Les VT ont pu s’installer malgré cette hérésie parce que leur carburant était disponible massivement et à bas coût, sans concurrence sur ce point. Ce n’est pas le cas de l’hydrogène, qui n’est pas disponible massivement et à bas coût, et est en concurrence directe avec la batterie, qui permet de diviser par 3 la consommation d’énergie…

C’est pour ça que la plupart des industriels qui investissent dans l’hydrogène ont bien compris que le marché pour l’hydrogène concerne surtout les camions, avions, bateaux et trains, qui ont besoin de quantités massives d’énergie, peu compatible avec les batteries, et où la forte densité énergétique de l’hydrogène compense son coût élevé. Mais sur une voiture, la densité énergétique est trop faible (plus les réservoirs sont petits, plus la densité énergétique baisse).