Désolé, mais je ne sais pas comment tu lis la courbe du Yeti, et si tu as bien lu ce que j’ai écrit dans mon post.
A partir de 1800 tours, la courbe « AFTER » est toujours plus élevée que la courbe « BEFORE », à régime équivalent. Donc, si tu roules à un régime au-dessus de 1800 tours, tu auras plus de couple disponible après la mise à jour qu’avant.
Par contre, je t’accorde volontiers que jusqu’à 1800 tours, la courbe « before » est plus haute.
Ton résumé de « la courbe est décalée vers la droite » n’a aucun sens, tu dois comparer des valeurs à un régime constant. P. ex. à 2000 tours, la valeur « after » est d’environ 320 Nm, alors qu’elle n’atteignait juste pas les 300 avant la mise à jour.