Mio Moov 200

Sommaire

• Le grand déballage
• Convivialité et rapidité d'exécution
• Les POI (point d'intérêt)
• Indications visuelles (affichage, itinéraires)
• Le GPS prend la parole
• Gestion des cartes et possibilité d'évolutions
• Les fonctionnalités annexes
• Note et conclusion

Le grand déballage

Détail qui n'en est pas un : la boîte du Moov 200 est extrêmement compacte, sans espace perdu. Pratique pour ceux qui disposent de peu de place pour stocker les emballages de leur matériel !
Le Mio Moov 200 est livré avec :

• un câble d'alimentation pour allume-cigare ;
• un étrier de fixation pour voiture ;
• un câble USB.

Le Moov 200 est donc fourni sans carte Secure Digital, la cartographie européenne étant préactivée sur le GPS.


L'interface du Moov 200 est composée des entrées / sorties suivantes :

• touche d'alimentation ;
• emplacement pour carte mémoire ;
• témoin de batterie ;
• emplacement pour socle de synchronisation ;
• haut-parleur ;
• emplacement pour chargeur allume-cigare, câble USB et bloc d'alimentation.

Convivialité et rapidité sont dans une bateau voiture...

Ergonomie générale

Contrairement au Medion GoPal P4225 dont l'écran est quasi-panoramique, celui du Mio Moov 200 est ramassé au point d'être presque carré. Cette forme fait de lui un accessoire peu encombrant, et ce d'autant plus que l'étrier de fixation est lui aussi plutôt compact et facile à mettre en œuvre. Ses finitions assez soignées (en particulier la bordure en aluminium marron brossé) font ensuite de lui un appareil assez tendance.

Les options sont regroupées dans une interface « Menu principal » qui s'étend sur deux pages. Des touches « Avant » et « Arrière » permettent à tout moment de revenir à l'écran précédent.



En tout premier lieu, le Moov 200 affichera un tutoriel de bienvenue (en 9 écrans) qui permet de se familiariser avec le fonctionnement du GPS. Nous vous conseillons de le parcourir une première fois puis de le désactiver afin d'éviter qu'il ne se lance à chaque démarrage et ne vous fasse perdre ainsi un temps précieux.

Saisie des adresses

Pour la saisie des adresses, le Moov 200 ne se contente pas des deux méthodes classiques que sont la saisie d'un code postal ou d'un couple Ville + Rue. Il propose également d'effectuer la recherche sur la base d'une simple adresse de rue ou d'une intersection. Ce type de recherche, que l'on trouve également sur le Garmin Nüvi 250W, est-il convaincant ? Plutôt ! Si le gain de temps se discute (ce ne sera pas le cas si la rue recherchée porte un patronyme très répandu), cette fonction prend en revanche tout son sens lorsque l'on dispose d'une adresse lacunaire.

Les deux premiers modes (Ville et Code postal) disposent d'une fonction de saisie prédictive qui permet de gagner du temps, mais qui est moins convaincante à l'usage que celle qui désactive les touches inutiles à mesure de la saisie (voir le test du Medion GoPal P4225). En ce qui concerne la recherche pas code postal, on regrettera que le Moov 200 n'affiche pas la commune en vis-à-vis.



On note également la présence d'une fonction « Chez moi » qui est un raccourci vers l'adresse du domicile de l'utilisateur. Elle est ainsi saisie une fois pour toutes, ce qui permet un rappel rapide des coordonnées. Autres fonctions gain de temps, celle de favoris (on mémorise les adresses les plus utiles), et celle appelée « Adresses récentes » qui permet de sélectionner une destination parmi celles déjà entrées.

Optimisation et réactivité

Les tous premiers déplacements dans la carte permettent de se rendre compte que l'écran tactile répond sans délai aux sollicitations. Cette bonne réactivité se nuance toutefois lorsqu'il s'agit d'interroger des bases (celles des villes, des rues ou encore des POI par exemple). Le temps de réponse est alors sensiblement accru, au point de devenir handicapant dans le cas de la saisie des adresses.

Un double-clic sur une zone de la carte permet d'afficher un menu contextuel très précieux dans la mesure où il permet de chercher les POI les plus proches ou encore d'ajouter ou de supprimer un point de votre trajet. Cette façon d'entrer une destination vient donc s'ajouter aux modes de saisie d'itinéraires déjà évoqués.

Calculez votre POI idéal (point d'interêt)

Certains points d'intérêt (les plus courants), bénéficient d'un accès rapide : c'est le cas des stations service, des hôpitaux et commissariats ainsi que des parkings. Le Moov 200 offre la possibilité d'afficher ou masquer tout ou partie des POI (appelés Centres d'intérêt chez Mio). Pour avoir essayé les deux modes, nous ne pouvons que conseiller d'être sélectif dans le choix des POI affichés, et ce principalement en raison des petites dimensions de l'écran. Lorsque tous sont affichés, la carte perd en effet énormément en clarté et la qualité du guidage visuel s'en ressent.



Pour ce qui des radars, le GPS vous permet de configurer une alerte sonore et/ou visuelle en fonction des différents types de radars (sécurité, sécurité mobile, vitesse moyenne et radar de sécurité – feu rouge). Le Moov 200 vous autorise également à configurer la distance d'avertissement (entre 20 m et 2 km).

Qualité (et quantité) de la base de données

Les catégories sont si nombreuses qu'il sera long - et parfois plus complexe qu'on ne l'aurait cru -, de trouver le POI de notre choix. A cette présentation d'entrée de jeu très détaillée (les POI du Moov sont tout de même répartis en presque 70 catégories !) nous préférons celle plus synthétique d'un Mappy Mini qui les regroupe sur deux pages et adopte un système de sous-catégories qui permet de s'y retrouver beaucoup plus rapidement. L'inconvénient est toutefois en partie surmonté grâce à la fonction Recherche par nom qui met à disposition un clavier pour rechercher un POI spécifique sans avoir à parcourir la longue liste de catégories que nous venons de mentionner.



Au niveau des informations délivrées, on remarque ensuite que toutes celles souhaitées ne sont pas là. S'il est intéressant de connaitre les coordonnées GPS d'un restaurant (Ex. : 43° 33' 05'' N et 7° 01' 25'' E), il est encore bien plus utile d'accéder à son numéro de téléphone lorsque l'on souhaite faire une réservation...

Indications visuelles (affichage, itinéraires)

Le Moov 200 offre de nombreuses possibilités de paramétrage, qu'il s'agisse de la langue, de la couleur de la carte, des unités de mesure utilisées ou encore de la suppression de certaines informations (historique, destinations favorites…).

Taille et qualité de l'écran

C'est au moment de la conduite que l'on perçoit l'inconvénient des petites dimensions de l'écran. Comme les informations concernant le trajet ne peuvent toutes être affichées en même temps, le Moov 200 a recours à un système de menu déroulant qu'il faut déployer à chaque fois que l'on souhaite connaitre l'heure d'arrivée par exemple, l'état de la réception GPS, le niveau de charge de la batterie, etc. On a connu plus commode.

Qu'y a-t-il à l'écran ?

Le Moov 200 permet d'afficher différentes vues de l'itinéraire : 2D, 3D, itinéraire et vue par vue. On regrettera qu'il y a ait peu de différences entre les vues 2D et 3D et que le GPS ne permet pas de modifier l'angle de vision autrement qu'au moyen du zoom.



On apprécie en revanche le guidage visuel qui signale les changements de direction par une flèche verte en 3D qui ressort bien sur le réseau urbain tandis que le prochain changement est mis en valeur dans un cadre situé à gauche de l'écran.

Calcul d'itinéraire

Pour mesurer la rapidité de calcul des itinéraires, nous avons décidé de simuler un départ en pays Ch'tis ! Cette fois, nous ne partirons pas de Salon de Provence, mais bien du fief des Clubiciens, comprenez, du 7e arrondissement lyonnais.

• Le Mio Moov 200 calcule un itinéraire Lyon-Bergues en 20 secondes.

La sélection du type d'itinéraire se fait sur cinq niveaux qui vont du plus court au plus rapide. Si cette présentation peut sembler intuitive pour le primo-utilisateur, elle n'est en revanche tout à fait obscure pour celui qui a l'habitude de choisir entre les trois modes habituels que sont « Rapide » (on privilégie les voies rapides pour se rendre à la destination dans le plus court délai), « Court » (on privilégie l'itinéraire « à vol d'oiseau » qui emprunte souvent les départementales et communales) et « Economique » (l'itinéraire le plus rapide sans prendre les routes payantes). Que signifient en effet ici les valeurs intermédiaires, et à quoi cela revient-il concrètement pour le conducteur de régler le curseur sur l'une d'elles ? La préférence qui concerne les autoroutes est encore moins simple à paramétrer selon les valeurs « Moins souvent » et « Plus souvent » : pourquoi pas plutôt un simple choix binaire à même de tranquilliser le conducteur sur les préférences saisies ? Le guide utilisateur, consulté en renfort, n'arrive par ailleurs vraiment à nous rassurer quand il écrit, au sujet du réglage « Moins souvent », que « Cette option n'élimine pas complètement les autoroutes d'un itinéraire ». Heureusement que l'écran suivant nous donne les moyens de choisir de façon non ambigüe entre éviter ou non les routes à péage, sans quoi il y aurait une véritable appréhension au moment de prendre la route de se retrouver sur une voie rapide et payante.



Un avertisseur de dépassement de vitesse qui se paramètre par paliers de 5 km/h : alerte au-delà de 100 km/h, au-delà de 105 km/h, etc. A nouveau, l'utilité du dispositif reste à prouver : qui « s'amusera » à paramétrer ainsi les dépassements, à part ceux éventuellement qui ne quittent jamais les autoroutes ? Pour tous les autres conducteurs dont l'itinéraire emprunte des voies à vitesses variées (traversée de village à 50 km/h puis nationale à 90 et ensuite autoroute à 130…) un dispositif d'alerte qui s'ajuste à la nature de la route aurait été bien plus précieux.



Le Moov 200 gère les itinéraires à plusieurs étapes. Chaque nouvelle destination vient prendre place dans un gestionnaire d'itinéraires qui vous permet - de façon classique - de finaliser votre trajet en supprimant, montant ou descendant l'une des destinations.

Les itinéraires bis

Le Moov 200 fait l'impasse sur les fonctions d'évitement et d'itinéraire bis.

Le GPS prend la parole

Précision des indications

Comment parle le Moov 200 ?

• Dans 100 m, tournez à droite.
• Dans 400 m, continuez tout droit.
• Continuez tout droit.
• Dans 200 m, au rond-point, prenez la troisième sortie.
• Prenez la troisième sortie.
• Dans 150 m, tournez à droite.
• Gardez votre gauche, et prenez l'autoroute.
• Continuez 3 virgule 9 kilomètres jusqu'à la sortie 16.
• Destination à gauche dans 500 m.

On remarque que si le Moov 200 fait l'impasse sur la synthèse vocale, il annonce toutefois le numéro des sorties sur l'autoroute : c'est peu, mais précieux. Les indications sont pour le reste claires et précises, sans surcharges d'informations (on pense aux enchainements d'ordres parfois trop rapides du Medion GoPal P4225) ni d'excès de précautions dans la forme (on pense cette fois aux formulations du type « A 300 mètres veuillez tournez à droite puis veuillez tourner à droite » du Navigon 2110).

Qualité de la diction

S'il offre le choix de la langue, le Moov 200 ne permet en revanche pas de sélectionner la voix. Celle par défaut est assez agréable quoiqu'un peu nasale. En ce qui concerne le volume sonore, on regrettera qu'il ne puisse être réglé directement depuis la carte ni même depuis le boîtier du GPS. Le fait de devoir quitter la carte pour revenir dans les menus fait que l'on hésite à faire un changement, et ce d'autant plus que le retour aux menus suppose de nombreuses manipulations.

Gestion des cartes et possibilité d'évolutions

Gestion des cartes

A l'heure où nous écrivons ces lignes, la boutique en ligne de MIO est en rupture de stock, les nouvelles cartes et logiciels de navigation étant annoncés à échéance décembre 2008. Il faudra donc patienter pour mettre à jour le Moov 200 qui est livré avec une cartographie TeleAtlas datée du troisième trimestre 2007.

Les fonctionnalités annexes

Fonction lecteur MP3 et vidéo ?

Le Moov 200 fait l'impasse sur les fonctions multimédia (MP3, lecteur de photos et vidéos…) ainsi que sur la TMC.

Notes et conclusion

Conclusion

Simple, peu encombrant et bien fini, le Moov 200 permet de bénéficie d'une cartographie européenne pour un prix des plus raisonnables. Par ailleurs astucieux et relativement complet (si l'on excepte les fonctions multimédia qui n'apportent de toute façon rien au guidage), le Moov 200 est surtout à nos yeux pénalisé par les préférences d'itinéraire vraiment trop peu intuitives : que signifie par exemple paramétrer les autoroutes en termes « Moins souvent » et « Plus souvent » ? On a alors l'impression que l'on peut les saupoudrer dans l'itinéraire (un peu d'autoroute pour ne pas trainer sur la route mais aussi un peu de départementales pour voir les paysages) ? Autres défauts de conception à nos yeux : l'avertisseur de dépassement par rapport à une vitesse déterminée au lieu d'un ajustement automatique en fonction de la route, et des catégories de radars trop nombreuses pour que l'on s'y retrouve sans consulter le manuel. A cela s'ajoute un écran qui vire à l'illisible en plein soleil et une carte vite surchargée si l'on ne prend pas garde à réduire le nombre de POI à l'écran.

Ne vous laissez toutefois pas trop impressionner par ces remarques. A l'usage, et une fois la question des préférences tranchée, le Moov 200 a tout d'un bon copilote du fait de sa réactivité et de la clarté de son interface de navigation. Quant à ceux qui déploreront son caractère trop basique, ils pourront se tourner vers les modèles supérieurs de la gamme (les Moov 330 et 370) qui permettent de bénéficier de fonctions telles que la TMC, l'appel main-libres Bluetooth, Mio Connect (recherche d'informations sur les Centres d'intérêt en temps réel), les informations trafic, Mio More Desktop (mises à jour, compte-rendu des déplacements…).