Il n’y a pas d’électronique « qui tombe en panne » en plus dans un VE que dans un thermique :-P. Le calculateur moteur est du même ordre de complexité et l’électronique de puissance reste simple et sa dégradation temporelle est bien maitrisée. Le reste est exactement le même (GPS, infotainement, tous les gadgets électriques de confort, …)
Pour la dégradation de l’isolation, il y a des solutions depuis longtemps pour remplacer le bête vernis à l’ancienne (qui d’ailleurs n’est pas adapté au fortes puissances et la chaleur associée), mais je ne sais pas ce qui est utilisé sur les moteurs de VE, il faudrait que je demande à mes collègues…