perso, je ne me suis même pas attardé sur le design. En Chine, il devient impossible de lister le nombre de modèles qu’ils ont, ils en sortent par dizaines toutes les semaines.
Le vrai enjeu est qu’ils maîtrisent la chaîne des batteries, la capacité industrielle et la qualité (eh oui, ça parait bizarre pour ceux qui ne sont pas à jour mais les usines chinoises sont les meilleures au monde quasiment, surtout si rapporté à la capacité de production et au degré croissant de robitisation)

Ce qu’ils maîtrisent moins est toute la chaîne des semi-conducteurs mais il y arrivent vite en conception, notamment avec la maitrise des lidars, des softs de conduite autonome (xpilote etc), de la conception (innosilicon) mais reste vulnérable sur la capacité de production. Huawei ont déposé le plus grand nombre de brevets en Europe cette année (devant samsung) dont un nombre important dans ce domaine.

C’est ça qui important et qui a échappé en partie à l’industrie allemande. Une mercedes haut de gamme actuelle ne peut se passer d’une batterie chinoise et d’une puce américaine. Il faudra que l’industrie derrière (infineon par ex) se mette à jour et c’est très complexe.

Dans le domaine électrique, on peut déjà affirmer que la Chine est la première puissance automobile au monde. Si on ajoute l’intelligence, les usa avec tesla reprenne la main mais ils ne sont pas loin derrière.