Porsche Mission E électrique : 250 km/h, 500 km d'autonomie, 15 minutes de charge

Vidéo : Avec son concept Mission E Porsche tente de réconcilier performances, éléctrique et autonomie

Porsche a profité du Salon de l'auto de Francfort 2015 pour présenter son concept Misson E. Côté design, la voiture arbore une ligne futuriste épurée. Mais Porsche ne renie pas sa patte caractéristique reconnaissable au premier coup d'oeil.

Bien que tout électrique, ce sujet d'étude mise avant tout la carte des performances. Comptez trois secondes et demie pour passer de 0 à 100 km/h, ou 12 secondes pour passer de 0 à 200 km/h. Et si l'accélération décoiffe, la vitesse de pointe n'est pas en reste. Avec ses 250 km/h en pointe, Mission E entend bien marcher sur les plates-bandes de Tesla. Et c'est que Porsche s'inspire aussi de la concurrence pour l'autonomie ou la vitesse de charge. En partant à flot vous pourrez parcourir un maximum de 500 km. Une fois atteinte la borne de charge la plus proche, vous pourrez recharger 80% de batteries en 15 minutes.

Bref, vous l'aurez compris, Misson-E assume son caractère sportif, mais Porsche joue aussi la carte de l'espace et du confort. Cette sportive écolo qui sait se montrer généreuse offre 4 véritables places séparées par un accoudoir central. Et comme sur le concept Mercedes F 015, Porsche opte pour des portes symétriques qui laissant apparaître une ouverture pleine dépourvue d'axe central.

À l'intérieur les amateurs de gadgets ne seront pas déçus. Comme avec les autres concepts présentés à Frankfort, Misson-E est aussi et surtout une vitrine technologique high-tech. L'habitacle bardé d'écrans et de capteurs marie esthétisme, ergonomie et fonctionnalités sans faire l'impasse sur la sécurité.

Côté conducteur les compteurs s'invitent sur un écran OLED incurvé. Quant à lui l'écran horizontal côté passage se destine au multimédia et aux informations contextuelles. Et comme sur la nouvelle BMW série 7, après la révolution tactile, place au sans contact : des contrôles peuvent s'opérer à l'aide de gestuelles, mais pas seulement.

Grâce à une caméra centrale, le conducteur peut naviguer dans l'interface par un simple suivi du regard. La validation s'effectue par appui sur un bouton situé sur le volant.
Enfin même si les rétroviseurs caméras ne date pas d'hier, l'intégration sur E-Concept est une franche réussite. Ici les caméras extérieures sont invisibles histoire de préserver la ligne épurée. À l'intérieur l'image s'affiche sur deux écrans triangulaires discrets placés dans les coins inférieurs du pare-brise.

Modifié le 29/09/2015 à 13h27
Commentaires

Tous les commentaires

  • alain2013
    05/10/2015 13:15:23

    Avec logiciel inclus qui truque le niveau de la batterie

  • mecatroid
    04/10/2015 09:30:41

    Ah ah merci, il y en a un qui suit :)

  • Momozemion
    03/10/2015 11:57:07

    mikko LeFrancaisJusticier steeven eleven mecatroid Coucou depuis le pont de l'USS Enterprise.

  • pegi10huitres
    02/10/2015 17:45:50

    Travail, tu pourra jamais te la payer ! Ceux qui l'auront c'est ceux qui ne travail pas ... ou peu !

  • leulapin
    02/10/2015 14:54:44

    mikko Laurent Tiko C'est un troll http://www.allopneus.com/vehicule/renault/zoe/zoe/2012-06-01/13673 ou alors son garagiste est spécialement nul  :)

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