très juste, avec le prix et la capacité ou pas à recharger sa voiture à domicile.

Pour les petites voitures, l’offre actuelle répond à 99% des usages avec la recharge au domicile. Il reste cependant à démocratiser la technologie pour arriver à un prix de vente d’une motorisation Diesel qui est la référence des acheteurs.

Pour les grosses voitures, il y a le prix et surtout la densité énergétique à augmenter car avec la densité actuelle, il n’est pas raisonnable de dépasser 100 kWh pour des raisons de poids (qui en boomerang nuisent à l’autonomie).

Pour avoir une ‘routière’ électrique sans contrainte de chargement en journée, il faudrait donc doubler la densité actuelle, tout en diminuant le coût des batteries et en garantissant leur durabilité. L’équation à résoudre est en premier lieu celle-ci, pas la recharge instantanée si elle dégrade les autres paramètres.