Et pourquoi ça ?

Il y a 10 ans, il fallait louer les batteries de la Zoé pour avoir un prix acceptable (pour 200 km d’autonomie).

Aucune raison que le progrès s’arrête à ce que l’on connaît aujourd’hui et l’expérience acquise par Renault dans l’électrique doit donner qq avantages par rapport à la concurrence (exemple de la Megane eVision qui est clairement supérieure à l’ID3 de WV) pour faire baisser les prix.

C’est un élément clé pour tout constructeur car cela va tuer les véhicules concurrents s’ils sont décalés en terme de positionnement tarifaire (je pense à la e208 qui sera à mi-vie)