On est effectivement arrivé à la fin du développement du thermique…

Pour l’Alliance:
Chez Nissan/Infinity on a au catalogue l’un des moteurs thermiques, le plus pointu avec le VC-T…(à compression variable)
Chez Renault on préfère se tourner vers un « vieux » moteur Nissan (Atkinson) pour motoriser la Clio E-Tech…Ce qui fait sens, mais là aussi, est assez révélateur…
Chez Mitsubishi on motorise les PHEV avec des moteurs (Atkinson) 2.4L de 135cv…RIP le downsizing et les moteurs usine à gaz!