Il y a besoin, de toute façon, de décarboner l’énorme fourniture d’hydrogène industriel qui lui restera nécessaire.
Et il en faudra probablement plus à l’avenir pour de nouveaux process industriels (comme de l’acier à zéro émission de carbone)

Pour décarboner ce seul hydrogène, il en faut des masses considérables.
Le fait que ça terminera dans des caisses, ou même des bus « en masse » ce serait assez vain, et tellement non compétitif face aux autres voies de stockage que ça ne présente aucun intérêt.

Mais pour la fourniture, de toute façon, il y a peu de risques à prendre.
Avant qu’on ait remplacé ne serait-ce que 20% de l’H² indus de l’eau aura coulé sous les ponts.