Plusieurs constructeurs installent désormais un grand écran vertical sur la planche de bord. Celui des Volvo XC90 et S90 fait 9 pouces, celui de la
Toyota Prius Prime en fait 11. Aucune marque n'avait ainsi dépassé les 19 pouces de Tesla, pionnier de cette tendance.
Jusqu'à présent... Certes, ce n'est qu'un concept, mais la Genesis New York Concept arbore un gigantesque écran IPS de 21 pouces supposé afficher une définition 4K. 4K renvoie généralement à l'Ultra HD et donc à un ratio 16:9, mais pour loger une telle diagonale dans l'habitacle d'une berline du segment D, le constructeur a choisi un format beaucoup plus panoramique ainsi qu'un écran incurvé concave. La planche de bord convexe lui répond.
Diaporama : BMW Vision Next 100 : la voiture métamorphe du 22e siècle
Genesis est une nouvelle marque qui est à Hyundai ce que Lexus est à Toyota ou Infiniti à Nissan : une division haut de gamme.
Avec ce concept
présenté la semaine dernière au salon de l'automobile de New York (NAIAS), le jeune constructeur renvoie à la culture coréenne. En particulier, l'écran est trop grand et trop éloigné pour être tactile. L'interface est donc commandée par une surface tactile Central Control Panel (CCP) en forme de bol, compatible multipoint et assurant une reconnaissance des caractères. Une fonction de reconnaissance des gestes est également disponible.
En outre, la forme étonnante du volant permet d'y incorporer des molettes de réglage.
On a vu concept plus futuriste, mais celui-ci préfigure une berline qui serait commercialisée à relativement court terme, un modèle de série pourrait être présenté d'ici la fin de l'année.
Diaporama : Lo Res Car : des jeux vidéo d'autrefois au concept car futuriste
Plusieurs constructeurs installent désormais un grand écran vertical sur la planche de bord. Celui des Volvo XC90 et S90 fait 9 pouces, celui de la
Toyota Prius Prime en fait 11. Aucune marque n'avait ainsi dépassé les 19 pouces de Tesla, pionnier de cette tendance.
Jusqu'à présent... Certes, ce n'est qu'un concept, mais la Genesis New York Concept arbore un gigantesque écran IPS de 21 pouces supposé afficher une définition 4K. 4K renvoie généralement à l'Ultra HD et donc à un ratio 16:9, mais pour loger une telle diagonale dans l'habitacle d'une berline du segment D, le constructeur a choisi un format beaucoup plus panoramique ainsi qu'un écran incurvé concave. La planche de bord convexe lui répond.
Diaporama : BMW Vision Next 100 : la voiture métamorphe du 22e siècle
Genesis est une nouvelle marque qui est à Hyundai ce que Lexus est à Toyota ou Infiniti à Nissan : une division haut de gamme.
Avec ce concept
présenté la semaine dernière au salon de l'automobile de New York (NAIAS), le jeune constructeur renvoie à la culture coréenne. En particulier, l'écran est trop grand et trop éloigné pour être tactile. L'interface est donc commandée par une surface tactile Central Control Panel (CCP) en forme de bol, compatible multipoint et assurant une reconnaissance des caractères. Une fonction de reconnaissance des gestes est également disponible.
En outre, la forme étonnante du volant permet d'y incorporer des molettes de réglage.
On a vu concept plus futuriste, mais celui-ci préfigure une berline qui serait commercialisée à relativement court terme, un modèle de série pourrait être présenté d'ici la fin de l'année.
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Plusieurs constructeurs installent désormais un grand écran vertical sur la planche de bord. Celui des Volvo XC90 et S90 fait 9 pouces, celui de la
Toyota Prius Prime en fait 11. Aucune marque n'avait ainsi dépassé les 19 pouces de Tesla, pionnier de cette tendance.
Jusqu'à présent... Certes, ce n'est qu'un concept, mais la Genesis New York Concept arbore un gigantesque écran IPS de 21 pouces supposé afficher une définition 4K. 4K renvoie généralement à l'Ultra HD et donc à un ratio 16:9, mais pour loger une telle diagonale dans l'habitacle d'une berline du segment D, le constructeur a choisi un format beaucoup plus panoramique ainsi qu'un écran incurvé concave. La planche de bord convexe lui répond.
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Genesis est une nouvelle marque qui est à Hyundai ce que Lexus est à Toyota ou Infiniti à Nissan : une division haut de gamme.
Avec ce concept
présenté la semaine dernière au salon de l'automobile de New York (NAIAS), le jeune constructeur renvoie à la culture coréenne. En particulier, l'écran est trop grand et trop éloigné pour être tactile. L'interface est donc commandée par une surface tactile Central Control Panel (CCP) en forme de bol, compatible multipoint et assurant une reconnaissance des caractères. Une fonction de reconnaissance des gestes est également disponible.
En outre, la forme étonnante du volant permet d'y incorporer des molettes de réglage.
On a vu concept plus futuriste, mais celui-ci préfigure une berline qui serait commercialisée à relativement court terme, un modèle de série pourrait être présenté d'ici la fin de l'année.
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Plusieurs constructeurs installent désormais un grand écran vertical sur la planche de bord. Celui des Volvo XC90 et S90 fait 9 pouces, celui de la
Toyota Prius Prime en fait 11. Aucune marque n'avait ainsi dépassé les 19 pouces de Tesla, pionnier de cette tendance.
Jusqu'à présent... Certes, ce n'est qu'un concept, mais la Genesis New York Concept arbore un gigantesque écran IPS de 21 pouces supposé afficher une définition 4K. 4K renvoie généralement à l'Ultra HD et donc à un ratio 16:9, mais pour loger une telle diagonale dans l'habitacle d'une berline du segment D, le constructeur a choisi un format beaucoup plus panoramique ainsi qu'un écran incurvé concave. La planche de bord convexe lui répond.
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Genesis est une nouvelle marque qui est à Hyundai ce que Lexus est à Toyota ou Infiniti à Nissan : une division haut de gamme.
Avec ce concept
présenté la semaine dernière au salon de l'automobile de New York (NAIAS), le jeune constructeur renvoie à la culture coréenne. En particulier, l'écran est trop grand et trop éloigné pour être tactile. L'interface est donc commandée par une surface tactile Central Control Panel (CCP) en forme de bol, compatible multipoint et assurant une reconnaissance des caractères. Une fonction de reconnaissance des gestes est également disponible.
En outre, la forme étonnante du volant permet d'y incorporer des molettes de réglage.
On a vu concept plus futuriste, mais celui-ci préfigure une berline qui serait commercialisée à relativement court terme, un modèle de série pourrait être présenté d'ici la fin de l'année.
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Plusieurs constructeurs installent désormais un grand écran vertical sur la planche de bord. Celui des Volvo XC90 et S90 fait 9 pouces, celui de la
Toyota Prius Prime en fait 11. Aucune marque n'avait ainsi dépassé les 19 pouces de Tesla, pionnier de cette tendance.
Jusqu'à présent... Certes, ce n'est qu'un concept, mais la Genesis New York Concept arbore un gigantesque écran IPS de 21 pouces supposé afficher une définition 4K. 4K renvoie généralement à l'Ultra HD et donc à un ratio 16:9, mais pour loger une telle diagonale dans l'habitacle d'une berline du segment D, le constructeur a choisi un format beaucoup plus panoramique ainsi qu'un écran incurvé concave. La planche de bord convexe lui répond.
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Genesis est une nouvelle marque qui est à Hyundai ce que Lexus est à Toyota ou Infiniti à Nissan : une division haut de gamme.
Avec ce concept
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En outre, la forme étonnante du volant permet d'y incorporer des molettes de réglage.
On a vu concept plus futuriste, mais celui-ci préfigure une berline qui serait commercialisée à relativement court terme, un modèle de série pourrait être présenté d'ici la fin de l'année.
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Plusieurs constructeurs installent désormais un grand écran vertical sur la planche de bord. Celui des Volvo XC90 et S90 fait 9 pouces, celui de la
Toyota Prius Prime en fait 11. Aucune marque n'avait ainsi dépassé les 19 pouces de Tesla, pionnier de cette tendance.
Jusqu'à présent... Certes, ce n'est qu'un concept, mais la Genesis New York Concept arbore un gigantesque écran IPS de 21 pouces supposé afficher une définition 4K. 4K renvoie généralement à l'Ultra HD et donc à un ratio 16:9, mais pour loger une telle diagonale dans l'habitacle d'une berline du segment D, le constructeur a choisi un format beaucoup plus panoramique ainsi qu'un écran incurvé concave. La planche de bord convexe lui répond.
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Genesis est une nouvelle marque qui est à Hyundai ce que Lexus est à Toyota ou Infiniti à Nissan : une division haut de gamme.
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En outre, la forme étonnante du volant permet d'y incorporer des molettes de réglage.
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Jusqu'à présent... Certes, ce n'est qu'un concept, mais la Genesis New York Concept arbore un gigantesque écran IPS de 21 pouces supposé afficher une définition 4K. 4K renvoie généralement à l'Ultra HD et donc à un ratio 16:9, mais pour loger une telle diagonale dans l'habitacle d'une berline du segment D, le constructeur a choisi un format beaucoup plus panoramique ainsi qu'un écran incurvé concave. La planche de bord convexe lui répond.
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Genesis est une nouvelle marque qui est à Hyundai ce que Lexus est à Toyota ou Infiniti à Nissan : une division haut de gamme.
Avec ce concept
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En outre, la forme étonnante du volant permet d'y incorporer des molettes de réglage.
On a vu concept plus futuriste, mais celui-ci préfigure une berline qui serait commercialisée à relativement court terme, un modèle de série pourrait être présenté d'ici la fin de l'année.
Diaporama : Lo Res Car : des jeux vidéo d'autrefois au concept car futuriste
Plusieurs constructeurs installent désormais un grand écran vertical sur la planche de bord. Celui des Volvo XC90 et S90 fait 9 pouces, celui de la
Toyota Prius Prime en fait 11. Aucune marque n'avait ainsi dépassé les 19 pouces de Tesla, pionnier de cette tendance.
Jusqu'à présent... Certes, ce n'est qu'un concept, mais la Genesis New York Concept arbore un gigantesque écran IPS de 21 pouces supposé afficher une définition 4K. 4K renvoie généralement à l'Ultra HD et donc à un ratio 16:9, mais pour loger une telle diagonale dans l'habitacle d'une berline du segment D, le constructeur a choisi un format beaucoup plus panoramique ainsi qu'un écran incurvé concave. La planche de bord convexe lui répond.
Diaporama : BMW Vision Next 100 : la voiture métamorphe du 22e siècle
Genesis est une nouvelle marque qui est à Hyundai ce que Lexus est à Toyota ou Infiniti à Nissan : une division haut de gamme.
Avec ce concept
présenté la semaine dernière au salon de l'automobile de New York (NAIAS), le jeune constructeur renvoie à la culture coréenne. En particulier, l'écran est trop grand et trop éloigné pour être tactile. L'interface est donc commandée par une surface tactile Central Control Panel (CCP) en forme de bol, compatible multipoint et assurant une reconnaissance des caractères. Une fonction de reconnaissance des gestes est également disponible.
En outre, la forme étonnante du volant permet d'y incorporer des molettes de réglage.
On a vu concept plus futuriste, mais celui-ci préfigure une berline qui serait commercialisée à relativement court terme, un modèle de série pourrait être présenté d'ici la fin de l'année.
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