La division sports mécaniques de l'équipementier automobile Bosch a profité le mois dernier du grand prix de Formule E de Berlin pour dévoiler un prototype de kart électrique.
« Bosch rend le kart de course silencieux et propre », vante le communiqué.
« Un sport mécanique électrisant »
En collaboration avec Mach1, « principal fabricant allemand de kart », Bosch a développé l'e-kart, qui détourne de leur fonction première de futurs équipements destinés à l'automobile et les associe à des composants développés spécialement. La société exploite en l'occurrence les moteurs électriques destinés à compléter le moteur à combustion de voitures individuelles (Boost Recuperation System), associé à un calculateur spécifique.
Concrètement, l'e-kart est équipé d'une batterie au lithium de 48 V et de deux moteurs électriques qui délivrent une puissance totale de 20 kW (27 cv), mais aussi et surtout un couple de 300 Nm, supérieur à celui d'un moteur thermique turbo de plus de 100 cv. Le couple maximal est en plus disponible à tout moment, comme d'habitude avec l'électrique.
En termes de chronos, ce kart électrique promet un 0 à 100 km/h en moins de 5 s et une vitesse de pointe de plus de 130 km/h.
On ne sait pas encore si l'e-kart de Bosch dépassera le stade de prototype, et si oui quand il le fera.
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« Un sport mécanique électrisant »
En collaboration avec Mach1, « principal fabricant allemand de kart », Bosch a développé l'e-kart, qui détourne de leur fonction première de futurs équipements destinés à l'automobile et les associe à des composants développés spécialement. La société exploite en l'occurrence les moteurs électriques destinés à compléter le moteur à combustion de voitures individuelles (Boost Recuperation System), associé à un calculateur spécifique.
Concrètement, l'e-kart est équipé d'une batterie au lithium de 48 V et de deux moteurs électriques qui délivrent une puissance totale de 20 kW (27 cv), mais aussi et surtout un couple de 300 Nm, supérieur à celui d'un moteur thermique turbo de plus de 100 cv. Le couple maximal est en plus disponible à tout moment, comme d'habitude avec l'électrique.
En termes de chronos, ce kart électrique promet un 0 à 100 km/h en moins de 5 s et une vitesse de pointe de plus de 130 km/h.
On ne sait pas encore si l'e-kart de Bosch dépassera le stade de prototype, et si oui quand il le fera.
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En collaboration avec Mach1, « principal fabricant allemand de kart », Bosch a développé l'e-kart, qui détourne de leur fonction première de futurs équipements destinés à l'automobile et les associe à des composants développés spécialement. La société exploite en l'occurrence les moteurs électriques destinés à compléter le moteur à combustion de voitures individuelles (Boost Recuperation System), associé à un calculateur spécifique.
Concrètement, l'e-kart est équipé d'une batterie au lithium de 48 V et de deux moteurs électriques qui délivrent une puissance totale de 20 kW (27 cv), mais aussi et surtout un couple de 300 Nm, supérieur à celui d'un moteur thermique turbo de plus de 100 cv. Le couple maximal est en plus disponible à tout moment, comme d'habitude avec l'électrique.
En termes de chronos, ce kart électrique promet un 0 à 100 km/h en moins de 5 s et une vitesse de pointe de plus de 130 km/h.
On ne sait pas encore si l'e-kart de Bosch dépassera le stade de prototype, et si oui quand il le fera.
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En collaboration avec Mach1, « principal fabricant allemand de kart », Bosch a développé l'e-kart, qui détourne de leur fonction première de futurs équipements destinés à l'automobile et les associe à des composants développés spécialement. La société exploite en l'occurrence les moteurs électriques destinés à compléter le moteur à combustion de voitures individuelles (Boost Recuperation System), associé à un calculateur spécifique.
Concrètement, l'e-kart est équipé d'une batterie au lithium de 48 V et de deux moteurs électriques qui délivrent une puissance totale de 20 kW (27 cv), mais aussi et surtout un couple de 300 Nm, supérieur à celui d'un moteur thermique turbo de plus de 100 cv. Le couple maximal est en plus disponible à tout moment, comme d'habitude avec l'électrique.
En termes de chronos, ce kart électrique promet un 0 à 100 km/h en moins de 5 s et une vitesse de pointe de plus de 130 km/h.
On ne sait pas encore si l'e-kart de Bosch dépassera le stade de prototype, et si oui quand il le fera.
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En collaboration avec Mach1, « principal fabricant allemand de kart », Bosch a développé l'e-kart, qui détourne de leur fonction première de futurs équipements destinés à l'automobile et les associe à des composants développés spécialement. La société exploite en l'occurrence les moteurs électriques destinés à compléter le moteur à combustion de voitures individuelles (Boost Recuperation System), associé à un calculateur spécifique.
Concrètement, l'e-kart est équipé d'une batterie au lithium de 48 V et de deux moteurs électriques qui délivrent une puissance totale de 20 kW (27 cv), mais aussi et surtout un couple de 300 Nm, supérieur à celui d'un moteur thermique turbo de plus de 100 cv. Le couple maximal est en plus disponible à tout moment, comme d'habitude avec l'électrique.
En termes de chronos, ce kart électrique promet un 0 à 100 km/h en moins de 5 s et une vitesse de pointe de plus de 130 km/h.
On ne sait pas encore si l'e-kart de Bosch dépassera le stade de prototype, et si oui quand il le fera.
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En collaboration avec Mach1, « principal fabricant allemand de kart », Bosch a développé l'e-kart, qui détourne de leur fonction première de futurs équipements destinés à l'automobile et les associe à des composants développés spécialement. La société exploite en l'occurrence les moteurs électriques destinés à compléter le moteur à combustion de voitures individuelles (Boost Recuperation System), associé à un calculateur spécifique.
Concrètement, l'e-kart est équipé d'une batterie au lithium de 48 V et de deux moteurs électriques qui délivrent une puissance totale de 20 kW (27 cv), mais aussi et surtout un couple de 300 Nm, supérieur à celui d'un moteur thermique turbo de plus de 100 cv. Le couple maximal est en plus disponible à tout moment, comme d'habitude avec l'électrique.
En termes de chronos, ce kart électrique promet un 0 à 100 km/h en moins de 5 s et une vitesse de pointe de plus de 130 km/h.
On ne sait pas encore si l'e-kart de Bosch dépassera le stade de prototype, et si oui quand il le fera.
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