sans terres rares oui, mais d’après le graph on a pas la mention « sans cuivre ».
ça semble très proche du bloc moteur/transmission de la Tesla model S comme concept.
ça me semble l’avenir comparé aux blocs moteurs « mono » / réducteur / renvoi d’angle ou différentiel classique, comme on trouvé chez Zoé ou Kia.
C’est moins lourd, beaucoup moins volumineux. produit en masse le cout de ces ensembles moteurs / transmissions vont s’effondrer
Quand on voit un châssis écorché d’une Tesla, on mesure bien la supériorité du concept et le saut technologique par rapport à nos usines à gaz et pétrole
VAG étant les champions de la standardisation, il est évident que le moteur sera utilisé sur pleins d’autres modèles.
Intéressant de voir que les départements R&D de tous les constructeurs sont à fond sur l’hybride et le VE. On devrait à terme avoir une concurrence crédible (= sans les contraintes actuelles pour remplacer une voiture principale) et une pollution diminuée dans les centres villes.