou une lld/loa mais quand même, ca représente dans mon cas presque 2 ans de salaire brut dans une bagnole qui vaudra plus rien dans 10ans, ou bien 1/2 1/3 d’un appart ou d’une maison… pour une bagnole.<br /> y’a vraiment des gens « normaux » qui achète des voitures à plus 50k ?<br /> le salaire médian dans ce pays et de 1600€ quand même, ce serait bien une voiture électrique pouvant faire +400km à 130km/h à des tarifs raisonnable.<br /> Vignette ou pas vignette je reste sur ma vielle diesel payé 1000€
Nmut
Clubic est un site d’informatique?<br /> Je pensais que c’était un site d’actualité high-tech… <br /> Un indice quand même: « Clubic - La meilleure source d’information Tech ».
Nmut
C’est sûr que personne (ou presque) n’achète les véhicules vitrines. Cette bagnole, c’est le faire valoir de la marque, mais c’est la Niro qu’ils veulent vendre (OK, elle n’est pas donnée non plus! ).<br /> Pour le moment, le smicard banlieusard peut éventuellement acheter une Spring qui lui reviendra moins cher que sa vieille diesel, mais c’est sûr que pour partir en vacances, il faut qu’il prennent l’option « 30 jours de thermique » (même si il n’a pas les moyens de partir 30j!).
sazearte
oui donc en gros remplace sa vielle diesel par 2 voitures (1 électrique et 1 thermique), super le concept !<br /> la dacia spring à quand même 2 gros soucis !<br /> la puissance semble anémique, 44chevaux avec le 0 à 100 en 20secondes !!! j’aurais tres peur dans les voix d’accélération, et la vitesse max à 125km/h, 140 (légèrement au dessus de 130 avec un peu de marge) ce serait mieux.<br /> l’autonomie sur autoroute reste trop faible (150km grand max meilleurs conditions possible)<br /> Dans mon cas j’habite en haute montagne et j’ai déjà été piégé dans ma voiture plusieurs heure en pleine tempête, faut que je puisse me réchauffer pendant 3h et pouvoir rouler 100km minimum.<br /> Et sur autoroute, dans les dépassement difficile, c’est bien de monter à 135/140km/h et de pouvoir prendre les voix d’accélération sereinement.<br /> niveau tarif par contre oui c’est beaucoup plus raisonnable.<br /> d’ici 5-10ans j’espère que la technologie sera plus accessible et mature
Nmut
sazearte:<br /> remplace sa vielle diesel par 2 voitures<br /> Pas tout à fait. C’est même bien mieux. La familiale (qui pollue plus) est partagée pour les quelques km de vacances. Je pense qu’une fois le pli pris, la location d’un véhicule à forte autonomie pour les 2 ou 3 fois par an ou on en a besoin deviendra une bonne habitude.<br /> sazearte:<br /> la puissance semble anémique<br /> En ville la voiture est agréable et a des performances meilleure que bien des citadines. Mais c’est sur que sur route, c’est moyen, et ce n’est pas utilisable sur autoroute (je n’ai poussé l’essai que sur autoroute péri urbaine à 110 mais c’était bien galère après 80km/h). Après je suis habitué aux voitures diesel assez puissantes, donc une référence un peu élevée pour les reprises au delà de 100km/h :-P…
tfpsly
cracktonslip:<br /> Actualité n’ayant strictement rien à voir avec l’informatique<br /> Un indice :<br /> image1964×388 82.4 KB<br />
CDT
Comme toute nouvelle technologie les tarif sont eleve. quand beaucoup de constructeur vont arrive sur le marche les prix vont descendre. surtout que les prix sur les batteries vont descendre. on disait la memec<br /> chose sur les ordinateurs. sur les telephones… ( qui pourrait se payer un telephone a 1000-1200€? mais finalement il y a des entrees de gamme comme des haut de gammes. ca fera la meme chose avec les véhiculés électrique. en passant il existe des véhicules moins chers hein? Peugeot 208, Renault zoe… mais je suis sur qu’il ne sont pas attirant.
philouze
on est bien d’accord (pour une fois) mais il s’agit spécifiquement de la version GT du modèle actuel déjà largement plébiscité, elle fait face aux gros vroum vroum ou aux VE connus pour leur départs canons, tout aussi inutiles, de la Skyline à la Tesla Model S, voir TMS perfo ou plaid.<br /> C’est une niche de caisseux, et dans cette niche, cette caisse présentera probablement le meilleur rapport qualité / performances / prix<br /> Perso les perf de mon niro, avec son couple de porsche boxster pour un prix « normal » me suffit plus que largement.
sazearte
ils ne sont pas attirant car ils ne répondent pas aux besoins de beaucoup.<br /> des autonomie anémique &lt; 100km et une puissance vraiment pourrie.<br /> Ma diesel fait 90 chevaux, je ne pense pas être « gourmand » niveau puissance, mais 20000€ dans une voiture de 40 chevaux pas capable d’atteindre les 130km/h c’est hallucinant. Je parle pas de l’autonomie wltp (qui ne prends pas en compte le chauffage, la clim et les 5 passages avec bagages)<br /> le weekend me femme et moi j’emmène mes gosses en ballade dans un rayons de 50km, faut donc pouvoir faire 100km sans recharge à 5 avec chauffage ou clim/vitre ouverte l’été.<br /> pour aller au boulot j’ai le vélo, j’ai une voiture que pour voyager/me balader moi.<br /> La voiture familiale thermique de location qui sera partagé c’est une utopie non réaliste car en france tous le monde part en vacances au même moment (juillet/aout surtout la 1ere semaine du mois d’aout) et tous le monde se promène au même moment (le weekend)<br /> il faut donc fabriquer des millions de voitures thermique pour juste les louer 2 mois dans l’années.
Shorg
J’ai déjà posté une réponse similaire par le passé, mais bon, allez, je recommence : la France n’est pas le nombril du monde.<br /> Le pays dans lequel je vis possède un salaire médian de plus de l’équivalent de 6000 Euros, avec une TVA à 7.7%.<br /> Vous devez donc comprendre que l’ingénieur que je suis (oui, comme vous) peut donc gagner un salaire mensuel brut qui correspond au tiers (si si) du prix de la EV6 GT… et que donc ce type de personnes n’ont pas réellement de problème pour s’en acheter une.<br /> A noter que plus de 150’000 de vos compatriotes l’ont bien compris et passent les frontières de nos 2 pays tous les matins pour venir travailler et être payés 4 à 5 fois plus que s’ils étaient restés chez eux.<br /> Bref, tout ça pour dire que tout est relatif : ce qui parait très cher chez vous l’est certainement moins ailleurs, c’est le pouvoir d’achat qui fait tout.<br /> Idem dans l’autre sens : votre Clio diesel achetée neuve en France ne le serait peut-être pas aussi facilement en Roumanie ou en Bulgarie (je me limite à des pays de l’UE)
sazearte
je suis d’accord et perso j’en moque du prix de ces voitures neuves…<br /> le problème c’est que des politicards de paris déconnecté de la réalité ne veulent plus qu’on achète des vielles voitures à 500€ sur leboncoin, petit à petit on nous force a acheter des voitures électrique à plus de 20000€ ou a ne plus posséder de voitures.<br /> et ça moi perso ça ne me fait chier, personne ne me force à acheter une rolex ou un iphone à 1000€ donc j’achète une montre à 50€ et un android à 200€, je vis avec mes moyens et ça me gène absolument pas, tant qu’on m’impose pas de vivre au dessus.<br /> En Afrique il n y’a pas de contrôle technique ni de contrôle pollution ce qui permet à la population de bien se débrouiller et je suis sur qu’en roumanie il n’y a pas cette pression fat sur le peuple pour acheter une voiture électrique.<br /> j’ai déjà du fuir paris par le passé pour pouvoir mettre des sous de coté et acheter une maison à un prix raisonnable, demain si je veux pouvoir conserver ma liberté de me déplacer librement et d’emmener mes gosses marcher dans la nature(rare activités gratuite dans ce monde) je vais devoir vivre en suisse c’est ça la solution ?<br /> On est la 5eme puissance mondial c’est quand même aberrant de fuir son pays pour pouvoir vivre dignement.
Blackalf
Shorg:<br /> Le pays dans lequel je vis possède un salaire médian de plus de l’équivalent de 6000 Euros, avec une TVA à 7.7%.<br /> Vous devez donc comprendre que l’ingénieur que je suis (oui, comme vous) peut donc gagner un salaire mensuel brut qui correspond au tiers (si si) du prix de la EV6 GT… et que donc ce type de personnes n’ont pas réellement de problème pour s’en acheter une.<br /> A noter que plus de 150’000 de vos compatriotes l’ont bien compris et passent les frontières de nos 2 pays tous les matins pour venir travailler et être payés 4 à 5 fois plus que s’ils étaient restés chez eux.<br /> Bref, tout ça pour dire que tout est relatif : ce qui parait très cher chez vous l’est certainement moins ailleurs, c’est le pouvoir d’achat qui fait tout.<br /> Dans ce cas, comment se fait-il que 41% des suisses seulement (parce que je pense que c’est de ce pays que l’on parle) sont propriétaires de leur logement ?
tfpsly
Blackalf:<br /> Dans ce cas, comment se fait-il que 41% des suisses seulement (parce que je pense que c’est de ce pays que l’on parle) sont propriétaires de leur logement ?<br /> Il parlait bien de la Suisse, mais je crois que ton chiffre est incorrect : je vois 37,5% en 2016 36,2% en 2020 (11,8% possédant un appart + 24,4% possédant une maison) <br /> Le problème ici est que même perdu on ne sait où, le moindre logement vaut entre 500k et 1M chf. Et qu’il faut avancer au moins 20% cash pour avoir un prêt sur le reste. Pas facile à économiser.<br /> Et puis, même ceux qui achètent ne remboursent que très rarement leur emprunt : c’est intéressant fiscalement de garder une dette pour baisser l’IR, et d’investir cet argent ailleurs (taux immobilier vers 1%; vaut mieux investissant ailleurs qu’économiser ce 1%).<br /> Non seulement il faut réussir à économiser suffisamment pour avoir ces 20+% d’apport, mais il faut aussi ne pas les avoir investi ou pouvoir les débloquer au besoin.
lahire
donc les suisses ne vont pas non plus acheter cette voiture si je comprends bien ? car investir dans une voiture c’est un très mauvais investissement (décote rapide)<br /> de plus les voitures électriques sont quand même plus pratique et intéressante quand tu possède un garage (avec prise électrique)<br /> pour posséder un garage c’est quand même bien propriétaire d’un logement…
tfpsly
lahire:<br /> les suisses ne vont pas non plus acheter cette voiture si je comprends bien<br /> Quel rapport entre le prix d’un logement et le prix d’un véhicule ??? Ce n’est pas du tout les mêmes budgets. Et une voiture n’est quasiment jamais un investissement, c’est une charge.<br /> Au contraire les Suisses achètent des véhicules bien plus chers que les Français. Prix moyen d’un véhicule par pays : Suisse 42k€ Allemagne 35k€ France 27k€.<br /> Au contraire beaucoup de Suisses « moyens » se font plus plaisir sur les voitures que sur les apparts.<br /> lahire:<br /> pour posséder un garage c’est quand même bien propriétaire d’un logement<br /> Pourquoi les logements achetés auraient plus de place de parking que les logements en location ??? En Suisse (en tout cas dans mon canton) le nombre de places est régulé, 1 place par logement + un certain nombre de places visiteurs en fonction de la taille du bâtiment.
lahire
tu la recharge comment ta voiture électrique sans garage ?<br /> les bornes électrique sont très cher par rapport a la prise électrique chez toi, c’est un peu con de payer un plein presque aussi cher qu’avec une petite essence de 3l/100
tfpsly
lahire:<br /> tu la recharge comment ta voiture électrique sans garage ?<br /> Tu as mal lu : la plupart des logements, possédés ou loués, ont un parking privé autour d’ici.<br /> Par exemple dans mon immeuble avec parking sous-terrain, notre syndic des proprios est en train de faire installer des bornes de recharge sur toutes les places qui le désirent.<br /> Avant d’acheter, je louais un appart, avec aussi un parking sous-terrain. Rien n’empêche d’y installer des bornes, soit en investissant soit-même, soit en faisant une demande commune à la société possédant l’immeuble (la plupart des locations en Suisse sont des immeubles construits par des entreprises, et pas des loueurs privés).<br /> Le nombre de personnes garant leurs voitures sur la rue doit être assez bas.
Shorg
Exact, @Blackalf, je ne vois pas non plus le rapport entre l’automobile et le logement.<br /> D’ailleurs, je pense que les prix des logements sont très différents entre Suisse et France.<br /> P. ex., dans ma commune rurale (400 habitants), ma maison construite il y a 11 ans m’a coûté env. 700’000 EUR, et a été estimée en 2021 entre 1.3 et 1.5 Mio de CHF (suivant le délai souhaité de vente).<br /> Donc tu as beau avoir un revenu élevé, sortir en cash les 20% de 1.5 Mio, c’est pas donné à tout le monde.
Voir tous les messages sur le forum

Lectures liées

Harley-Davidson a vendu toutes ses motos LiveWire Del Mar S2 Launch Edition en un temps record (spoiler : ça se compte en minutes)
Volkswagen Aero B : la future rivale de la Tesla Model 3 se prépare pour son lancement en 2023
Seuls deux constructeurs automobiles sont en phase avec les objectifs climatiques, découvrez lesquels
Encore une hausse de prix pour la Tesla Model 3, quand cela va-t-il s'arrêter ?
Cet aventurier va parcourir 27 000 km du pôle Nord au pôle Sud en voiture électrique
L’avènement des voitures électriques pourrait renforcer le risque de pénurie de semi-conducteurs
Votre catalogue Apple Music est désormais accessible sur votre appli Waze
Un roadster électrique en approche chez Alfa Romeo !
Vision AMG : un concept de supersportive 100 % électrique signé Mercedes
Tesla veut casser l'ennui pendant la recharge en projetant des films courts à ses clients
Haut de page