après la on parle surtout d’un véhicule qui doit transporté sa propre énergie, (même syndrome que les fusée) où plus d’énergie implique plus de poids… et donc plus d’énergie pour transporté l’énergie et sa contenance.

les moteur électrique on un excellent rendement (qui a n’aucune chance d’être amélioré un jour), mais qui avec leur vecteur d’énergie très lourd, leur faire gaspillé de l’énergie en vue de leur masse supplémentaire.

de plus j’ai du mal a trouvé des chiffre pertinent sur le rendement des moteur thermique, surtout comment il sont calculé…

si je peu prendre un exemple, j’ai une moto, une ktm 690
qui a son régime de couple max fait 68ch pour une consommation de 4,7L/100km a une vitesse moyenne de 65km/h, donc une consommation de 3L/h, ce qui corresponde a 9,63kmh x 2,6 = 29,5kwh, sauf que dans le même temps mon moteur a produit 68ch pendant 1h, soit 50kwh…

fin bref il y a un gros pépin dans mon calcule, et j’ai du mal a visualisé ou il est… et comment le calcule de rendement des moteur de F1 ou de bateau son fait…

Par contre ce que je suis sur, c’est que les moteur du marché publique sont absolument a chier comparé a tout ce qui a été développé en 30-40 ans.

un 1.2 puretech n’a pas de système freevalve, d’admission variable, de pré chambre de combustion, ect…
ce moteur est plus simple que ce qui été disponible sur le marché dans les année 80, et on les compare au électrique qui sont au top de leur technologie…