Des goûts et des couleurs, on ne discute pas, dit-on. Pour autant, si le design extérieur de la Tesla Model 3 ne fait pas l'unanimité, il est bien plus convenu et consensuel que celui de l'intérieur, que certains vont jusqu'à qualifier de rédhibitoire.
Dès la conférence vendredi au petit matin et la publication des premières photos dans la foulée, nous soulignions que la communication officielle éludait la question du poste de conduite et de l'info-divertissement à bord, pourtant centrale sur les modèles précédents. Tout ce qu'on sait de la planche de bord, on le tire de ce qu'on en a vu très brièvement lors de la révélation du nouveau modèle, et du peu d'informations qu'un représentant de Tesla a livré à des journalistes lors d'un bref essai.
Bien que le directeur de l'ingénierie ait alors affirmé que ce qu'ils ont montré est « vraiment ce qu'ils ont l'intention de produire », nous rappelions alors que le PDG avait annoncé la veille que l'événement n'était que la première des deux parties du lancement, et que l'habitacle n'était probablement pas définitif. Le PDG a prévenu que des éléments importants seraient ajoutés à la Model 3 et que d'autres évolueraient d'ici sa mise en circulation fin 2017.
Entre temps Elon Musk a justement révélé sur Twitter que le volant n'était pas dans sa forme finale, en répondant à un internaute qui lui réclamait un volant semblable à celui d'une Ferrari, comportant des commandes telles que les clignotants, les phares ou les essuie-glaces. Le PDG l'a invité à « attendre de voir les véritables commandes au volant et le système de la Model 3, » ajoutant qu'« on dirait un vaisseau spatial ».
De la même manière que des jantes contribuent beaucoup à elles seules à l'esthétisme d'une voiture, un volant bardé de commandes pourrait habiller la planche de bord.
Enfin, on peut penser que le minimalisme est symbolique. Tout comme l'étonnante calandre dépourvue de grille sert de signe distinctif soulignant l'absence de moteur thermique, une planche de bord si épurée pourrait mettre l'accent sur les capacités de pilotage automatique de la Model 3, qui seront pour rappel de série. L'avant quasi symétrique réduirait la distinction entre le conducteur et le passager, les deux places avant seraient essentiellement deux places passagers.
Et si le volant était escamotable et pouvait se rétracter ?
C'est vers l'âge de 12 ans, lorsque j'ai reçu mon premier ordinateur (un Pentium 100), que j'ai décidé d'abandonner ma prometteuse carrière de constructeur de Lego pour me consacrer pleinement à ma no...
C'est vers l'âge de 12 ans, lorsque j'ai reçu mon premier ordinateur (un Pentium 100), que j'ai décidé d'abandonner ma prometteuse carrière de constructeur de Lego pour me consacrer pleinement à ma nouvelle passion pour l'informatique.
Depuis je me suis aussi passionné pour l'imagerie en général et pour la photo en particulier, mais je reste fan de sujets aussi obscurs que les procédés de fabrication de composants électroniques ou les microarchitectures de processeurs, que l'infiniment grand et l'infiniment petit.
Je suis enfin foncièrement anti-DRM et pro-standards ouverts.
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