Genovation Cars s'est fait connaitre début 2016 en établissant un premier record mondial de vitesse dans la catégorie des voitures homologuées 100 % électriques. Sa Corvette C6 (2006) transformée atteignait alors 185 mph, 300 km/h.
Mais le constructeur a dévoilé une nouvelle version de sa Genovation Extreme Electric, ou GXE. La motorisation existante a été remaniée pour la dernière Chevrolet Corvette C7 Grand Sport, beaucoup plus moderne. Les batteries, les moteurs, l'onduleur et l'électronique délivrent plus de 660 cv et plus de 770 Nm. Le centre de gravité est bas, la distribution du poids est presque 50/50, la batterie de 44 kWh offre une autonomie de 130 miles en conduite normale, 210 km.
À titre de comparaison, la vitesse de pointe d'une Tesla Model S est artificiellement limitée à 155 mph, 250 km/h. C'est que les motorisations électriques se prêtent à de très fortes accélérations, mais pas à de très grandes vitesses. Alors que la Bugatti Chiron, voiture thermique homologuée, est limitée à 420 km/h.
Quoi qu'il en soit, Genovation compte commercialiser cette C7 100 % électrique. Il produira 75 exemplaires de la GXE, qu'il espère vendre 750 000 dollars pièce, dix fois le prix d'une C7 d'origine. Premières livraisons : début 2020.
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Genovation Cars s'est fait connaitre début 2016 en établissant un premier record mondial de vitesse dans la catégorie des voitures homologuées 100 % électriques. Sa Corvette C6 (2006) transformée atteignait alors 185 mph, 300 km/h.
Mais le constructeur a dévoilé une nouvelle version de sa Genovation Extreme Electric, ou GXE. La motorisation existante a été remaniée pour la dernière Chevrolet Corvette C7 Grand Sport, beaucoup plus moderne. Les batteries, les moteurs, l'onduleur et l'électronique délivrent plus de 660 cv et plus de 770 Nm. Le centre de gravité est bas, la distribution du poids est presque 50/50, la batterie de 44 kWh offre une autonomie de 130 miles en conduite normale, 210 km.
À titre de comparaison, la vitesse de pointe d'une Tesla Model S est artificiellement limitée à 155 mph, 250 km/h. C'est que les motorisations électriques se prêtent à de très fortes accélérations, mais pas à de très grandes vitesses. Alors que la Bugatti Chiron, voiture thermique homologuée, est limitée à 420 km/h.
Quoi qu'il en soit, Genovation compte commercialiser cette C7 100 % électrique. Il produira 75 exemplaires de la GXE, qu'il espère vendre 750 000 dollars pièce, dix fois le prix d'une C7 d'origine. Premières livraisons : début 2020.
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Mais le constructeur a dévoilé une nouvelle version de sa Genovation Extreme Electric, ou GXE. La motorisation existante a été remaniée pour la dernière Chevrolet Corvette C7 Grand Sport, beaucoup plus moderne. Les batteries, les moteurs, l'onduleur et l'électronique délivrent plus de 660 cv et plus de 770 Nm. Le centre de gravité est bas, la distribution du poids est presque 50/50, la batterie de 44 kWh offre une autonomie de 130 miles en conduite normale, 210 km.
À titre de comparaison, la vitesse de pointe d'une Tesla Model S est artificiellement limitée à 155 mph, 250 km/h. C'est que les motorisations électriques se prêtent à de très fortes accélérations, mais pas à de très grandes vitesses. Alors que la Bugatti Chiron, voiture thermique homologuée, est limitée à 420 km/h.
Quoi qu'il en soit, Genovation compte commercialiser cette C7 100 % électrique. Il produira 75 exemplaires de la GXE, qu'il espère vendre 750 000 dollars pièce, dix fois le prix d'une C7 d'origine. Premières livraisons : début 2020.
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Mais le constructeur a dévoilé une nouvelle version de sa Genovation Extreme Electric, ou GXE. La motorisation existante a été remaniée pour la dernière Chevrolet Corvette C7 Grand Sport, beaucoup plus moderne. Les batteries, les moteurs, l'onduleur et l'électronique délivrent plus de 660 cv et plus de 770 Nm. Le centre de gravité est bas, la distribution du poids est presque 50/50, la batterie de 44 kWh offre une autonomie de 130 miles en conduite normale, 210 km.
À titre de comparaison, la vitesse de pointe d'une Tesla Model S est artificiellement limitée à 155 mph, 250 km/h. C'est que les motorisations électriques se prêtent à de très fortes accélérations, mais pas à de très grandes vitesses. Alors que la Bugatti Chiron, voiture thermique homologuée, est limitée à 420 km/h.
Quoi qu'il en soit, Genovation compte commercialiser cette C7 100 % électrique. Il produira 75 exemplaires de la GXE, qu'il espère vendre 750 000 dollars pièce, dix fois le prix d'une C7 d'origine. Premières livraisons : début 2020.
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Mais le constructeur a dévoilé une nouvelle version de sa Genovation Extreme Electric, ou GXE. La motorisation existante a été remaniée pour la dernière Chevrolet Corvette C7 Grand Sport, beaucoup plus moderne. Les batteries, les moteurs, l'onduleur et l'électronique délivrent plus de 660 cv et plus de 770 Nm. Le centre de gravité est bas, la distribution du poids est presque 50/50, la batterie de 44 kWh offre une autonomie de 130 miles en conduite normale, 210 km.
À titre de comparaison, la vitesse de pointe d'une Tesla Model S est artificiellement limitée à 155 mph, 250 km/h. C'est que les motorisations électriques se prêtent à de très fortes accélérations, mais pas à de très grandes vitesses. Alors que la Bugatti Chiron, voiture thermique homologuée, est limitée à 420 km/h.
Quoi qu'il en soit, Genovation compte commercialiser cette C7 100 % électrique. Il produira 75 exemplaires de la GXE, qu'il espère vendre 750 000 dollars pièce, dix fois le prix d'une C7 d'origine. Premières livraisons : début 2020.
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Mais le constructeur a dévoilé une nouvelle version de sa Genovation Extreme Electric, ou GXE. La motorisation existante a été remaniée pour la dernière Chevrolet Corvette C7 Grand Sport, beaucoup plus moderne. Les batteries, les moteurs, l'onduleur et l'électronique délivrent plus de 660 cv et plus de 770 Nm. Le centre de gravité est bas, la distribution du poids est presque 50/50, la batterie de 44 kWh offre une autonomie de 130 miles en conduite normale, 210 km.
À titre de comparaison, la vitesse de pointe d'une Tesla Model S est artificiellement limitée à 155 mph, 250 km/h. C'est que les motorisations électriques se prêtent à de très fortes accélérations, mais pas à de très grandes vitesses. Alors que la Bugatti Chiron, voiture thermique homologuée, est limitée à 420 km/h.
Quoi qu'il en soit, Genovation compte commercialiser cette C7 100 % électrique. Il produira 75 exemplaires de la GXE, qu'il espère vendre 750 000 dollars pièce, dix fois le prix d'une C7 d'origine. Premières livraisons : début 2020.
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Mais le constructeur a dévoilé une nouvelle version de sa Genovation Extreme Electric, ou GXE. La motorisation existante a été remaniée pour la dernière Chevrolet Corvette C7 Grand Sport, beaucoup plus moderne. Les batteries, les moteurs, l'onduleur et l'électronique délivrent plus de 660 cv et plus de 770 Nm. Le centre de gravité est bas, la distribution du poids est presque 50/50, la batterie de 44 kWh offre une autonomie de 130 miles en conduite normale, 210 km.
À titre de comparaison, la vitesse de pointe d'une Tesla Model S est artificiellement limitée à 155 mph, 250 km/h. C'est que les motorisations électriques se prêtent à de très fortes accélérations, mais pas à de très grandes vitesses. Alors que la Bugatti Chiron, voiture thermique homologuée, est limitée à 420 km/h.
Quoi qu'il en soit, Genovation compte commercialiser cette C7 100 % électrique. Il produira 75 exemplaires de la GXE, qu'il espère vendre 750 000 dollars pièce, dix fois le prix d'une C7 d'origine. Premières livraisons : début 2020.
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Mais le constructeur a dévoilé une nouvelle version de sa Genovation Extreme Electric, ou GXE. La motorisation existante a été remaniée pour la dernière Chevrolet Corvette C7 Grand Sport, beaucoup plus moderne. Les batteries, les moteurs, l'onduleur et l'électronique délivrent plus de 660 cv et plus de 770 Nm. Le centre de gravité est bas, la distribution du poids est presque 50/50, la batterie de 44 kWh offre une autonomie de 130 miles en conduite normale, 210 km.
À titre de comparaison, la vitesse de pointe d'une Tesla Model S est artificiellement limitée à 155 mph, 250 km/h. C'est que les motorisations électriques se prêtent à de très fortes accélérations, mais pas à de très grandes vitesses. Alors que la Bugatti Chiron, voiture thermique homologuée, est limitée à 420 km/h.
Quoi qu'il en soit, Genovation compte commercialiser cette C7 100 % électrique. Il produira 75 exemplaires de la GXE, qu'il espère vendre 750 000 dollars pièce, dix fois le prix d'une C7 d'origine. Premières livraisons : début 2020.
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Mais le constructeur a dévoilé une nouvelle version de sa Genovation Extreme Electric, ou GXE. La motorisation existante a été remaniée pour la dernière Chevrolet Corvette C7 Grand Sport, beaucoup plus moderne. Les batteries, les moteurs, l'onduleur et l'électronique délivrent plus de 660 cv et plus de 770 Nm. Le centre de gravité est bas, la distribution du poids est presque 50/50, la batterie de 44 kWh offre une autonomie de 130 miles en conduite normale, 210 km.
À titre de comparaison, la vitesse de pointe d'une Tesla Model S est artificiellement limitée à 155 mph, 250 km/h. C'est que les motorisations électriques se prêtent à de très fortes accélérations, mais pas à de très grandes vitesses. Alors que la Bugatti Chiron, voiture thermique homologuée, est limitée à 420 km/h.
Quoi qu'il en soit, Genovation compte commercialiser cette C7 100 % électrique. Il produira 75 exemplaires de la GXE, qu'il espère vendre 750 000 dollars pièce, dix fois le prix d'une C7 d'origine. Premières livraisons : début 2020.
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Mais le constructeur a dévoilé une nouvelle version de sa Genovation Extreme Electric, ou GXE. La motorisation existante a été remaniée pour la dernière Chevrolet Corvette C7 Grand Sport, beaucoup plus moderne. Les batteries, les moteurs, l'onduleur et l'électronique délivrent plus de 660 cv et plus de 770 Nm. Le centre de gravité est bas, la distribution du poids est presque 50/50, la batterie de 44 kWh offre une autonomie de 130 miles en conduite normale, 210 km.
À titre de comparaison, la vitesse de pointe d'une Tesla Model S est artificiellement limitée à 155 mph, 250 km/h. C'est que les motorisations électriques se prêtent à de très fortes accélérations, mais pas à de très grandes vitesses. Alors que la Bugatti Chiron, voiture thermique homologuée, est limitée à 420 km/h.
Quoi qu'il en soit, Genovation compte commercialiser cette C7 100 % électrique. Il produira 75 exemplaires de la GXE, qu'il espère vendre 750 000 dollars pièce, dix fois le prix d'une C7 d'origine. Premières livraisons : début 2020.
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Mais le constructeur a dévoilé une nouvelle version de sa Genovation Extreme Electric, ou GXE. La motorisation existante a été remaniée pour la dernière Chevrolet Corvette C7 Grand Sport, beaucoup plus moderne. Les batteries, les moteurs, l'onduleur et l'électronique délivrent plus de 660 cv et plus de 770 Nm. Le centre de gravité est bas, la distribution du poids est presque 50/50, la batterie de 44 kWh offre une autonomie de 130 miles en conduite normale, 210 km.
À titre de comparaison, la vitesse de pointe d'une Tesla Model S est artificiellement limitée à 155 mph, 250 km/h. C'est que les motorisations électriques se prêtent à de très fortes accélérations, mais pas à de très grandes vitesses. Alors que la Bugatti Chiron, voiture thermique homologuée, est limitée à 420 km/h.
Quoi qu'il en soit, Genovation compte commercialiser cette C7 100 % électrique. Il produira 75 exemplaires de la GXE, qu'il espère vendre 750 000 dollars pièce, dix fois le prix d'une C7 d'origine. Premières livraisons : début 2020.
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Mais le constructeur a dévoilé une nouvelle version de sa Genovation Extreme Electric, ou GXE. La motorisation existante a été remaniée pour la dernière Chevrolet Corvette C7 Grand Sport, beaucoup plus moderne. Les batteries, les moteurs, l'onduleur et l'électronique délivrent plus de 660 cv et plus de 770 Nm. Le centre de gravité est bas, la distribution du poids est presque 50/50, la batterie de 44 kWh offre une autonomie de 130 miles en conduite normale, 210 km.
À titre de comparaison, la vitesse de pointe d'une Tesla Model S est artificiellement limitée à 155 mph, 250 km/h. C'est que les motorisations électriques se prêtent à de très fortes accélérations, mais pas à de très grandes vitesses. Alors que la Bugatti Chiron, voiture thermique homologuée, est limitée à 420 km/h.
Quoi qu'il en soit, Genovation compte commercialiser cette C7 100 % électrique. Il produira 75 exemplaires de la GXE, qu'il espère vendre 750 000 dollars pièce, dix fois le prix d'une C7 d'origine. Premières livraisons : début 2020.
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