Et bien pour la fiabilité oui (pour une partie de la cible), mais pour la finition, non.
il suffit de monter dans une des premières mercedes classe A, à la finition plastique de twingo grossière et de mauvais goût, pour comprendre que « accéder au blason » était largement suffisant pour la cible.

De même, accéder à l’image Tesla, à la rupture stylistique intérieure (juste l’écran), un peu plus de patate que les autres, et le réseau de superchargeur c’est très très largement suffisant pour affoler les pré-résa.

Et j’en serais ! je me fout totalement de savoir si ça fait « toc-toc » ou « pouic-pouic » quand je masse mon tableau de bord ! (partie la plus énervante pour moi dans un reportage auto : le mec qui checke les plastiques moussés, comme si pouvoir enfoncer le doigt dans son tdb avait le moindre intérêt)

Si j’ai l’équivalent d’un Niro avec la même autonomie pour un prix inférieur ou simplement équivalent, même à annonce de fiabilité (oui fiabilité) inférieure, j’y vais. Et nous serons des millions en europe à y aller