Le futur Hyundai Kona 100 % électrique, prévu pour 2023, se présente en vidéo

Stéphane Ficca
Spécialiste hardware & gaming
01 mars 2023 à 16h00
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© Hyundai
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Hyundai offre un nouvel aperçu vidéo de son futur SUV Kona 100 % électrique.

Le nouveau petit SUV urbain zéro émission devrait arriver sur les routes dans le courant de l'été.

Un look futuriste pour la nouvelle génération de Kona

Lancée en 2017, le Hyundai Kona est un petit crossover urbain, venu remplacer le modèle ix20. Disponible initialement en version thermique, le modèle a également été décliné en une version zéro émission. En 2023, Hyundai va lancer la nouvelle génération de Kona, laquelle promet de se distinguer par un nouveau look, mais aussi par un intérieur plus spacieux et modulable. L'autre particularité de cette nouvelle génération est d'avoir été pensée comme un véhicule électrique.

En début d'année, Hyundai indiquait que son Kona nouvelle génération avait d’abord été développé dans sa version 100 % électrique, ce qui constituait alors « une approche anticonformiste de la conception automobile témoignant de la stratégie d’électrification accélérée de Hyundai ». Cela explique le côté « futuriste » de ce nouveau modèle, tant pour la mouture électrique que les versions thermiques.

Des éléments de design exclusifs au modèle 100 % électrique

En version 100 % électrique, le SUV Kona de Hyundai se distingue toutefois par ses feux pixelisés, ce qui lui vaut d’être le premier modèle Hyundai à adopter cet élément de design iconique. Le côté « pixels » se retrouve également au niveau du bouclier avant, lequel est retravaillé par rapport aux modèles thermiques.

© Hyundai
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Cette version électrique disposera également de jantes à rayons spécifiques, de 19 pouces, là encore inspirées par le thème des pixels. Ces éléments de design sont exclusifs aux nouvelles voitures électriques du constructeur, comme cela avait été présenté pour la première fois sur la Ioniq 5, il y a deux ans.

© Hyundai
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À bord, on retrouvera une interface à double écran de 12,3 pouces qui promet d'allier ergonomie et confort d’utilisation. Le tout pourra profiter d'optimisations et autres nouveautés grâce aux mises à jour logicielles en OTA, sans oublier la possibilité de verrouiller, déverrouiller et même démarrer le véhicule en utilisant la clé Digital Key 2 Touch. Le lancement est prévu dans quelques mois, à un tarif qui reste à définir.

Source : Electrek

Stéphane Ficca

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Fervent amateur de jeux vidéo et de high-tech, spécialisé en Mega Man 2 et autres joyeusetés vidéoludiques ancestrales.

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Commentaires (18)

fredolabecane
C-pabo.
kisama56
C’est trop demander un citadine avec 500km d’autonomie ? Parce que là faut partir sur des suv ou grosse berline.<br /> Yeah super la ionic 6 est trop bien niveau cx et efficience. Mais elle fait 2t
zeebix
ça vient ça vient, MG4 cette année, Megane E-tech, ID 3 en version 77kW qui devrait dépasser les 500km etc… au au pire de nombreuses voitures arrivent à 450km… on va pas chipoter pour 50 bornes.
cmoileena
Ben si on chipote car les gens font tous presque 500 km par jour…
Palou
@Mr_Fi<br /> « Cette version électrique disposera également de jantes à rayons spécifiques » ?<br /> Je ne vois que des jantes alu …
kisama56
La Mégane est un suv. La id3 a une efficience ainsi qu’une régénération pas top.<br /> @cmoileena chacun ses contraintes. Même en roulant à 110 ça veut dire 300km d’autonomie si tu pars à 2 en vac.<br /> Ok ça me suffit perso, mais pas lorsque la batterie aura perdu 20%.
Nmut
La vache, tu fais 500km de ville par jour?!?<br /> Surtout qu’avec une Zoe, je faisais 10 à 15% de plus que l’autonomie annoncée en urbain / peri-urbain…<br /> Edit: Je pense que je n’ai pas compris ce que tu voulais dire. Tu veux juste une bagnole qui ne soit pas un monstre obèse, c’est ça?
gamez
pas besoin de faire cette distance plusieurs fois par jour pour être embété, il suffit d’une seule fois pour le vivre comme une galère.<br /> comme lorsque tu prends un train Paris/toulouse (par exemple) et que t’es pris dans une panne à cause d’une raison quelconque ou bien que ton train est retardé, le fait d’attendre sans avancer te laissera de mauvais souvenirs pour ce voyage, même si c’est arrivé qu’une fois.
zoup01
Un peu cet electromobiliste <br /> https://www.ouest-france.fr/economie/transports/voiture/reportage-traverser-la-france-en-voiture-electrique-mieux-vaut-etre-patient-6da61c48-069d-11ec-8556-7bc1309dca8b
cmoileena
Ben le coup de la panne ça fonctionne aussi avec une thermique
gamez
merci pour ce lien, ca illustre bien mon propos.<br /> beaucoup ici pensent que ce n’est que des heures perdues sur un an, mais ne voient pas que ces heures sont perdues sur une même journée et que cela suffit pour rendre le voyage inoubliablement galère.<br /> il suffit d’une fois…
gamez
bah oui personne ne dit le contraire lol<br /> t’as pas compris ce que j’ai dit. je ne parle pas du tout de pannes de voitures electriques lol<br /> je disais que l’agacement de perdre beaucoup de temps à devoir recharger sur les longs trajets est le même que ce que tu vis quand tu es pris par exemple dans une panne de train ou retard de train et que même si cela ne t’arrivera qu’une seule fois (et non pas chaque jour comme tu le suggérais ironiquement pour minimiser ce facteur) suffit pour rendre l’experience très désagréable.
cmoileena
Une megane n’est pas un SUV c’est une berline.<br /> Chacun voit ses trajets au quotidien et à l’année. Pour partir une fois ou 2 en vacances dans l’année il y a d’autres solution. Bref on a une thermique et une electrique force est de constater que la thermique ne sert pas beaucoup et que mes 300 kms d’autonomie n’ont pas été un probleme depuis plus d’un an. Pour moi une electrique c’est pour les trajets du quotidien. Si on doit traverser la france l’avion ou le train c’est moins chez
kisama56
C’est ça.<br /> Je n’ai qu’une seule voiture aussi, c’est pour ça que je veux pouvoir partir en vacs ou en week-end avec. Et qui dit vacances dit charge, vent etc<br /> Faut bien avoir en tête que l’autonomie à l’achat ne sera pas l’autonomie 5 ans après.<br /> @cmoileena Une voiture avec des pneu de 20" n’est pas un SUV ?<br /> On est 1m50 pour la e tech contre 1m44 pour la megane 4 classique.<br /> Il n’est pas vendu comme un SUV serte.
cmoileena
J’ai vu la Megane e-tech à côté d’un 3008 ça n’a rien à voir. Idem l’australe. Bref si tu veux.<br /> Et perso je garde pas une voiture électrique 5 ans. Leasing sur 2 ans. Histoire de tester
zoup01
cmoileena:<br /> le train c’est moins chez<br /> cela dépend du nombre de personnes…<br /> le train, si tu es seul, c’est moins cher, à 2 ça se calcule, à 3 et plus tu prends la voiture.
cmoileena
Ça se calcule oui. Les billets de train pris à l’avance valent le coup souvent.<br /> Idem l’avion. On est 5. À 30 euros le billet d’avion pour aller en corse c’est déjà moins cher juste péages et carburants réunis. Sans même parler du bateau.
lapoulaille
500km / jour
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