Le constructeur allemand se devait de décliner sa célèbre compacte en versions électrifiées. La variante que nous avons à l’essai est l'A3 40 Sportback TFSI e, une version hybride rechargeable qui promet une autonomie électrique de 67 km et un comportement dynamique. Attention toutefois, la note reste salée.
Les nouveaux barèmes kilométriques des impôts ont été publiés au Journal officiel. Sans grande surprise, les catégories ne changent pas et débutent avec les 3CV et moins pour se terminer au 7CV et plus. Les barèmes n’évoluent pas non plus, les chiffres restent identiques à 2020.
La Tesla Model Y SR (Standard Range) n’aura eu qu’une très courte carrière commerciale. La dernière mise à jour du configurateur en ligne l’a fait disparaître après seulement un peu plus d'un mois au catalogue !
Basé sur le concept-car Ace présenté il y a peu, Alpha Motors dévoile sa vision tout-terrain du véhicule, cette fois baptisée JAX. Le véhicule revendique une autonomie de 400 km avec des performances honorables.
C'est à l'occasion d'une présentation statique que nous avons pu découvrir plus en détails la nouvelle RS e-Tron GT, la sportive électrisante d'Audi basée sur la même architecture que la Porsche Taycan.
C'est officiel, le constructeur au lion officialise la déclinaison électrique de son Rifter.
Lors d’une déclaration devant les médias, le P.-D.G. de Renault Luca de Meo a annoncé vouloir recourir aux batteries de type LFP pour sa Renault 5 électrique. Un choix stratégique dicté par l’aspect économique et l’ambition du constructeur à écouler en masse cette future voiture électrique.
En ce début d'année 2021, le groupe Renault a décidé de rallumer la flamme chez ses fans, avec…une nouvelle R5 !
Afin d’uniformiser sa gamme en Europe, Mercedes-Benz va décliner l’EQC 400 en deux versions. Le SUV conserve sa motorisation électrique de 300 kW et sa batterie de 80 kWh.
C’est par le biais d’un communiqué de presse de Hyundai USA que le nouveau Kona électrique fait son apparition. Le petit SUV coréen se renouvelle en douceur avec quelques retouches stylistiques à l’extérieur. Pour le reste, rien de vraiment nouveau au programme.
McLaren commence la transition de sa gamme avec cette toute nouvelle hybride rechargeable… pour préparer de futurs modèles 100% électriques.
La quatrième génération de l'Outlander vient d'être dévoilée, forte de son succès en Europe… où elle ne sera plus commercialisée.
Le constructeur américain vient de dévoiler la version 2022 de sa Chevrolet Bolt électrique ainsi que la déclinaison SUV Bolt EUV. Ces deux véhicules s'intègrent dans le plan d'électrification de la marque, qui prévoit 30 modèles zéro émission d'ici à 2025.
Dans les stations de recharge accessibles au public, les bornes en panne sont nombreuses, et plus d’une recharge sur quatre présente des défauts.
Il nous tardait de nous faire une idée sur la consommation de ces SUV hybrides rechargeables qui promettent des consommations « ridicules » selon les cycles de test. C'est à bord de ce modèle de chez Opel, qui partage sa plateforme avec ses cousins du groupe Stellantis, que nous avons pu nous plonger dans une utilisation prolongée avec près de 900 km au compteur. L'occasion également de tester un modèle à l'équipement plus modeste que les « vitrines des marques » dont nous prenons le volant habituellement.
La présentation approche pour le prochain SUV électrique de Hyundai, qui nous révèle une partie de son habitacle.
Un investissement d'un milliard de dollars est prévu par la marque en Allemagne.
L’Apple Car continue de faire couler d’encre. Cette fois, c’est au tour de Nissan d’entrer sur la scène, mais contrairement à Kia, l'entreprise indique qu'elle n’est pas en discussion avec Apple pour produire la future voiture à la Pomme.
Après les éditions de lancement « 1st Edition », Volkswagen ouvre les commandes de sa nouvelle gamme ID.4.
Jaguar Land Rover a dévoilé sa feuille de route pour les prochaines années, sous le mot d’ordre « Reimagine ».
Alors que la commercialisation de ses premiers véhicules approche, Rivian est à la recherche d’un emplacement en Europe pour implanter une usine capable de produire ses fourgons de livraison électrique.
Si le marché est globalement timide en ce début d’année 2021, la reine des électriques a été délogée de sa première place en janvier par sa jeune rivale, la e-208 de Peugeot.
C'est officiel : le « rétrofit » dispose désormais de son propre cadre réglementaire, facilitant ainsi la conversion des véhicules thermiques en électrique. Mais bien que l'opération soit désormais possible, une question se pose : faut-il se convertir au rétrofit ?
Elon Musk s'est exprimé sur de possibles futurs vans électriques signés Tesla à l'occasion d'un nouveau passage dans le podcast de Joe Rogan. Pour lui, ce type de véhicule serait la solution la plus sensée pour intégrer des panneaux solaires sur le toit des véhicules électriques.
De coutume composée de petites voitures pragmatiques, la gamme Suzuki accueille désormais l’Across, le premier SUV hybride rechargeable du constructeur. Directement dérivé du Toyota RAV4 de même technologie, il promet une puissance et des émissions de CO2 jamais atteintes chez Suzuki.
Loin de délaisser ses monospaces, Ford persiste en équipant ses véhicules familiaux de motorisations Full Hybrid.
Micro-Mobility l’avait présenté au printemps 2020 dans sa première version : le prototype de la Microlino 2.0 est enfin prêt. La version de production arrivera à la rentrée 2021.
Opel nous présente le dernier-né de sa gamme de véhicules électriques : le Combo-e Life.
Ford a annoncé ce lundi coopérer avec Google pour les futurs systèmes embarqués de ses véhicules.
