Voici la Seres 5 ! Première voiture électrique embarquant HiCar de Huawei, qui arrive en Europe

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
16 janvier 2023 à 08h40
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© Seres
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Après la Seres 3, c'est la Seres 5 qui prépare son arrivée en Europe.

La Seres 5 a été conçue en partenariat avec le géant chinois des télécoms Huawei. Explications.

Mise à jour


Cet article a été modifié après sa publication initiale, avec des informations fournies directement par Seres Europe à la rédaction de Clubic.

Un SUV Seres 5 en 2023 en Europe

Fondée en 2016 aux États-Unis, la société Seres a déjà lancé en Europe son petit SUV 100 % électrique Seres 3. En 2023, le groupe chinois est bel et bien décidé à passer la seconde, puisque l'Europe va accueillir le tout nouveau modèle de la marque, à savoir une certaine Seres 5.

© Seres
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Il s'agit encore et toujours d'un SUV, mais dont le gabarit est supérieur à celui de la Seres 2, puisque l'on évoque ici une longueur de 4,7 m pour un empattement de 2,88 m. Par ailleurs, l'ambition du groupe est de positionner cette nouvelle Seres 5, et la marque dans son ensemble, dans le segment du SUV premium hautement technologique.

« Huawei inside », mais Android en Europe !

La collaboration avec Huawei se traduit par l'intégration de la plateforme Huawei DriveONE, avec une double motorisation électrique ici, pour une puissance totale de 585 ch et 940 Nm de couple. La Seres 5 embarque également une batterie de 80 kWh, pour une autonomie annoncée de 500 km. Le constructeur annonce également une vitesse de pointe de 250 km/h et un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.

À bord, on retrouve un large écran tactile 17" installé en mode portrait, lequel intègre la quasi-totalité des commandes du véhicule, la console centrale étant dépourvue du moindre bouton. Cette instrumentation 100 % numérique est bien sûr assurée par Huawei là encore, avec HiCar, la solution logicielle intelligente du groupe chinois (façon Apple CarPlay ou Android Auto) destinée aux véhicules. À cela s'ajoute un système audio composé de 11 haut-parleurs, lui aussi chapeauté par les ingénieurs Huawei.

Seres Europe a toutefois tenu à confirmer à Clubic que la Seres 5 qui sera commercialisée en Europe sera animée par une interface Android. « Le SUV Seres 5 qui sera commercialisé en Europe à partir de mars est Android, seul le modèle antérieur commercialisé en Chine était équipé par Huawei » nous a précisé la société.

© Seres
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Côté disponibilité, cette nouvelle Seres 5 devrait être prête pour un lancement en mars 2023, avec des tarifs qui pourraient débuter à 63 900 euros pour le modèle 2W, et 67 900 euros pour la déclinaison 4WD Premium.

Source : ArenaEV

Stéphane Ficca

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Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

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Commentaires (7)

arthur6703
Pour le moment le design des chinoises est pas foufou, et leur réputation auprès du public est « inconnue » , du coup j’ai du mal à comprendre que les prix soit aussi cher alors que c’est sensé être leur principal argument de vente en Europe.
Vankovic
Encore un camion…
PsykotropyK
arthur6703:<br /> Pour le moment le design des chinoises est pas foufou<br /> Ils ne prennent pas de risque.<br /> arthur6703:<br /> j’ai du mal à comprendre que les prix soit aussi cher<br /> Les voitures Chinoises à l’export ne sont que sur du haut de gamme. Je ne connais pas la qualité d’assemblage, ni la qualité des matériaux, mais on est généralement sur des voitures (très) bien équipées, avec cuir (ou simili), etc.<br /> J’habite à l’étranger dans un petit pays qui avait déjà beaucoup de marques asiatique (notamment les Coréenne qui trust les premières place des ventes). Et bien les voiture Chinoise percent sérieusement ici (BYD, Geely, Skywell, …), avec une qualité perçu qui est plutôt bonne, et quasi uniquement sur de l’EV.<br /> Bon il n’y a pas DongFeng par contre.
Loposo
Car c est pas sur le véhicule qu un constructeur fait d énorme marge surtout plus on descend en gamme moi la marge est grosse. Mais ça va être sur les pièces détaché. Un feux qu on vend 10€ à un constructeur il le revend 40 a 50€<br /> Donc au final si un constructeur chinois souhaite rentrer sur le marché européen il faut qui il présente une bonne finition une gamme moyenne mini et au final arrive au même prix, même si les coût d études sont certainement moins cher, il y a certainement des taxes et ça serait bien que l Europe se protège un peu également.<br /> Les japonais sont arrivé avec des voitures avec plus d’options de base que les européenne et fiable, kia a réussit grâce à leurs longue garantit et avait déjà une bonne réputation. D autres très bonne marque ô. Du mal à s’implanter type subaru, mitshubishi, Honda (pas énorme en Europe)…<br /> Mais les chinoise à voir perso aucun Interet si ce n est que se faire dépouiller encore plus par la Chine.
eFBe
Tesla était inconnu du public, design très basique (pour ne pas dire insipide), prix exorbitant (on ne m’enlèvera pas de l’esprit que payer 50000€ pour une voiture aux finitions dégueulasses est abusé), et pourtant ils en ont vendu à la pelle !<br /> Ils visent leur marché (le plus gros potentiel que les américains et les européens ont du mal à conquérir) et s’ils vendent ailleurs, alors c’est tant mieux.<br /> il faut comprendre que pour les voitures électriques, les chinois ont déjà gagné la bataille.
sifujedi
Même les modèles chinois sont hors de prix ^^
VincentGJ
Cette voiture est magnifique. A ce prix là c’est donné, je veux vite la commander &lt;3
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