J’ai du mal à comprendre l’intérêt de l’hybridation batterie/pac avec une batterie aussi grosse…

Pour moi, l’intérêt d’une telle hybridation, c’est de rouler avec peu d’énergie et pour pas cher, sur la batterie, au quotidien, et d’avoir la pac pour la « recharge » rapide lors de longs trajets.

Mais du coup une batterie de 20-30 kWh serait largement suffisante pour le quotidien et deux fois moins cher et deux fois plus légère… Avec 62 kWh, la batterie « pour le quotidien » doit être à l’origine d’environ 400 km d’autonomie alors que la pac « pour les longs trajets » n’en assure que 200…