Ticket RATP : comment échapper à l’augmentation de 2,1 à 4 € l’été prochain ?

Roch Arène

28 novembre 2023 à 10h47

Prendre le métro pendant les JO risque de vous coûter cher ! © RATP - métro Paris

Pendant les JO 2024, le prix du ticket de métro va doubler, y compris pour les habitants de la région parisienne.

L’été s’annonce rude pour les Franciliens qui prendront les transports en commun. Outre l’afflux massif de touristes prévu pour les Jeux olympiques 2024, estimé à environ 16 millions par l’Office du Tourisme et des Congrès de Paris, ils devront aussi composer avec une importante hausse des tarifs. Le prix des tickets de métro va presque doubler du 20 juillet au 8 septembre 2024, passant de 2,10 euros à 4 euros, et celui du carnet de 10 tickets à 32 € contre 16,90 € actuellement.

Comment justifier une telle hausse ?

Cette hausse XXL des tarifs est justifiée par un renforcement de l’offre pendant cette période. La RATP a en effet prévu d’augmenter le nombre de trains en circulation pour un surcoût estimé à environ 200 millions d’euros. Sans compter que cela constitue une manière d’amortir les investissements conséquents réalisés sur le réseau au cours des dernières années. Pour l’occasion, deux nouveaux forfaits seront également instaurés, un journalier à 16 € et un hebdomadaire à 70 €, la note s’annonce donc salée pour les personnes qui seront de passage dans la capitale.

Valérie Pécresse, Présidente du Conseil régional d’Île-de-France, précise à ce propos sur X.com : « À l’occasion des Jeux olympiques et paralympiques, Île-de-France Mobilités va augmenter considérablement son offre de transport. Il n’est pas question que les Franciliennes et les Franciliens payent ce coût ». Cependant, Le Parisien révèle que le coût du pass Navigo mensuel va lui aussi augmenter à partir du 1er janvier 2024, atteignant 86,40 € ce qui correspond à une nouvelle hausse de 2,30 €.

Paris envisage de vous remettre en forme : vous allez adorer marcher ! © Paris 2024

Est-il possible d’échapper à cette augmentation des prix ?

Malgré les déclarations de Valérie Pécresse selon lesquelles le surcoût ne sera pas imposé aux habitants de la région parisienne, aucune exemption n’est envisagée, et toute personne voulant acquérir un titre de transport durant les JO 2024 devra s’acquitter du nouveau tarif majoré. La seule solution évoquée est d’anticiper ses achats. Une importante campagne de communication est d’ailleurs prévue pour inciter les Franciliens à ajouter des tickets sur leur carte Navigo Easy avant l’entrée en vigueur de la nouvelle tarification. Vous voilà prévenus…

Source : Libération

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Commentaires (59)

ultrabill

Bienvenue aux Jeux Fiascolympiques Paris 2024

bennukem

Ho la vache ! Combien de temps avant que la mairie de Paris soit mis à sac ? Je pensais que plus de monde = plus de recettes, ce qui compenserait les investissements. Naïf que je suis. Mais encore plus, celui qui paiera l’addition. @ultrabill tout dépend du but recherché. Si c’est de mettre les pauvres hors de Paris, c’est plutôt en bonne voie

sebastien.lefuel

Ben que dire…comme d’hab quoi ! Le service de transport empire chaque année et rien ne s’améliore, mais pourtant nous payons toujours plus cher ce pass navigo. Aucunes amélioration depuis X années. Du pur foutage de tronche de la part de la RATP/SNCF etc…

yannadoo

4€ pour avoir une odeur de pisse plein les narines … Quand je vois, par exemple, l’état de la station « porte des lilas » avec le crépis qui vous tombe littéralement dessus, 4€ d’accord, si on me les donne pour prendre le métro …

nicgrover

Pourquoi la RATP ne surferait pas sur la vague JO pour se gaver un peu plus… Hôtels, AirBNB et RATP même combat.

MattS32

bennukem: Ho la vache ! Combien de temps avant que la mairie de Paris soit mis à sac ? Les tarifs du métro ne sont pas du ressort de la ville de Paris, la RATP est sous la responsabilité d’Île-de-France Mobilités, elle même sous la responsabilité de la région Île-de-France, dirigée par Valérie Pécresse.

Bidouille

J’en viens presque à souhaiter que la RATP décide d’une grève en pleins J.O histoire de rigoler et de mettre la honte à ceux qui ont décidé cette augmentation. Et dire que l’on nous promettait que ces jeux seraient différents des autres villes organisatrices, sans surcoût de dernière minute. Avant d’augmenter le prix, les marquises Hidalgo et Pécresse devraient commencer par utiliser les transport en commun pour voir dans quel état ils sont réellement. Mais elles ne vont tout de même pas se mélanger au peuple

ultrabill

Sur AirBnB ce sont les loueurs qui fixent les tarifs exhorbitants, pas la plateforme. Pas du tout le même combat.

themancool87_1_1

je dirais même en plus d’une grève, que les transports soient CHAOTIQUES !! afin que cela fasse la une des journaux mondiaux. Ca fera peut être bouger ensuite, la RATP pour améliorer les transports…

bennukem

Je suis d’accord, mais paris pèse très lourd dans les décisions. Les JO se passent chez eux.

bennukem

Sauf que Airbnb est privé

laroux

c’est pour préparer les parisiens aux nouveaux tarifs qui eux seront définitfs. les transports en communs a paris sont des gouffres financiers, sans les subventions massive de l’état ca aurait fait faillite depuis longtemps. les transports en commun ne sont jamais/rarement rentable. comme l’état n’a plus d’argent, il faudra bien que la ratp double ces prix (même chose ailleurs dans les autres villes). a la limite, seul les bus peuvent être viable sur le long terme pour des prix accessible, le métro lui c’est la ruine en terme de cout, toute les villes dans le monde le regrettent.

nicgrover

Bah si vous faîtes dans la subtilité… de toute manière la plateforme ne fait rien pour limiter ces augmentations sauvages, elle est toujours gagnante dans l’histoire…

dante0891

Maintenant j’aimerais bien voir cette article dédié dans les autres pays… Pour qu’on se foute bien encore de la France.

dante0891

On a de la chance en France. Sinon le billet au lieu de couter 2€ il serait à 15€ minimum… Sans compter les TGV… Pour créer des nouvelles lignes ou ajouter des trains en plus, en IDF ça reste énormément compliqué. Les lignes sont déjà sursaturé… Le métro reste quand même un luxe pour aller bosser, c’est rapide et permet de développer au mieux la ville sans trop utiliser son véhicule.

ultrabill

Il dit qu’il vois pas le rapport… La RATP décide d’augmenter ses tarifs, pas AirBnB.

ultrabill

Pour quelle raison voudrais-tu qu’elle limite les tarifs ? Et il n’y a rien de subtile entre un opérateur qui augmente le prix de sa prestation et des loueurs qui augmentent leurs loyers sur une plateforme de mise en relation. Torchon / serviette.

keyplus

et beh un vol paris tahiti coutera bientot moins cher qu un ticket de metro

nicgrover

De toute façon c’est gagnant/gagnant sauf pour le client et comme ce même client a largement les moyens de venir aux JO, payer un peu plus ou beaucoup plus ne devrait pas le déranger. Je ne serai pas ce pigeon et les JO ne m’ont jamais passionné

MattS32

laroux: les transports en commun ne sont jamais/rarement rentable. Ils le sont si tu regardes un peu plus loin que les comptes d’exploitation… Parce que oui, les TC ont un coût, c’est sûr. Mais ce coût n’est rien à côté de ce que ça coûteraient s’ils n’étaient pas là en : infrastructures routières pour supporter des flux de circulation beaucoup plus élevés (au bas mot, un doublement du trafic à Paris), coût pour le système de santé induits par la pollution atmosphériques supérieure, au stress et au temps de trajet supérieurs, etc… coût dans le bâtiment induits par la pollution atmosphérique supérieure (ravalements plus fréquents, durée de vie plus faible pour tous les systèmes de ventilation…), coûts en productivité liés au temps perdu sur la route. Et j’en oublie sans doute… laroux: toute les villes dans le monde le regrettent. Affirmation au doigt mouillé.

Joeee

Au contraire, pourquoi pas cette augmentation. Nous, habitant, il faudra que l’on prenne nos précautions et que l’on achète en avance. Si cela permet de renflouer les caisses via les touristes, cela peut être pas mal de se gaver. Comme certains l’ont dit, les transports sont un gouffres. La régions et les entreprises financent pas mal. Si les touristes étrangers peuvent aider les comptes, c’est pas plus mal.

themancool87_1_1

mais il y a quelques jours, Hidalgo n’a-t-elle pas dit que les transports ne seraient pas prêt pour les JO ? Maintenant ils prévoient d’augmenter les tarifs et soi-disant augmenter le nombre de trains ? …

zztop69

Quelle belle ville … tant que tu n’y habites pas .

dante0891

Pour la pollution c’est à voir ^^’ Les souterrains sont plus pollués que l’extérieur…

laroux

encore une fois beaucoup de betises. aux état unis les villes sont construite de façon très décentralisé, tu n’as pas de cnetre ville comme les villes en france et les zones pavillonnaires s’étale sur de tres tres grande distance, mais ca roule bien sans bouchon. je parle des villes classique, évident j’exclue certains cas particulier comme new york qui a du s’étendre avec la contraire des iles et de l’océan. les villes en france ont été conçu au moyen age et ne sont pas conçu pour le monde d’aujourd’hui, idéalement faudrait tout rasé et construire pour l’adapter aux traffics automobile d’aujourd’hui. ou bien décentralisé les villes. l’urss avait conclu qu’une ville optimal ne devait avoir 200000 habitants, pas plus pas moins, pour avoir des infrastructure compétitif, performant mais avoir une ville respirable, ou on est pas entassé comme des animaux dans le métro. pour ce qui est de la pollution, une récente étude choc a prouvé que l’air la plus toxique était dans le métro et les transports en commun de paris pas en voiture. aujourd’hui aussi les voitures récentes ont des filtres hepa, ce qui fait que l’air dans la voiture est pur. donc bien au contraire, la voiture réduirais le nombre de morts et de stress peugeot avait aussi prouvé il quelques années que le gaz qui s’échappe du pot d’échappement et meilleur pour la santé que l’air environnante urbaine. car les particules que soulèves les piétons, vélo et autres sont bien plus toxique que ce que dégage une voiture équipé d’un fap.

laroux

oui et c’est le comble, une personne dans sa voiture avec filtre hepa seras en bonne santé alors que celui qui fait du métro ou du vélo et respire les particules soulevé par la roue lui aura un cancer. comme quoi il faut se méfier des idées préconçu

Proutie66

Vous vous souvenez, ceux qui sont contre les véhicules, les écolos de tout bord là? Et ben, on fait comment ? 4 euros au smic c’est 1 tier d’heure de travail. C’est quand même chaud non? « Venez en vélo », me diront les intégristes.

MattS32

dante0891: Pour la pollution c’est à voir ^^’ Les souterrains sont plus pollués que l’extérieur… Yep. Mais tu ne respires pas cet air 24h/24… laroux: aux état unis les villes sont construite de façon très décentralisé, tu n’as pas de cnetre ville comme les villes en france et les zones pavillonnaires s’étale sur de tres tres grande distance, mais ca roule bien sans bouchon. Au contraire, les villes américaines, bien qu’étalées, sont BEAUCOUP plus centralisées que les villes françaises… Tu as un centre ville qui concentre toute l’activité économique (commerces, bureaux) et d’énormes banlieues quasi exclusivement résidentielles, sans le moindre commerce de quartier, et encore moins de bureaux… Et ça a un coût énorme en infrastructure, bien plus cher que ce que coûtent les TC. Et qui dit plus d’étalement dit aussi plus de distances à parcourir, donc coût plus élevé, consommation d’énergie plus élevée… Et ça veut aussi dire perdre plus de temps chaque jour dans les transports… laroux: idéalement faudrait tout rasé et construire pour l’adapter aux traffics automobile d’aujourd’hui. Et ça coûterait bien plus cher que de développer les TC… laroux: ’air la plus toxique était dans le métro […] ce qui fait que l’air dans la voiture est pur. Tu passes 1-2h par jour dans les transports, 22-23h par jour en dehors. Il est donc largement préférable que l’air soit plus pollué dans les transports et moins pollué en dehors que l’inverse. Accessoirement, l’utilisation des TC et du vélo implique aussi un niveau d’activité physique plus élevé. Ce qui est également favorable pour la santé… Pour le vélo, il a été largement prouvé que les bénéfices pour la santé sont largement supérieurs aux impacts négatifs d’une respiration plus intense de l’air pollué… Proutie66: Et ben, on fait comment ? 4 euros au smic c’est 1 tier d’heure de travail. C’est quand même chaud non? Si on doit utiliser régulièrement le métro, on anticipe les achats de billets avant la période où ça sera surfacturé. laroux: peugeot avait aussi prouvé il quelques années que le gaz qui s’échappe du pot d’échappement et meilleur pour la santé que l’air environnante urbaine. Du coup, pourquoi l’air de l’habitacle est renouvelé en prenant de l’air extérieur et pas l’air du pot d’échappement, on se le demande bien, hein ?

StephaneGotcha

Priceless la justification de la hausse : Ben c’est parce qu’on va mettre plus de métro. Oui, tu vas mettre plus de métro uniquement pour accueillir plus de gens qui vont payer leur ticket de métro! Mais du coup je me pose une question, est-ce que tout ou majorité des gens qui vont voir les JO sont riches, vu qu’on décide de « tout » fortement augmenter pour eux (Airbnb) ?

MattS32

StephaneGotcha: Priceless la justification de la hausse : Ben c’est parce qu’on va mettre plus de métro. Oui, tu vas mettre plus de métro uniquement pour accueillir plus de gens qui vont payer leur ticket de métro! C’est pas si choquant que ça en fait. C’est un fait connu : dans les TC, le prix du ticket ne couvre qu’une fraction du coût, souvent largement moins de la moitié (dans le cas de la RATP, 33% en comptant les subventions aux abonnements par les employeurs, 27% en comptant uniquement ce qui est payé directement par les usagers). Donc si tu augmentes la capacité, même si tu augmentes le nombre de tickets vendus, ces ventes supplémentaires ne couvrent pas forcément le surcoût lié à l’augmentation de la capacité. StephaneGotcha: vu qu’on décide de « tout » fortement augmenter pour eux (Airbnb) ? Il n’a pas été « décidé » d’augmenter les tarifs sur AirBnb : c’est la loi de l’offre et de la demande qui règne, l’offre étant inférieure à la demande, les prix montent, jusqu’à l’équilibre entre offre et demande. Ce qui du coup confirme que oui, ceux qui vont à Paris pour les JO ont plutôt de bons moyens financiers… En même temps, c’est une évidence, car même sans compter le logement, on parle de gens capables de dépenser plusieurs centaines d’euros en billet d’entrée et en déplacement (parce que ceux qui sont pas du coin, faut bien qu’ils viennent à Paris, et que ça soit en train, en voiture ou en avion, c’est pas donné) pour aller voir un événement sportif… Donc finalement payer 1€90 de plus sur leur ticket de métro, ça doit pas les impacter grandement…

Blap

laroux: aujourd’hui aussi les voitures récentes ont des filtres hepa, ce qui fait que l’air dans la voiture est pur. Y a rien qui va dans ton commentaire, mais la c’est le pompon ahaha D’ailleurs contrairement aux idées reçus l’air est moins pollué en tant que cycliste que dans les habitacles des voitures.

Nmut

Paris n’apporte pas une part significative au budget de la RATP? sebastien.lefuel: nous payons toujours plus cher ce pass navigo Il faut habiter en grande banlieu. En une dizaine d’années, le prix du Navigo toutes zones (128€ → 84€) et des tickets s’est bien réduit en euros (4€ pour n’importe quel trajet), en intégrant l’inflation c’est encore plus flagrant. Mais c’est sûr que les Parisiens qui payent le même prix au ticket qu’un banlieusard zone 5 (ex zone 6), c’est étrange… Et le passe hebdo quasiment au prix du passe mensuel, curieux aussi…

jvachez

Une partie est un mensonge en plus. Mettre plus de trains coûte peut être plus cher mais c’est compensé par l’augmentation du nombre de tickets.

MattS32

Nmut: Paris ne finance n’apporte pas une part significative au budget de la RATP? Le principal financeur, ce sont les entreprises via des taxes (48%), suivies des usagers (33%, en incluant la part employeur sur les abonnements). Le reste, des subventions venant principalement de la région, mais effectivement aussi directement de la ville : Financements | Île-de-France Mobilités Mais le fait que la ville participe directement à une part mineure du financement n’implique pas que ça soit la mairie de Paris qui décide des tarifs… La RATP est sous l’autorité d’IDF Mobilité, elle même sous l’autorité de la région IDF. jvachez: Mettre plus de trains coûte peut être plus cher mais c’est compensé par l’augmentation du nombre de tickets. Non, car les tickets ne couvrent pas complètement le coût de fonctionnement. Au niveau global de la RATP, les tickets et abonnements ne couvrent que 33% du coût de fonctionnement. Sur des rames supplémentaires, la proportion serait supérieure (puisque ça ne fait augmenter que les coûts variables, pas les coûts fixes), mais pas forcément suffisante pour couvrir complètement le coût.

Nmut

Pas vraiment. Le cout est supporté par la collectivité car le prix des tickets couvre moins du tiers du prix. Si on augmente de 30% le trafic, il faut augmenter bien plus fortement fortement le prix du billet que cela couvre intégralement le surcout (pour 100€ dépensés, 33€ viennent des billets, 66€ des autres financements, si on passe à 130€ de couts en ne touchant pas aux 66€, il faut des billets à 64€, soit presque un doublement du prix du billet … pas loin de ce qui est demandé). Et en plus le cout n’est pas linéaire, il faudra payer des heures supp couteuses (on parle de la RATP! ), des intérimaires à former, …

Joeee

StephaneGotcha: Mais du coup je me pose une question, est-ce que tout ou majorité des gens qui vont voir les JO sont riches, vu qu’on décide de « tout » fortement augmenter pour eux (Airbnb) ? Le but de Anne est en effet d’attirer les touristes les plus riches pour les faire payer au maximum et faire un maximum de rentrée d’argent pour la ville pour le bien de sa population

yannadoo

C’est bien le seul truc qui sera prêt

Laurent_Marandet

Pour le bien des bobos ?

Joeee

Yes c’est le prix à payer pour avoir les caisses pleines . Il y aura tellement de monde qu’il y aura inévitablement la loi de l’offre et de la demande. Autant que la ville en profite sur une courte période

mcbenny

En quoi peut-on justifier l’augmentation du prix d’un ticket, valable pour un trajet, par l’augmentation du nombre de trains ? On ne monte toujours que dans un seul train à chaque fois pour notre trajet, non ?

MattS32

Rajouter des trains augmente les coûts d’exploitation. Et comme le tarif normal du ticket ne couvre pas complètement le coût d’exploitation (les tickets et abonnements ne représentent que 33% du budget de la RATP), les voyages supplémentaires permis par les trains supplémentaires ne pourront pas couvrir le coût si le prix du ticket reste le même. Et comme il est techniquement impossible de faire payer plus cher uniquement les tickets sur les trains supplémentaires (puisque le contrôle d’accès est au niveau des stations, pas aux entrées dans les rames), ça se répercute sur tous les billets. L’autre solution serait bien sûr, comme pour le trafic normal de la RATP, de prendre en charge les 2/3 du coût sur des fonds publiques (taxes aux entreprises et subventions de la région et des communes)… Mais ça voudrait dire faire peser sur le public le surcoût dû à l’afflux de gens venant pour les JO… Ça semble quand même plus raisonnable de faire payer ces gens venant pour les JO, non ?

Belgarath

En n’habitant plus à Paris depuis 25 ans et en n’y mettant pas les pieds.

Philippe98800

Et à quand un métro (peut être pas les bus) ouvert H24 ? Peut être pas toutes les lignes mais au moins 1 sur 2. Voilà qui pourrait être utile.

Jolan

Peut-être parce qu’une des promesses de la candidature de Paris au JO était la gratuité des transports en commun pour tout ceux ayant un billet pour le JO.

ultrabill

MattS32: Ça semble quand même plus raisonnable de faire payer ces gens venant pour les JO, non ? Sauf que ça se repercute sur ceux qui ne vont pas aux JO.

EdwinF

Une seule solution pour ceux que ça débecte, fuir l’Île-de-France pendant la période concernée. Perso, j’approuve la décision de Pécresse.

MattS32

ultrabill: Sauf que ça se repercute sur ceux qui ne vont pas aux JO. Oui, car il est impossible de différencier entre ceux qui y vont et ceux qui n’y vont pas… Mais ce n’est vraiment pas le but, d’où le fait qu’il vont faire des campagnes pour rappeler aux locaux d’anticiper leurs achats de billets avant la période.

dredd

Dans la plupart des autres pays, on se foutrait de la France…pour avoir un prix du ticket aussi bas ! La plupart des pays de l’Europe de l’Ouest on des prix bien au dessus des 2,1€ actuels du ticket de métro à Paris. Je payais le bus à Dublin presque 3€ en 2013, là c’est plus de 4€. Paris est très bas dans le classement des villes les plus chères. C’est juste à titre d’info. Perso je pense que le transport devrait être gratuit ou quasi gratuit pour les résidents.

Essylt

Donc : anticiper ou fuir. Pas de problème.

ultrabill

Comment on achète, aujourd’hui, les navigos de juillet et août au prix normal ?

MattS32

Les Navigo doublent aussi pendant la période de JO ? C’est pas ce que dit l’article, qui ne parle que d’une hausse des tickets à l’unité ou par 10. Et dans la vidéo d’annonce de Pécresse, elle dit texto « Les abonnés qui ont un Navigo mensuel ou annuel, un passe imagine’R ou un passe senior ne seront pas concernés par ces augmentations. » : https://twitter.com/vpecresse/status/1729187289782526015 Pour Navigo, l’article parle juste d’un passage de 84.1€ à 86.4€, mais ça c’est pas une hausse temporaire dans le contexte des JO.

e_garfield

C’est un peu scandaleux cette affaire, pk on nous dit plus de trains, alors plus de prix… bon ok Mais en été, quand il y a moins de train, y a pas moins de prix ! Au delà de ça (bon classique d’un dossier de JO, mais quand même), c’est un mensonge et une promesse du dossier de candidature non tenue ! Genre les mecs au dernier moment « oups, on a pas le fric pour ça… » international.franceolympique.com p2024_p3.pdf 14.00 MB Page 124 Alors oui, ils peuvent encore nous dire, oui oui bien sûr si t’as un billet tu payeras pas. Une usine de plus à mettre en place, mais en tout cas, c’est pas ce qui est dit pour l’instant (Au passage il était tellement mieux le logo initial)

MattS32

e_garfield: Mais en été, quand il y a moins de train, y a pas moins de prix ! Parce que en temps normal les coûts/revenus de la RATP sont lissés sur l’année Là il y a par contre un événement exceptionnel, qui ne revient pas tous les ans, et qui implique 200 millions d’euros de coûts supplémentaires, qui ne seront pas couvert par les tickets supplémentaires s’ils restent au tarif normal. Donc augmentation temporaire du prix pour couvrir ces frais. Concernant la gratuité pour ceux qui ont un billet pour assister aux compétitions, ça n’entre pas en contradiction avec l’augmentation temporaire de tarif. Parce que gratuit pour ceux qui ont un billet pour une compétition du jour, ça ne veut pas dire gratuit pour tous. Et donc ça n’empêche pas de vendre des tickets à 4€ à ceux qui n’ont pas de billet pour une compétition du jour… C’est même presque un argument supplémentaire pour justifier ce surcoût en fait : une capacité (donc des coûts) supplémentaires sont mis en place face à l’afflux de trafic, et une partie de ce trafic supplémentaire ne paiera même pas… Donc il faut bien financer d’une autre façon cette capacité supplémentaire…

e_garfield

Tu as entendu dernièrement parler de cette gratuité ? Non moi non plus. Tu as lu qq chose qq part avec tes billets ? Moi non plus. Je dis pas que ça va pas arriver, mais pour l’instant rien. Et permet moi d’en douter de plus en plus, sinon on en aurait bien entendu parler en contre feu. Mais au delà de ça, si je me fou des JO à cette périodes, je vais payer bien plus cher pour un transport normal (surement un peu plus de fréquences aux heures des compétitions, mais encore faut-il bouger à ces heures), et désolé, l’offre à Paris est déjà très bonne. (Garde tes smileys condescends stp).* Désolé mais ton argument peut aussi se retourner. Si les couts sont lissés, pourquoi mettre une hausse très limitée dans le temps ? Donc oui oui, on nous dit pour ne pas impacter les usagers au quotidien… bien sûr. Tu me dis que les gens ne payent pas, mais le prix des billets (assez cher quand même) sont censés inclure justement le coût, au sens large, de l’organisation de la compétition. Tu veux la vrai raison, je te la donne, non je ne suis pas complotiste rassure toi (#insider) Le petit pactole, ne va pas servir à « financer les transports en plus », le petit pactole va servir à rincer de primes les agents, en échange d’une « paix sociale » pendant les JO.

MattS32

e_garfield: je vais payer bien plus cher pour un transport normal Tu ne peux pas anticiper tes achats de tickets ? e_garfield: Désolé mais ton argument peut aussi se retourner. Si les couts sont lissés, pourquoi mettre une hausse très limitée dans le temps ? Mais parce que ça répond à un surcoût exceptionnel, lié à un événement exceptionnel… Si y avait les JO tous les ans, le surcoût sur le système de transport ça serait bien sûr intégré dans le budget annuel de la RATP et ça serait lissé sur l’année. Mais les JO à Paris, c’est pas tous les ans. Contrairement à la période d’été. Ce qui est récurrent tous les ans, ça s’intègre dans le budget annuel normal, et le prix du ticket et basé sur ce budget normal. Ce qui arrive une fois tous les 100 ans, ça ne s’intègre pas dans le budget annuel normal. e_garfield: Le petit pactole, ne va pas servir à « financer les transports en plus » Donc tu affirmes que quand la RATP évoque un surcoût de 200 millions d’euros, elle ment ?

e_garfield

Pour mon petit cas personnel, mon pass navigo fera l’affaire. Un étranger ne le fera pas, un type de marseille non plus, il va pas aller à Paris pour acheter 2 semaines de tickets. On a régulièrement des évènements « exceptionnels », prend tous les matchs au stade de France, les concerts, l’offre de transport est renforcée, pas de cout en plus. Alors tu vas me dire, oui, on le sait à l’avance (non pas toujours), et c’est pas un mois (oui c’est vrai). Mais le principe est le même, ça ne concerne pas l’usager lambda, et on touche pas au prix. Ca fait presque 10ans que c’est prévu ! Et c’est annoncé 8 mois avant non désolé En vrai, je m’en fou, c’est les JO, ça coute du fric, c’est normal, ce qui ne l’est pas, c’est masquer des pb d’organisation (la liste serait très longue) et au dernier moment, sortir des trucs de son chapeau et expliquer que tout est normal. Au passage je suis ravi des JO, et ravi qu’on dépense des sous pour ça (on en dépense même pas assez #piscine) Ha non pas du tout. Je pourrai même te donner du détail. Mais je t’assures que le pognon va aller en grande partie, dans des jolies petites primes. (Si tu savais à quel point la RATP en particulier, SNCF je connais bien moins, mentent en interne et en externe sur leurs comptes… et pourtant (ou alors ça explique des choses) notre actuel et ancien premier ministre y était/sont)

Blap

e_garfield: Un étranger ne le fera pas, un type de marseille non plus, il va pas aller à Paris pour acheter 2 semaines de tickets. On peut acheter ses tickets via l’application Bonjour RATP, pas besoin de se déplacer. Tu peux aussi aller dans plein de villes en france ou on en vend : ratp.fr LISTE%20DES%20PDV%20RELAY%20VENDEURS%20CARNETS%20RATP%202023_1.pdf 138.45 KB Sinon tu prend un navigo Liberty et tu te poses plus de questions.

promeneur001

c’est le moment de se mettre au vélo.0 c’est tellment agréable.

Palou

Belgarath: En n’habitant plus à Paris depuis 25 ans et en n’y mettant pas les pieds. Pareil mais depuis bientôt 24 ans

dante0891

Je sais que ce n’est pas "si"cher ^^ A Lyon c’est 2.20€ pour 4 métros et 5 trams… et pour aller en région c’est un TER avec des billets de +5€ (même une ligne TER intra-Lyon n’est pas compris dans l’abonnement, faut prendre un abonnement combiné). D’ailleurs à Londres c’est quasi 10€ le billet car les transports sont 100% privés.

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Ticket RATP : comment échapper à l’augmentation de 2,1 à 4 € l’été prochain ?

Comment justifier une telle hausse ?

Est-il possible d’échapper à cette augmentation des prix ?

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