Par contre, plus de cellules veut dire plus lourd j’imagine (c’est la cellule qui pèse le plus, je pense que l’encadrement du module n’est pas dans une matière aussi lourde que l’équivalent en volume de batterie).
Donc plus lourd = plus grosse consommation d’énergie pour déplacer le véhicule, donc certainement pas autant d’autonomie que les 800km annoncés, certainement calculés sur la base d’une augmentation de capacité de batterie sans prendre en compte la hausse du poids. J’ai survolé la source et n’ai rien vu.
CATL mentionne-t-il les hypothèses prises pour leur estimation du gain d’autonomie ?