Les autoroutes sous concession, c’est moins de 2% du réseau routier français. Tout le reste est financé par l’État et les collectivités, donc avec de l’argent provenant de divers taxes et impôts.

Taxer directement les utilisateurs en fonction du kilométrage serait le remplaçant logique de la TICPE sur les carburants, qui est déjà en quelque sorte une taxe au kilomètre (simplement avec une modulation en plus en fonction de la consommation du véhicule) : de manière générale, plus tu fais de kilomètres, plus tu payes.