Commentaires : Une enquête de satisfaction classe Tesla comme le mauvais élève des constructeurs automobiles

Le rapport du cabinet d’analyse J.D Power, scruté de près par les consommateurs américains, classe Tesla comme bon dernier à son classement relatif à la satisfaction des automobilistes.

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Oui bof, de toutes façons il n’y a pas Renault, Peugeot ou Citroën dans ce classement, ça aurait chamboulé le classement :stuck_out_tongue:

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Cela confirme bien ce qu’on voit de plus en plus sur le net et dans des vidéos YT, la qualité des Tesla est très décevante mais le service aussi.
Coté du fonctionnement des systemes embarqués, il n’y a qu’à également dans les vidéos sur YT voir le nombre de défauts, ou bugs de TeslaOS et de l’autopilot pour etre convaincu des nombreux problèmes.
Quand on achète une Tesla il faut accepter deux choses. 1) une qualité américaine (c’est à dire piètre qualité) et 2) une voiture en version Early access. c’est à dire non finialisée.

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Pas étonnant pour Tesla, Musk est trop pressé de produire pour atteindre son million et ça parait sur la qualité, sans compter les petites manœuvres pour faire descendre le plus bas possible le coût de fabrication

Pourtant, dans le top 5, il y a 3 américaines (par contre, je suis surpris pour Dodge)

Et comme par hasard, 7 marques américaines dans le top 14 (c’est à dire au-dessus de la moyenne Industry average) et des marques comme Honda, Toyota et Mazda beaucoup plus bas dans le classement, alors que dans beaucoup d’autres elles sont généralement dans le top 5…mais oui, on y croit yeux

Et juste pour rire, comparaison avec le même type d’étude pour 2019 ^^

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C est un peu le pire moment la livraison chez Tesla : livraison 10 par 10 toutes les 2h avec les véhicules qui sont contrôlés et préparé au dernier moment, a l arrache.
Le sourire revient vite après quelques semaines d utilisation et de découverte de la voiture 2.0

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Pas sûr que les voitures à boite manuelle et Française se vendent beaucoup au States…

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Précisions que JD Power a deux classements : le « Initiall Quality Study » pour la qualité perçue à la réception du véhicule, et le « Vehicule Dependability Study » pour la fiabilité.
Et effectivement ici ce sont des défauts de finition qui plombent le score :

Paint defects, body panel fit, rattles, squeaks, wind noise, as well as trunks and hoods which were too difficult to open or close were all common complaints

C’est surtout de la qualité d’assemblage. Côté fiabilité, j’aurai pas de misère à te croire. J’ai vu un Rav 4 il y a 2 semaines, le monsieur avait de la misère avec son radio puis quand j’ai regardé, il buguait à mort. Pourtant c’est du Toyota :man_shrugging: Et Honda, problème de moteur turbo qui mélange l’essence avec l’huile et le constructeur ne sait pas trop quoi faire avec.

Et le sourire disparaît après un hiver dans un pays nordique car la peinture s’écaille à cause des abrasifs et que Tesla s’en fout royalement de se problème (et qui risque de lui coûté très chère car il y a plein de recours collectifs qui sont en préparation)

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Et j’ai comparé des types d’étude identique…et sinon, comment expliques-tu que beaucoup de marques ont vu leur qualité se dégrader tellement en un an que bon nombre d’entre elles ont doublé leur nombre de problèmes ? tous les constructeurs se seraient laissés aller à ce point ?

J’ai énormément de mal à croire que Honda ne soit pas capable d faire un moteur correct neutre

Par contre des proprios de voitures américaines (neuves à l’époque, des Jeep, Chrysler, Dodge, Chevrolet…), j’en ai connu un bon nombre, et tous les ont rapidement revendues devant les très nombreux problèmes rencontrés ^^

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Honda en Amérique du Nord, depuis une dizaine d’année, la qualité et la fiabilité décroît. Il y avait un chroniqueur automobile qui racontait qu’il faisait l’essaie d’une Civic SI avec moteur turbo et que le turbo a lâché et le véhicule n’avait même pas 5000 km au compteur.

Chez Chevrolet, depuis qu’ils ont failli faire faillite, ils se sont pas mal repris. Par contre, FCA, je suis surpris de les voir là

Et avec ce genre de résultat, certains activent leur auto-pilot… Étonnant qu’il n’y ai pas plus de drames associés à l’auto-pilot. Même si les défauts de finition n’ont pas grand chose à voir, cela donne quand même une idée générale sur le manque de perfection.

Ce ne sont pas de vrais « problèmes » , mais bien un manque de contrôle qualité et de finition.
Plein de petits détails qui étaient avant réglés en concession avant livraison.
Mais comme les mécanos ça « coûte de l’argent » alors que les commerciaux ça en « rapporte », on vend tel que sorti de chaîne sans même s’emmerder à vérifier si il y a encore les cales sur les amortisseurs.

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j’ai un dodge Ram 1500 au boulot, elle va souvent au garage…

On en parle des clients Tesla qui font la réception de leur véhicule au pied à coulisse haute précision pour vérifier le moindre micron d’écart ?
Pas sûr que les autres marques subissent les même pénibles ?

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Put1n, cette étude qui sort du Q… pas de constructeurs français… c’est vrai… nous, on roule en calèche… Ferrari… c’est pas des voitures ?

Et la moitié des marques américaines qui ne passeraient pas le test Euro NCAP… dans le top 10.

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Je suis entièrement d’accord, on ne peut pas comparer un client KIA et un client Tesla.

Le client KIA achète en général pour le prix et n’est pas forcément regardant sur tous les détails, alors que client Tesla est en général un client passionné d’automobile qui découvre le monde de la voiture électrique. C’est le genre de client qui va regarder tous les détails de font en comble et va forcément trouver plus de détail négatif.

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Enquête sur les utilisateurs US, en dehors de Colombo qui roule en Peugeot, de faible chance de trouver le quorum pour remonter un indicateur…

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Quand t’achètes une voiture à 50k ou plus, c’est normal d’être beaucoup plus exigeant, c’est trop difficile à comprendre pour toi?
Vendre des voitures haut de gamme plus mal finies que des moyens de gamme, les habitués au haut de gamme l’ont souvent mauvaise.
Par contre ceux qui achètent pour la première fois un véhicule haut de gamme en sont très souvent ravis… (normal, ils ne remettront jamais en question leur investissement conséquent, que cela soit Tesla ou une autre marque)

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Moi je veux bien, mais Chevrolet reste quand même la marque entrée de gamme de GM, il est vraiment très improbable que sa qualité globale soit supérieure à celles des Buick et Cadillac neutre

Et pour ceux qui ne le sauraient pas, Infiniti et Acura sont les marques haut de gamme de Nissan et Honda, il n’est donc pas normal non plus qu’elles soient de moins bonne qualité que leurs marques mères respectives heink

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