Le problème c’est qu’aujourd’hui à plus de 99% de l’énergie carbonée (99% de l’hydrogène est produit à partir de pétrole, gaz naturel ou charbon, et le 1% restant l’est à partir d’électricité, qui n’est faiblement carbonée que dans 40% de la production). Donc on est trèèèèèès loin d’avoir une filière hydrogène décarbonée…

Et comme en plus le rendement est souvent dégueulasse, tu te retrouves aujourd’hui avec un marketing vert collé sur un produit qui dans la majorité des cas n’est pas moins carboné que ce qu’il remplace…

Et ce rendement dégueulasse fait aussi que même quand l’énergie primaire est faiblement carbonée (il n’y a pas à ce jour de source d’énergie primaire totalement décarbonée), le passage par l’hydrogène donne un résultat final plus carboné que le passage par d’autres solutions, et pour un coût supérieur…

Et c’est pour ça qu’on te dit que l’hydrogène ne s’imposera probablement que là où il n’y a aucune alternative. Parce qu’il est intrinsèquement inefficace et complexe. L’automobile en est le parfait exemple : alors que l’hydrogène était largement en avance sur les autres alternatives il y a 20-30 ans (et déjà bien avant, au XIXème siècle, la première pile à combustible a été créé avant la première batterie rechargeable…), aujourd’hui il est complètement largué.