C’est le sujet de leurs brevets je suppose, la partie connectique puissance et commande aux BMS constructeurs présent dans ces batteries. Mais pas de doute que dans 10 ans on commencera a avoir des packs kilométrés et réformés que l’on pourra installer à la maison comme tampon pour le photovoltaïque.
Pour celle dont on parle dans l’article, pour les pack leaf, ils sont connus pour vieillir prématurément et donc d’être rapidement usés, donc du stock actuellement. Pour les packs Tesla model 3, le nombre conséquent de véhicule sur la route, fait qu’il y en a une bonne partie « victime » d’accident important et donc économiquement irréparable, ce qui alimente le stock de pack en forme de seconde vie.