Sauf que cet argument revient dans quasiment toutes les études, les deux que j’ai donné jamais :

• le coût environnemental de l’extraction et le raffinage du pétrole correspondant à la consommation d’un vehicule sur l’ensemble de sa vie. On y pourrait ajouter le transport en supertankers, ces beaux navires écologiques si on voulait être encore plus exhaustif.
• l’augmentation des émissions de polluants d’un moteur thermique au fil de sa vie. Les voitures ne restent pas neuves longtemps, je serais curieux du résultats 3 ans puis 5 ans après le premier contact, et en fonction du kilométrage.