La future Citroën C1, qui viendra remplacer la deuxième génération actuellement en vente, devrait être 100 % électrique. Une évolution qui pourrait également concerner la Peugeot 108.
Devrait? Pourrait?
Voilà de quoi faire quelques news: http://www.avem.fr/index.php?page=vep-elec&kind=soon
pfff ferait mieux de le faire hybride
Enfin des voitures électriques qui ressemble à des vrai voitures.
Marre de ces modèles électriques qui ne ressemblent à rien.
Et non pour moi pas d’hybride. 100% électrique c’est bien mieux, plus légé et carrément moins cher sur le long terme car entretiens de la voiture : 0€
Juste pneu et frein tous les 2-3 ans
@wackyseb , l’électrique plus leger, quand déja t’as une batterie de 300kg (Zoe).
Le 100% électrique n’est pas une solution, puisqu’on est pas capable de recycler correctement les batteries.
Bien sûr : des véhicules pour les petits revenus qui vont devenir inaccessibles à ceux-ci… Le boulevard pour les concurrents.
Les hybrides ne sont pas rentables sur des petites citadines: pas de gain en conso et coût exorbitant. Une petite électrique avec une petite autonomie (moins de 200km) pourrait être vendue au même prix qu’une thermique standard.
On est pas obliger de faire 350km d’autonomie sur une C1, donc le poids est moins un problème.
Pour le recyclage des batteries, tout dépend ce que l’on entend par “pas capable”. Ca existe déjà, c’est juste pas économiquement rentable avec la quantité à recycler pour le moment. Dans 10ans quand toutes les premières grosses batteries lithium seront lessivées, le problème sera différent.
Non seulement les voitures électriques sont chères à l’achat, mais en plus, elles se revendront certainement très mal d’occasion.
Quand la (très coûteuse) batterie sera rincée, personne n’aura intérêt à acheter ça.
La voiture électrique n’est pas viable économiquement pour les classes populaires.
Elle n’est pas viable économiquement tout court ! à l heure actuellement du moins…
J’en serai moins sûr… l’estimation de durée de vie des batteries est toujours sous-évaluée.
De plus, même si elles perdent 30% de leur capacité, elles fonctionneront encore… et bcp de conducteurs feront avec.
La majorité des batteries actuelles peuvent tenir 10 ans sans trop de soucis, celles de demain, 20 ans ou plus…
Les voitures coûtent encore cher à l’achat par leur faible quantité produites, mais elles commencent à devenir intéressantes et dans deux ans, au rythme actuel, les ventes vont décoller et les prix diminuer.
Perso, je fais trop de petits trajets quotidiens et une petite électrique me ferait faire de belles économies.
“Quand la (très coûteuse) batterie sera rincée, personne n’aura intérêt à acheter ça.”
D’où l’intérêt de louer la batterie; T’en est pas le propriétaire, c’est la marque qui gère.
Batterie en fin de vie ? Batterie changée. Si tu vends ta bagnole c’est le nouveau propriétaire qui se prends la location de la batterie.
Ça c’est le monde des bisounours car les concessionnaires ont tendance à mettre des engagements minimum sur la location, ruinant tout l’intérêt pour le consommateur 
J’ai une C1 avec le 1,2 Puretech, franchement c’est un gouffre le truc, impossible de descendre sous les 6L avec et en roulant avec un œuf sous le pied droit.
Oui l’électrique trouvera tout son sens sur les citadine qui consomment bien trop surtout en essence vu qu’ils ont arrêté les diesel sur cette catégorie.
A condition de pas avoir que 200 bornes d’autonomie.