Non. Mais c’est une donnée qui ne peut pas évoluer très rapidement, vue l’infrastructure à déployer…

Et ce d’autant plus qu’il y a un cercle vicieux négatif : avec quelques centaines de VEH en circulation, il est totalement illusoire de rentabiliser un réseau de stations rapidement (raison pour laquelle les quelques stations existantes sont quasiment toutes liées à un partenariat avec le constructeur ou avec une société de transport de proximité utilisant des VEH, pour garantir une certaine utilisation, mais ceci exclu du coup la mise en place d’un réseau maillé), et tant qu’il n’y a pas un vaste réseau de stations, les ventes de véhicules ne décolleront pas : ça sert à rien d’avoir 650 km d’autonomie s’il y a plus de 650 km entre deux stations… Quand Toyota a fait son record de plus de 1000 km sur les routes françaises, ils sont sans doute repartis avec la Mirai sur un camion plateau, faute de station à destination…

Le salut viendra sans doute des transporteurs routiers quand ils basculeront une partie de leur flotte vers l’hydrogène, en partenariat avec les sociétés d’autoroute pour la mise en place de stations… Mais ça risque fort dans ce cas d’être souvent des stations 350 bars plutôt que 700 bars. Et avec le plein au tarif autoroute…