Non, la pollution initiale est effectivement légèrement moindre sur une voiture à PAC que sur une voiture à batterie. Mais c’est vraiment pas énorme, et ça n’est que sur certaines formes de pollution.

Mais comme elle est supérieur à l’usage, au final sur la vie complète du véhicule, et même en prenant le cas le plus favorable pour la production d’hydrogène (100% produit directement sur le site de distribution et avec de l’électricité d’origine 100% renouvelable), la voiture à PAC a un bilan un peu moins bon que la voiture à batterie d’aujourd’hui. Et avec de l’hydrogène produit par vaporeformage dans des grosses usines puis transporté sur le site de distribution, le bilan est à peine meilleur que celui d’une VT diesel…