Désolé, c’est corrigé 
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Tout d’abord, merci pour les articles détaillés comme celui-là, c’est toujours très bon à lire !
Pour celles et ceux que ça intéresse, et en repartant de l’article d’origine (2018) cité ici et de ses commentaires, voici quelques vidéos qui retracent les conséquences de cette défaillance et la réussite du système de sauvegarde…
Excellent article, mais session, pas cession…
« ils ont notamment participé à des cessions » … au cours desquelles ils ont appris que les russes n’avaient rien cédé concernant la sécurité.
Désolé, c’est corrigé
Est-ce que cela aurait pu être un sabotage?
Il faut le vouloir pour saboter un Soyouz, Baïkonour est paumé au milieu du désert Kazakh et il y a des gardes absolument partout.
On accepte quelques milliers de morts sur la route tous les ans en France. Pourquoi ne pas accepter la même chose pour les engins spatiaux ? Ce qui donnerait raison à Elon Musk.
La surqualité est un élément sur lequel il faut travailler, il faut juste ce qu’il faut pas plus, pas moins…
Il n’y a jamais eu zéro risque a prendre l’avion… Vous en prenez pourtant.
Parce que nos avion civil ne coûte pas de milliards (seulement des millions) et que nos vies sont bien moins coûteuse que celles des astronautes.
Toutes entreprise protège ses investissements les plus importants. Je ne pense pas que tu sois un investissement important de ton entreprise. (Je peux me tromper bien sûr, mais ça paraît bien improbable).
Simple, ta vieille bagnole coute une poussière comparer a ces engins spatiaux
C’est l’époque et son aversion au risque quasi maladive qui veut ca …
La plus importante explosion non nucléaire est celle d’une fusée soviétique N-1, le 3 juillet 1969, à Baïkonour, dont la puissance est estimée à presque la moitié de celle d’Hiroshima. On notera sur les vidéos qu’on peut trouver l’éjection du module de secours un peu avant que la fusée n’explose.
Et vu la conception de la fusée, seule une partie des 2300 tonnes de propergols a explosé. Le reste est retombé sur terre sous forme de gouttelettes de liquide enflammé pendant ½ heure.
здоровье !
C’est l’époque où des personnes se disent que prendre des risques et faire quelques morts c’est pas grave…du moment qu’ils ne sont pas concernés
C’est tellement vrai…
lepef32 devrait participer à la première mission sol/espace habitée du Starship …
C’est vraiment ne pas tenir compte de la mort des 14 astronautes de STS-51-l & de STS-107…
Elon Musk nous refait le coup de la navette avec, en plus, le critère incontournable de la rentabilité…
’faut bien reconnaître que quand on voit les chiffres pour Starship+SuperHeavy (4600 tonnes de propergols), ainsi que la conception des réservoirs, il y a de quoi s’inquiéter. Si ça_pète, ça va faire du dégât.
Quand j’ai vu les moteurs du SuperHeavy, j’ai cru à un remake de la N-1… Les Raptors V1 sont, comme à l’époque, les NK-15, des moteurs innovants … Wait and see mais de loin, trés loin 
@Fluche: La différence, c’est surtout l’ordinateur de bord (et heureusement !). C’est lui qui a éclaté toutes les N-1 au décollage. Celui made in SpaceX, il fait des aterrissage de précision sur une plate-forme en mouvement sans faillir depuis 5 ans, on peut donc s’attendre à un meilleur dénouement
@Eric : toujours un grand plaisir pour lire vos articles ! Merci.
Je reste toujours surpris de la fragilité de ces fusées. Ca fait 50 ans qu’on va dans l’espace. Comment ils ont pu monter un truc de travers? Il n’y pas de contrôles? Sensors? Je n’y connais rien, mais si c’est si compliqué pour avoir une fiabilité? En même temps, le risque 0 n’existe pas.
Les Starships : 100 personnes = sauvegarde pas plus possible que dans un avion.
Déjà, merci
Ensuite, il peut y avoir de nombreux facteurs qui expliquent un tel échec après une super série de réussites. Un changement d’équipe (2-3 départs à la retraite remplacés sur le tard), une baisse de la qualité des vérifications parce que justement le lanceur est « tellement fiable », une suite de mauvais contrôles… Il est toujours possible de monter un truc de travers, voire à l’envers. Le tout c’est de s’en rendre compte quand c’est encore possible de corriger. Donc ce n’est jamais l’erreur d’une seule personne ou d’une seule équipe, mais de tout un processus de vérification et de validation qui était mal fichu.
J’aime beaucoup les sujets sur l’espace et la conquête spatiale, bravo à l’auteur, j’en redemande