Infotrafic : 1 mois avec Waze, TomTom, iCoyote et Inrix

01 juin 2016 à 17h18
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Inrix : excellent en planification, pas en guidage

Tout comme Coyote et TomTom, Inrix n'est devenu un concurrent direct de Waze que récemment. Il a lancé au mois de mars une refonte de son application mobile, laquelle apporte notamment des fonctions de guidage pas à pas, pour en faire une application tout-en-un.

Mais Inrix n'est pas parvenu à se défaire de son passif d'application de consultation. Diamétralement opposée à celle de TomTom Go Mobile, son interface n'est pas très adaptée à la conduite. Elle est très riche en informations, trop. Elle souffre aussi et surtout d'une cartographie inadaptée à la conduite, ou en tout cas mal exploitée. Les cartes OpenStreetMaps (le Wikipédia de la cartographie) sur lesquelles elle repose sont d'une précision redoutable en tant que plan, que cadastre. Mais j'ai rapidement abandonné Inrix en tant qu'application de guidage, car elle veut trop souvent vous faire faire des manœuvres interdites (tourner à gauche en traversant une ligne blanche...) ou impossibles (terre-plein central), et vous jette ainsi dans la gueule du loup.

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Inrix présente très bien l'état du trafic

Inrix jouit pourtant d'une information trafic d'une très grande fiabilité. C'est que l'éditeur est un ténor des services télématiques d'info-trafic embarqués aux voitures, il intègre à ce jour 250 millions de véhicules dans le monde.

L'application Inrix reste ainsi la meilleure en planification anticipée, pour ceux qui savent se repérer, qui ont leurs habitudes, leurs préférences, et qui veulent une vision d'ensemble avant de prendre la route sans application de guidage. La nouvelle version apporte d'ailleurs une fonction de prédiction, qui devine quand l'utilisateur doit prendre la route et le prévient automatiquement de l'heure à laquelle il doit partir pour arriver à l'heure, en fonction de l'état du trafic. On peut éventuellement associer cette fonction à d'autres applications plus douées en guidage. Spécialisée dans les trajets quotidiens, Inrix est donc un bon compromis entre l'ancienne et la nouvelle école.

À ce sujet : Contre Waze, Inrix 6.0 mise sur une intelligence artificielle

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Verdict

Comme je l'écrivais en introduction, il ressort de cette expérience d'un peu plus d'un mois qu'il est impossible d'établir un classement ou même de dégager un vainqueur. Il faudrait pour cela déployer de gros moyens (organiser d'innombrables « courses » entre applications), et encore je ne suis pas certain qu'on obtiendrait des écarts significatifs.

C'est surtout que chaque application, chaque service d'information trafic sous-jacent, chaque communauté a ses spécificités, ses forces, ses faiblesses, ses terrains de jeu. Je pense les avoir identifiés et vous les avoir retranscrits dans les grandes lignes.

Mais compte tenu des conditions de l'expérimentation, votre expérience peut varier, que vous circuliez dans un autre pays, dans une autre région de la France ou même dans une autre partie de Paris. Ce comparatif devrait néanmoins vous permettre de resserrer votre sélection. Ensuite libre à vous de comparer en pratique : trois des cinq services sont entièrement gratuits, les deux autres proposent des offres d'essai sans engagement.
Modifié le 01/06/2018 à 15h36
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