Avec aussi peu de km, précipiter un renouvellement n’a aucun sens (d’ailleurs pas plus que de revendre un véhicule d’un peu moins de 10 ans avec moins de 70 000 km, la valeur résiduelle est ridicule et le véhicule peut encore faire plus du double en km).

Le coût d’acquisition du VE est effectivement plus élevé que les thermiques mais cela devrait vite changer :

• Le kWh de batterie baisse continuellement depuis des années et la démocratisation des VE va permettre des gains d’échelle et donc, de permettre la poursuite de la baisse.
• Les normes de plus en plus draconiennes sur les thermiques amènent l’augmentation du coût des moteurs (ainsi que leur coût de maintenance)

Pour une petite voiture (type Twingo ou Zoé), je pense que votre calcul de rentabilité va rapidement s’améliorer, surtout si l’on ne cherche pas à augmenter l’autonomie (qui a besoin de 500 km d’autonomie quand l’on ne fait que 7 000 km par an ?, une autonomie de 250 km et quelques locations de voitures par an pour les grands trajets sera économiquement plus intéressant).