Les couches isolantes actuelles sont bien plus performantes maintenant, d’où ma comparaison avec du « vernis à l’ancienne ». J’ai pensé que tu t’y référerais quand tu disais que cela ne tenait pas, car à ma connaissance ce n’est plus la cas dans les applications lourdes, entre autre automobile ou aéronautique, en tout cas on n’en tient pas compte dans la conception, l’attention se porte plus sur les roulements des moteurs et des réducteurs (différentiels de température, vibrations, vitesse de rotation et couple qui peuvent poser des problèmes de fiabilité sur une petite dizaine d’années d’utilisation).