Le supraconducteur est logique pour de l’avion hydrogène mais pour un avion électrique…?
Par contre regardez les concept hydrogène d’airbus.
Un tiers des hublots manquant parce que les réservoirs occupent la place.
Impossible de stocker dans les ailes a cause des réservoirs plus imposant que sur du conventionnel.
Vont être content les compagnies quand elles vont devoir acheter 30% d’avion en plus et les gens quand ils verront le prix du billet.
C’est littéralement le dernier endroit ou il faut tenter de passer au « vert » parce que bon… Construction,matériaux,production,acheminement je rigole.
Mais surtout c’est juste 2.5% des émissions de gaz a effet de serre l’aérien.
3.5 en prenant en compte absolument tout. Fabrication,trajet des gens a l’aéroport,construction des aéroports, électricité,véhicules et j’en passe.
Chiffres de GIEC.
Donc de toute façon on pourra agir que sur 2.5% en passant a l’hydrogène.
Ces écolos me rendent barge.
On va gesticuler dans tout les sens en europe US et peut-être Asie mais en attendant l’Afrique demande qu’a se développer et a polluer comme c’est pas permit.
On va pas y arriver avec une population mondiale aussi énorme.