Le problème de l’hydrogène, c’est la physique. Le rendement ne sera JAMAIS bon. Même si on arrive à réduire le cout de la pile (sans grande quantité métaux précieux et plus légère / moins volumineuse), on n’arrive qu’à régler le problème du cout du véhicule, pas du cout de l’énergie car il en faut plus de 2x plus que pour un VE à batterie. Cela n’a de sens que si les contraintes des batteries sont rédhibitoires (volume et poids) mais pas le cout d’exploitation.