Bien sûr que si, cela aide à la transition énergétique en permettant de stocker l’énergie produite aux heures creuses ou quand elle est abondante (la nuit si elle vient de centrales, ou en plein milieu d’une journée ensoleillée si elle vient de panneaux), pour la redistribuer aux heures où on en a besoin (début de matinée, ou soirée) sans solliciter outrageusement le réseau, sans faire appel à des centrales à charbon pour gérer le pic de consommation.

Il est même envisagé d’utiliser les batteries de véhicules électriques, toujours plus nombreux à être connectés au réseau électrique pour créer un réseau de batteries tampons, pour lisser la charge des centrales de production d’électricité.

Sachant qu’une grande partie des coûts d’un réseau comme de la pollution générée vient de ces pics de consommation : on dimensionne toujours un réseau par rapport aux pics de consommation, même si ceux-ci sont très rares. Et ce sont ces pics qui nécessitent l’usage de sources d’énergies polluantes telles que la charbon, car ces centrales peuvent être démarrées/arrêtées presque à volonté, contrairement aux énergies renouvelables, ou au nucléaire.
Enfin, à peu près tout le monde sait depuis un moment que le développement du renouvelable passe nécessairement par des solutions pour stocker l’électricité, ou à défaut, l’énergie… Pas besoin non plus d’avoir un Nobel d’éco pour savoir qu’un producteur (un industriel qui gere des centrales ou un particuliers qui dispose de panneaux) a souvent besoin d’un bon distributeur pour trouver proposer son produit aux clients les plus opportuns…

Il est un peu normal qu’étant depuis plusieurs années à l’origine des Powerwall et ayant fait la promotion de cette démarche, Tesla cherche à se positionner en tant que fournisseur d’électricité (comme il est écrit dans l’article - il n’est pas évoqué le terme « producteur ») en mettant à disposition quand les gens en ont le plus besoin une électricité produite proprement… oui, cette démarche qui s’appuie sur une technologie de stockage aide à la transition verte.

Pour précision, ces batteries de stockage sont rares en France car notre électricité est encore peu chère (oui, encore à ce jour en Décembre 2022) mais ce marché explose chez nos voisins où l’énergie est bien plus chère (Europe du Nord, notamment). Et d’autre fabricants de voitures, qui ont développés ces derniers temps une expertise dans les batteries, vont certainement imiter un jour ou l’autre la démarche de Tesla.