Les ingénieurs ont déjà du mal à faire des bonnes voitures électriques en partant de plateformes conçues uniquement pour le thermique.
En retrofit, c’est encore plus compliqué, parce que tu peux plus déplacer certains éléments une fois qu’ils sont en place…

À la limite, ça doit être relativement simple d’ajouter le S&S sur une voiture qui ne l’à pas, et peut-être une micro-hybridation 12V, mais l’intérêt est relativement faible par rapport au coût que ça aurait.