"L’objectif n’a pas tant été d’améliorer sa vitesse de circulation commerciale que de permettre de gagner en économie d’énergie. "

Voilà…
C’est fiini, échec attendu.
Tout le monde s’en fout de l’économie d’énergie d’un train.

L’état eux même (CF : l’histoire du fret perpignan rungis).

Les gens, les acheteurs, doivent rêver.
Sans compter que 20% (et j’imagine « au mieux »), c’est très, très peu.

Voilà où l’écologie / europe nous mène.

Pendant ce temps là, la chine te sort un train maglev, qui fait un peu plus rêver…