Je trouve le véhicule mature, surtout quand on le compare à l’ID3 qui est son principal concurrent en Europe.

On gagne en habitabilité par rapport à une thermique, signe que Renault (et Nissan) franchit un nouveau pas dans l’électrique (ce que n’ont pas encore réussi à faire Peugeot, DS et Citroën).
Et cela ne se fait pas au détriment du design qui reste ‹ traditionnel › (après on aime ou pas, mais c’est un autre débat) avec un empattement maximum (profitant au look).

Le poids devrait être en conséquence contenu, ce qui explique surement les chiffres concernant l’autonomie qui semblent très bons compte-tenu de la capacité des batteries (mais à vérifier dans les tests).

L’intérieur est franchement supérieur à celui de la VW (ok, ce n’est pas difficile) et comme ils insistent sur le plaisir de conduite, elle devrait être agréable à conduire avec des performances plus que suffisantes pour un non sportive.

A quand une version RS ? (pardon Alpine)