En fait dès le début il y a deux méconceptions :

" mais qui avec leur vecteur d’énergie très lourd "

: ACTUELLEMENT, ça baisse un peu chaque année, et les espoirs, dans les filières les plus complexes, ont même une meilleure densité énergétique que l’essence.

« leur faire gaspillé de l’énergie en vue de leur masse supplémentaire. »

Attention, si la masse est l’énnemie de la sportivité, surtout dans les virages, elle ne joue quasiment pas dans une dynamique courante.
La masse se charge en énergie cinétique qui est récupérée en inertie , aux ralentissement, et via le freinage régénératif.

Au final, une électrique lourde ou pas, aura toujours ce rendement incroyable.

même une énorme Model S va pomper difficilement sur autoroute guère plus de l’équivalent de … 2,5L aux cent.