Un autre problème qu’il faudrait régler, c’est l’occupation des places par des gens qui ne chargent pas… Je suis allé 4 fois à la borne la plus proche de chez moi depuis samedi. Il y a deux places en bataille, une DC en CHAdeMO/CCS avec la borne à l’arrière de la place, une AC en Schuko/Type 2, avec la borne sur le côté de la place.

• samedi 19h, la place AC était occupée par une Zoé branchée en DC… avec mon câble, impossible de me brancher à la borne AC en me mettant sur la place DC, trop court…
• dimanche 7h, la même Zoé , toujours branchée (donc laissée là au moins 12h alors qu’elle doit être chargée en quelque chose comme 2-3h),
• lundi 13h, toujours la même Zoé, mais plus branchée (le proprio était donc passé pour débrancher, mais sans libérer la place AC… au moins, quelqu’un ayant une voiture DC pouvait désormais se charger sur la place DC…),
• mercredi 19h : une Clio GCUM perpendiculairement aux places, sur les deux à la fois.

Les deux premiers problèmes seraient assez facilement réglables avec une gestion plus intelligente des places (refus de charge si la voiture n’est pas positionnée sur le bon emplacement, pour éviter qu’une charge en DC bloque la place AC + facturation du temps passé sur la place une fois la charge terminée pour éviter les voitures qui restent des plombes après la charge).

Les deux autres pourraient être réglés à peine plus difficilement en ajoutant un bloc parking électrique.