reedsmith
il y a 2 ans

Coyote c’est bien, mais normalement il y a aussi des panneaux et des barrières qu’il suffit de regarder, et de respecter :smiley:

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cbubu67
il y a 2 ans
En réponse à reedsmith

Oui, là est tout le problème de certains ânes ! Respecter les panneaux …

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reedsmith
il y a 2 ans

sélection naturelle ?

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cbubu67
il y a 2 ans
En réponse à reedsmith

Oui, si seulement cette sélection pouvait être plus rapide.

LeToi
il y a 2 ans

C’est déjà le cas avec Waze, aussi, non ?

cyrano66
il y a 2 ans
En réponse à reedsmith

Malgré la signalisation les feux qui clignotent comme à Noël, les barrières rouge toutes moches et la clochette stridente pourrie.
Et Malgré les pubs incessantes sur les lunettes et les appareils auditifs ; l’accidentologie des passages à niveaux ne varie pas d’un iota depuis des années.
Toujours une centaine d’accident par an pour 15000 passages à niveaux.

Donc comme pour le moment l’idée de mettre des pompomgirls en monokini devant chaque passage à niveau n’a pas été retenue, pourquoi pas rajouter Coyotte ou Waze au dispositif.

AMHA ça ne changera pas grand chose.
Le zéro accident c’est comme le zéro absolu, tu peux toujours essayé de t’en approcher mais il est inatteignable

coyote
il y a 2 ans

J’ai fait ça moi? Il est ou ma redevance financière et mes royalty. lollll

MisterDams
il y a 2 ans
En réponse à LeToi

Waze m’annonce bien le passage à niveau quand j’en approche depuis un petit moment, mais ça reste récent, j’imagine que la SNCF a tout intérêt de partager ce sujet avec le plus de partenaires possible.
Ils ont surtout dû bosser sur la mise à disposition des informations en opendata.

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