La MX-30 se destine à un public bien particulier: ceux qui attachent une certaine importance à un style automobile un peu raffiné (ou autrement dit ceux qui n’aiment pas les Tupperware sur roues qui constituent la majorité des SUV proposés Aujourd’hui) et qui commutent en faisant moins de 50 km par jour (la très grande majorité en fait), soit un second véhicule.
Il est également plus écologique de prendre un véhicule qui transporte une batterie qui correspond à son usage principal, plutôt que de trimbaler 600kg de batterie pour une autonomie que l’on utilisera quatre fois par ans pour aller en vacances avec la smala.
Malheureusement, on ne regarde aujourd’hui que l’autonomie dans les fiches techniques. Il faut juste regarder le reste et penser à son utilisation du véhicule.

Je suis allé voir le Mazda en concession, et je peux vous dire que c’est un véhicule sacrément séduisant. Malheureusement, je ne suis pas dans la frange de clientèle (j’utilise les transports collectifs et vis en copropriété).