La Tesla Model X, SUV entièrement électrique, est commercialisé depuis quelques semaines aux Etats-Unis. Dévoilé par Elon Musk en septembre 2015, le véhicule arrivera dans l'année sur le marché européen et, à cette occasion, Tesla a réalisé des tests supplémentaires. La rangée de sièges arrières avait déjà subi pas moins de 15 tests, mais le seizième a présenté des résultats différents des autres : les ingénieurs de Tesla ont constaté que le verrouillage de la charnière, permettant de rabattre la banquette vers l'avant pour éventuellement agrandir le coffre, présentait une défaillance. D'autres tests ont été menés, avec le même constat : il y a un risque que la banquette bascule vers l'avant avec des passagers à bord.
Une situation qui pousse aujourd'hui Tesla à rappeler 2 700 véhicules vendus aux Etats-Unis avant le 26 mars 2016. L'information permet par ailleurs de se faire une idée assez concrète du nombre de Model X que Tesla a vendu aux USA.
Par ailleurs, la marque insiste sur le fait que ce rappel se base sur des tests effectués en interne, et qu'aucun accident lié à ce défaut de fabrication n'a été signalé. Tesla gère la procédure, mais la rangée de sièges arrières est une fabrication de la firme Futuris, qui va payer de sa poche le remplacement des pièces défectueuses.
C'est le second rappel en quelques mois qui a lieu chez Tesla : en novembre 2015, ce sont 90 000 Model S qui ont fait l'objet d'une procédure, en raison d'une seule et unique ceinture de sécurité défectueuse. On ne badine pas avec la sécurité chez Elon Musk.
Audrey Oeillet
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Journaliste mais geekette avant tout, je m'intéresse aussi bien à la dernière tablette innovante qu'aux réseaux sociaux, aux offres mobiles, aux périphériques gamers ou encore aux livres électroniques, sans oublier les gadgets et autres actualités insolites liées à l'univers du hi-tech.
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