La version chinoise de la Tesla Model 3 remporte le prix de la qualité de fabrication

Arnaud Marchal
Spécialiste automobile
06 août 2020 à 14h15
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Tesla Model 3

La Tesla Model 3 a remporté le prix de la qualité dans un comparatif portant sur 38 voitures assemblées en Chine au cours du second trimestre 2020.

La Gigafactory de Shanghai fait apparemment du très bon travail en Chine avec un niveau de qualité supérieur aux production de la marque dans ses autres usines.

La Model 3 bien au-dessus de la moyenne

L’analyse de 38 modèles de voitures assemblées en Chine au cours du second trimestre 2020 indique qu’en moyenne, pour 10 000 véhicules produits, il y a 37,2 réclamations d’utilisateurs.

La Model 3 se situe en première place du classement établi suite à cette analyse, avec seulement 0,7 réclamation pour 10 000 voitures produites. Le niveau de qualité imposé à la Gigafactory de Shanghai semble alors particulièrement élevé. L’expérience du constructeur américain, aux États-Unis et en Europe, a certainement permis à Tesla d'améliorer la qualité de sa production à Shanghai.

Comme souvent, les premiers acheteurs paient l’exclusivité de la nouveauté, mais aussi les défauts de jeunesses. On peut ainsi régulièrement lire, sur les groupes de discussion de propriétaires de Tesla sur les réseaux sociaux, des témoignages rapportant des défauts de peinture récurrents ou des ajustements de carrosserie hasardeux.

Ce classement est donc une bonne nouvelle pour l’avenir de la marque et pour les futurs acheteurs ; gageons que Tesla arrive a améliorer la qualité mondiale de sa production sur tous ses sites de fabrication.

Source : InsideEVs

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cirdan
Et on pourrait avoir une information sur les 37 autres modèles de ce classement pour avoir une idée de sa pertinence et ne pas penser que cet article ressemble un peu à une pub pour Tesla ?
rapiot
Etant donné que la model 3 est en fin de classement sur la qualité de fabrication comparé aux voitures européennes, ça en dit long sur ce qui sort des autre usines chinoises.
genevrex
J’en ai une et je suis totalement d’accord avec toi…<br /> C’est une super voiture mais pas au niveau finissions…
cpicchio
Il faudrait aussi en savoir plus sur ce qu’ils entendent par réclamations (enquête sur la vente, sur l’usage, sur le réseau après-vente, etc…)
Le_Prophete
Article dont la source remonte jusqu’a Teslarati un site de fanboys, sans info précises sur les criteres, sur cette société chinoise d’analyse, on n’en sais pas trop sur les autres voitures.<br /> Et puis bon, la qualité chinoise on la connait tous, ce n’est pas difficile de faire mieux, c’est une référence mais en partant du bas.<br /> Et la Tesla Model3 qui a cassé son train avant juste apres la reception on n’en parle pas ?
rexxie
Non la source est Chinoise. Et pour la qualité Chinoise, elle a beaucoup évolué en une décennie, faudrait lâcher les préjugés, ainsi que la négativité toute fulmlmetalique à propos d’un site sérieux de nouvelles sur Tesla… https://www.teslarati.com/tesla-china-model-3-build-quality-shanghai-manufacturing/
Pernel
Avec une qualité de fabrication … Américaine pour rester polis.
Phi01
«&nbsp;La modèle 3 est la voiture la moins critiquée avec 0,7 plainte/10k<br /> Voiture, en tête des 37 autres modèles étrangers ou nationaux.<br /> C’est la première fois que le modèle 3 occupe la première place dans les résultats&nbsp;»<br /> twitter.com<br /> Ray4️⃣Tesla⚡️🚘☀️🔋 (ray4tesla)<br /> JUST IN: CheZhiWang, 🚗 quality complaint data collecting site in 🇨🇳 , finds in Q2, Model 3 is the least complained car w/ 0.7 complaint/10k 🚗, topping all 37 other models foreign or domestic. This is the 1st time Model 3 ranks top spot in the findings. @elonmusk @teslacn https://t.co/MTltHrNe2V<br /> 4:57 PM - 2 Aug 2020<br /> 480<br /> 120<br />
cpicchio
Désolé, mais le lien ne précise en rien le contour de l’étude et le site qui relaye ceci n’a visiblement aucun recul. De gros doutes donc sur ce type d’étude.<br /> Ensuite, faire mieux qu’à Fremont (vieille usine rachetée à GM qui avait très mauvaise presse en terme de Qualité de fabrication) n’est pas un exploit en soit. A voir avec les futures productions en Allemagne pour avoir une référence.
rexxie
cpicchio:<br /> (vieille usine rachetée à GM qui avait très mauvaise presse en terme de Qualité de fabrication)<br /> Aucun rapport, aucun employé ni matériel de GM/Toyota n’a subsisté, sauf p-e les WC et encore. Musk et Tesla l’ont complètement refait à neuf. Il faut absolument trouver des défauts à Tesla n’est-ce pas? Surtout lorsqu’ils remporte des prix… Je me demande bien ce qui motive tous ces prophètes de malheur…<br />
Sassoun_Garac
J’ignorai que la modèle 3 avait 19 ans…
paulposition
rexxie:<br /> Il faut absolument trouver des défauts à Tesla n’est-ce pas? Surtout lorsqu’ils remporte des prix… Je me demande bien ce qui motive tous ces prophètes de malheur…<br /> Il faut absolument trouver des qualités a Tesla, n’est-ce pas? Surtout quand il y a des critiques…<br /> Je me demande bien ce qui motive tous ces adorateurs inconditionnels…
Le_Prophete
Lol …Tu deviens parano. Ce n’est pas parce que tu a pratiqué le multi compte a de nombreuses reprises (ce qui t’as vallu des bans) que tout le monde le fait.<br /> J’ai l’impression que dans ton crane pour toi tout le monde adore tesla et que ceux qui n’aime pas sont tous fulmetal
Rodger29
Tesla devant les premiums Allemand…l’histoire continue de se construire…
Rodger29
Disons que coté VE aujourd’hui, la seule offre viable est celle de Tesla. Donc difficile «&nbsp;d’adorer&nbsp;» une autre marque dans le domaine…
protopixel
si la qualité de l’etude est du meme niveau que la qualité de la voiture , alors oui on en doute meme pas une seule seconde
juju251
rexxie:<br /> Aucun rapport, aucun employé ni matériel de GM/Toyota n’a subsisté, sauf p-e les WC et encore. Musk et Tesla l’ont complètement refait à neuf. Il faut absolument trouver des défauts à Tesla n’est-ce pas? Surtout lorsqu’ils remporte des prix… Je me demande bien ce qui motive tous ces prophètes de malheur…<br /> https://www.youtube.com/watch?v=KA18tusTgE4<br /> Tu es allé visiter avant / après pour dire cela ?<br /> Perso, je m’en moque que l’usine ait appartenu à GM ou à n’importe quelle autre boite avant, mais comment peux-tu savoir qu’elle a été refait à neuf du sol au plafond ?<br /> Ah et sinon, Elon Musk, vu que tu le cites était conducteur des travaux ?<br /> Il ne faut pas t’étonner de subir les foudres de certains avec des propos pareils.<br /> Encore une fois, je ne mets pas en doute que l’usine a effectivement été revue par Tesla (c’est courant dans l’industrie de retaper un bâtiment lorsqu’on le rachète pour l’adapter à ses besoins), mais est-ce qu’il y a une source l’indiquant quelque part ?
rexxie
juju251:<br /> est-ce qu’il y a une source l’indiquant quelque part ?<br /> Franchement j’ai mis le lien juste sous ton nez! Et contrairement à l’image que vous essayez de me faire endosser, je ne suis pas mais pas du tout un adorateur inconditionnel de Musk/Tesla/SpaceX. Les commentaires que je fais sont basés sur des faits vérifiés et filtrés, parce que je m’intéresse à ce type et à ses entreprises exceptionnelles et ses succès improbables depuis presque 15 ans et que comme je suis à mobilité réduite, j’ai tout mon temps pour approfondir mes connaissances sur les voitures électriques.<br /> Il faut avouer, et c’est connu des experts, que Tesla est le fer de lance qui pousse très fort sur l’adoption des VÉs. Ils ont plein d’ennemis qui veulent leur faillite.<br /> Il est aussi bien connu et documenté que les compagnies pétrolières et automobiles paient des millions/an à des firmes de Public Relations pour semer confusion et désinformation. Par des études bidons, des sites bidons, des articles bidons et des commentateurs bidons… entre autres.<br /> Clubic regorge de ces derniers et il semble que la modération leurs soit très complaisante. Au point d’effacer mes commentaires, de les déclarer spam et de me bannir pour des peccadilles. Ce commentaire va probablement disparaître aussi.
paulposition
rexxie:<br /> Il est aussi bien connu et documenté que les compagnies pétrolières et automobiles paient des millions/an à des firmes de Public Relations pour semer confusion et désinformation. Par des études bidons, des sites bidons, des articles bidons et des commentateurs bidons… entre autres.<br /> Je serais intéressé par les sources que tu dois sûrement avoir a nous faire partager, afin de me faire ma propre opinion sur tes affirmations. Autrement, ta réponse s’apparente (de très près) a de la diffamation .
juju251
rexxie:<br /> et que comme je suis à mobilité réduite, j’ai tout mon temps pour approfondir mes connaissances sur les voitures électriques.<br /> Je ne vois pas le rapport entre les deux.<br /> rexxie:<br /> Il est aussi bien connu et documenté que les compagnies pétrolières et automobiles paient des millions/an à des firmes de Public Relations pour semer confusion et désinformation. Par des études bidons, des sites bidons, des articles bidons et des commentateurs bidons… entre autres.<br /> Clubic regorge de ces derniers et il semble que la modération leurs soit très complaisante. Au point d’effacer mes commentaires, de les déclarer spam et de me bannir pour des peccadilles. Ce commentaire va probablement disparaître aussi.<br /> J’espère que tu as de quoi ettayer tes allégations, parce que la on est clairement dans la diffamation.<br /> Alors, déjà pour t’ennuyer, non ton commentaire ne sera pas supprimé, histoire que tout le monde profite de tes accusations et puisse se rendre compte à quel niveau de délire on est rendu.<br /> Ah, sinon, il serait peut-être bon de ne pas repartir une énième fois en débat là-dessus … parce qu’en plus, on est hors sujet …
rexxie
RedCafe.net<br /> I Was a Paid Internet Shill<br /> I Was a Paid Internet Shill<br /> I am writing here to come out of the closet as a paid shill. For a little over six months, I was paid to spread disinformation and argue political points on the Internet. This site, ATS, was NOT one that I was assigned to...<br /> ZT ZA<br /> Marchands de doute - Films - ZT ZA<br /> Le réalisateur Robert Kenner enquête sur ces scientifiques embauchés par divers groupes d'intérêts ou de grandes entreprises afin de semer le doute dans des dossiers à enjeux<br /> «&nbsp;Marchands de doute&nbsp;» le livre, différent auteur : Oresky.<br /> «&nbsp;La face cachée du pétrole&nbsp;»<br /> «&nbsp;Internal Combustion&nbsp;»<br /> «&nbsp;Pétrole guerre d’un siècle&nbsp;», et d’autres bouquins, des vidéos et articles que je ne peux pas tous retrouver. Tu veux mon C.V. documentaire depuis 20 ans avec ça?<br /> Tu sais quand on ne veux pas savoir, on ne se renseigne pas. Et quand on veut tuer son chien, on dit qu’il a la rage.
juju251
Et donc, quel rapport avec le fait que Clubic en regorge et que la modération soit complice ?<br /> Parce que la diffamation ça bien 2 minutes …
paulposition
rexxie:<br /> Tu veux mon C.V. documentaire depuis 20 ans avec ça?<br /> Ce n’est pas la peine; pour ton CV, on a déjà une idée de ce que tu représente;<br /> Merci pour tes sources, je vais y jeter un œil; J’attend toujours les sources qui mènent vers<br /> ** des études bidons, des sites bidons, des articles bidons et des commentateurs bidons… entre autres.**<br /> parce que là, tu ne me fournis que des informations qui vont dans le sens de ce que tu affirme, et qui, soyons provocateur, sont PEUT ÊTRE écrits par des gens qui pensent comme toi que l’«&nbsp;Enfer, c’est les autres&nbsp;» (J.P Sartre) Moi, je veux des titres, des articles, des noms de «&nbsp;Public Relations&nbsp;» et de «&nbsp;commentateurs bidons&nbsp;» qui seraient a la solde des Pétroliers et autres Compagnies Automobiles, et qui mentionnent en clair ce que toi, tu dénonce.
cpicchio
Quel prix en terme de qualité ?<br /> C’est juste une étude absolument pas documentée avec des résultats assez improbables.<br /> Quand on parle de qualité d’un véhicule, on parle de beaucoup de choses :<br /> qualité perçue au kilomètre zéro (Ajustement des ouvrants, voiture pleinement fonctionnelle, peinture sans picot ni peau d’orange, etc… )<br /> durabilité (véhicule qui reste pleinement fonctionnel au fil des ans)<br /> l’absence de plaintes à l’usage (prestation pas au niveau attendue ; par exemple climatisation pas assez puissante aux places arrières)<br /> Qualité de la relation client en cas de problème (et politique de Good Will)<br /> Qualité de la prestation ‘vente’<br /> Qualité du réseau après-vente<br /> etc…<br /> Penser que Tesla (ou tout autre marque) peut brutalement passer d’une qualité médiocre à une Qualité jamais vue devrait vous étonner.
paulposition
@rexxie<br /> «&nbsp;Je vous ai dit que mes commentaires sont étayés&nbsp;»<br /> Ah bon:<br /> Perso, j’attends toujours les sources que tu dois me donner , impliquant " des études bidons, des sites bidons, des articles bidons et des commentateurs bidons… entre autres. " J’ai bien l’impression que je vais attendre longtemps, puisque apparemment, tu n’a rien pour étayer tes affirmations, a part des articles qui vont dans le même sens que tes propos; Donne moi des noms de «&nbsp;commentateurs bidons&nbsp;» , «&nbsp;de sites bidons&nbsp;», qui sont a la soldes des Pétroliers et autres constructeurs automobiles ( cites les, si tu as des sources ) ou alors , ne répend plus tes théories/affirmations: Ca s’apparente a de la diffamation!
paulposition
rexxie:<br /> La définition de « qualité », étroite et restreinte de l’intervenant précédant est un autre signe de ces attaques.<br /> Décidément, tu es vraiment aveuglé par ton admiration sans limites pour Musk! Seul Rexie possède le définition EXACTE du mot qualité!
cpicchio
rexxie:<br /> La définition de « qualité », étroite et restreinte de l’intervenant précédant est un autre signe de ces attaques.<br /> Désolé, mais je ne vois pas le lien et je suis toujours en attente de détails sur ce que mesure cette enquête… (et pas de la valeur de revente ou autre délire sur la théorie du complot)
rexxie
paulposition:<br /> j’attends toujours les sources<br /> Y’a pas plus aveugle que celui qui ne veut pas voir.<br /> Les sources sont dans ma réponse plus haut. Mais ça donne quoi de mettre des sources et liens si tu ne les consultes pas ?!? <br /> Tu as lu lesquelques bouquins depuis hier? regardé les vidéos?<br /> C’est comme parler avec un mur…
paulposition
Je suis désolé mais aucune firmes de «&nbsp;Public Relation&nbsp;» n’est nommée, Il n’est mentionner nul part de nom de sites «&nbsp;bidons&nbsp;» et autres affirmations de ce genre; Je pense que si c’était le cas les cibles nommées auraient TRÈS vite portée plainte, et a ce jour ca n’a pas eu lieu -a ma connaissance-<br /> Je te laisse avec tes certitudes, tu peux penser ce que tu veux, dire que Musk est LE génie que le monde attendait, pour moi, il n’y a pas de problèmes,(il faut de tout pour faire un monde) mais il faudrait que tu soit capable d’admettre que tout le monde n’est pas de cet avis,et que les Tesla sont loin d’être sans défauts, mais quand on a quelqu’un qui comme toi transforme les défauts présents en qualités futures , c’est assez compliqué.<br /> Ah et pour ta video «&nbsp;Marchand de doute&nbsp;» Il faut marquer la totalité du sous titre:<br /> Le réalisateur Robert Kenner enquête sur ces scientifiques embauchés par divers groupes d’intérêts ou de grandes entreprises afin de semer le doute dans des dossiers à enjeux majeurs, tels le changement climatique ou la consommation de tabac. Je ne voit AUCUN rapport avec Musk et les VE.<br /> Bonne soirée
cpicchio
Il ne m’a pas semblé avoir lu des critiques aveugles de Tesla dans ce post mais plus des interrogations sur la nature et la sincérité de L’étude mentionnée.<br /> Tesla a réussi au fil des ans à mettre en place un écosystème complet et performant autour du véhicule électrique (et je ne parle pas de l’autopilot qui est un gadget).<br /> Après, penser qu’ils sont seuls au monde avec une qualité irréprochable est à mon sens une erreur car la qualité est perfectible et concurrence est maintenant là.<br /> Dans le premium, on ne compte plus les nouveaux modèles et s’ils n’ont pas la maturité des produits Tesla, ils vont vite rattraper le retard vu les sommes investies actuellement.<br /> Dans le mainstream, là, c’est Tesla qui a du retard par manque de produit. Et histoire de ne pas oublier que l’on est Français, nos constructeurs nationaux ont de très bons produits (e208 et Zoé) et qui se vendent très bien…
Titidu13
Je vais réitérer ma réponse. Zoé j’ai déjà donné et elle avait défauts sur défauts. Donc je ne suis pas prêt de mettre un centime chez ce constructeur. Donc ma prochaine voiture, après mon actuelle Leaf 2, sera bien entendu électrique et une Tesla. Une 3 ou une Y, on verra. Ce qui prouve que ce sont encore a ce jour les meilleurs VE c’est de voir à quele point cette marque est critiquée. La qualité progressera. D’ici mon futur achat, j’en ai aucun doute.
cpicchio
Pas pleinement convaincu. Un constructeur automobile internalise a minima la caisse, les trains roulants et le groupe moto-propulseur. Même s’il assemble le reste, il a forcément des compétences, par exemple dans le bus qui interconnecte tous les calculateurs (CAN). Je trouve donc le propos caricatural (et qui occulte ce qu’outsource aussi TESLA).<br /> Pour moi, les autres constructeurs (à part Toyota avec l’hybride et Renault / Nissan pour le VE) n’y ont pas cru et n’ont pas mis les moyens dans le passé.<br /> Ceux qui y ont cru ont des compétences similaires à Tesla et ont internalisé la conception du GMP électrique (électronique de puissance, moteur, …). Reste le cas des batteries mais j’ai du mal à séparer ce que fait réellement Tesla sur le sujet par rapport à ses fournisseurs.<br /> Et ce n’est sûrement pas une question de culture car les moteurs hybrides (intégrant une partie électrique) les plus performants au monde (puissance, rendement, gestion électronique) sont ceux des formule 1… venant de Daimler, Honda, Renault ou Ferrari.<br /> Sans enlever les grandes qualités de Tesla, il y a quand même un peu trop de marketing dans l’approche.
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