je fais du vélo électrique depuis des années, et en général je m’arrange toujours pour maintenir une certaine force au pédalage même en plat, parce que ça me permet de faire de l’exercice.

Ceci étant dit, s’il est vrai qu’on peut se passer d’une transmission sur du plat ou des faibles côtes, il n’en va pas de même pour des côtes importantes lorsque le poids a propulser est lourd ce qui est mon cas.

Je pèse environ 100 kg, lorsque je transporte des courses mon vélo faisant 25 kg, la charge totale avoisine 140 ou 150 kg, et c’est insuffisant pour franchir des côtes en mode tout électrique avec un moteur bridé à 250w comme la législation l’impose.

Et ce n’est pas une dynamo au pédalier qui rendra ça possible.

Je ne vous dis pas avec un vélo cargo.

Donc sauf erreur de ma part, je doute que cette « innovation » soit à même de rendre de vrais services dans tous les cas de figure.

En Europe, la législation a sciemment fixé la limite à ne proposer que de l’assistance au pédalage. Soit on adhère à ce principe, soit on s’offre une mobylette, soit on bricole son vélo pour rouler dans l’illégalité, ce que je ne recommande pas.

J’attire aussi l’attention sur des sites Français qui font régulièrement et en toute impunité de la pub pour des « vélos » non homologués pour rouler sur la voie publique, et exposent les clients crédules à de véritables drames en cas d’accident, puisque leur compagnie d’assurance les lâchera.

Il serait bon que quelques voix s’élèvent pour que ce scandale cesse